滑模:施工技術-中文百科頻道

定義内容

滑模不僅包含普通的模闆或專用模闆等工具式模闆，還包括動力滑升設備和配套施工工藝等綜合技術，目前主要以液壓千斤頂為滑升動力，在成組千斤頂的同步作用下，帶動1米多高的工具式模闆或滑框沿着剛成型的混凝土表面或模闆表面滑動，混凝土由模闆的上口分層向套槽内澆灌，每層一般不超過30cm厚，當模闆内最下層的混凝土達到一定強度後，模闆套槽依靠提升機具的作用，沿着已澆灌的混凝土表面滑動或是滑框沿着模闆外表面滑動，向上再滑動約30cm左右，這樣如此連續循環作業，直到達到設計高度，完成整個施工。

滑模施工技術作為一種現代（鋼筋）混凝土工程結構高效率的快速機械施工方式，在土木建築工程各行各業中，都有廣泛的應用。隻要這些混凝土結構在某個方向是邊疆不變化的規則幾何截面，便可采用滑模技術進行快速、高效率的施工制作或生産。在各種規則幾何截面的混凝土結構上，滑模技術顯示出無窮的威力。

滑模技術的最突出特點就是取消了固定模闆，變固定死模闆為滑移式活動鋼模，從而不需要準備大量的固定模闆架設技術，僅采用拉線、激光、聲納、超聲波等作為結構高程、位置、方向的參照系。一次連續施工完成條帶狀結構或構件。混凝土結構的施工經濟性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。

結構體系

操作平台支承系統

目前，操作平台支承系統有兩大類，一類是剛性支承系統，其中又有由中心筒及輻射布置的桁架結構組成的"輪毂式"支承系統及由主副桁架、主副梁組成的緊貼内圈布置的多連形支承系統；另一類是柔性支承系統。

爬升千斤頂選用

目前，爬升千斤頂過去單一的3.5t級滾珠式一種，發展為3.5t、6t、9t、10t級，且有滾珠式、楔塊式、松卡式和升降式等多種形式和功能。毫無疑問，大噸位千斤頂的使用，為開拓滑模工藝新領域創造了條件，例如房屋建築中開拓了滑模與升闆相結合的"滑升法"。

筒倉施中中，由在倉壁内利用Φ25爬盤滑升改為利用Φ48×3.5腳手管爬升，從而使原來爬行埋在混凝土内不能回收，轉為可以回收，又如當大直徑筒倉采用輻射"輪毂式"支承時，可在筒倉中心部位處增設"帽式井架"，在井架内用中心吊挂式千斤頂來輔助筒壁千斤頂滑升，例如由中國建材建設總公司上饒滑模處承建的宿州糧庫5個Φ28m淺圓倉施工中，就采用了此法，解決了柔性平台操作困難，容易引起庫體失圓，剛性平台重量大，用鋼量多的矛盾，取得可喜的成功。

由江都滑模成套設備廠試成功的GSJD-35型滾珠式升降千斤頂，既能承載上升，又能承載下降，從而使千斤頂隻能升不能降，降模施工時被動尴尬的局面，不再成為困擾我們的因素。我們認為在推廣使用大噸位千斤頂同時，小噸位千斤頂仍有其獨特優點，不能概摒棄，更能斥之為因循守舊，正如在鋼筋混凝土結構中，Ⅱ、Ⅲ級高強鋼筋在受力大的梁、柱中被廣泛使用，甚至可用型鋼來代替鋼筋；但受力不大的梁、闆中，為了便于架立，有利于抗裂，小直徑的Ⅰ級鋼筋仍有其用武之地一樣。

滑升模闆高度選用

滑升模闆的高度以1.2m為宜，高度大，将使混凝土對模闆的側壓力增大，開字架腿柱處連接焊縫就容易脫開，引起漲模。

施工難題應對

下面是我們在施工中遇到的一些難題和采取的相應對策：

滑升平台易變形平台剛度和穩定性應加強

在滑升過程中，由于筒倉的直徑太大，平台受自重、施工活載、混凝土磨阻力及各種附加荷載的影響也很大,因此容易出現變形。當平台變形後，對滑模過程将造成很大的影響。會出現因平台滑升高差太大，造成結構的垂直度超差，或扭轉偏差嚴重，甚至無法繼續滑升的現象。

所以在平台組裝時，我們采取了以下措施：1.1控制提升架及千斤頂的數量，且布置要均勻。千斤頂的間距在1.2m左右。對壁柱等特殊部位，增設提升千斤頂。在安裝提升架時，必須保證垂直度，且橫梁要水平。液壓油管長度及直徑要基本一緻，油路暢通，以保證加壓時壓力傳送同時到位。1.2加密平台的垂直支撐系統，增設适當的剪刀撐。對垂直支撐我們采用的是比一般滑升平台，隔跨加密的辦法。同時，每隔3~4m左右設置一道剪刀撐。1.3加大柔性平台的拉筋直徑，加密拉筋數量。根據筒倉直徑的大小，采用的拉杆鋼筋直徑為14～16mm，間距為1～1.2m左右。

盡量減輕平台自重和施工荷載

在加強平台剛度的同時，應盡可能地減少自重對平台的影響。也就是說，在平台組裝的過程中，不是越牢固越好。因為，自重過大時，必然增加起升系統的負荷。同時還要注意滑升過程中平台上的材料堆放問題。在滑升過程中，要做到平台上的材料堆放要均勻，而且在保證使用的情況下，盡可能做到堆量少，勤上料。要做到這一點，垂直運輸工具的配備一定要合理。我們采用了兩台塔吊，負責吊裝鋼筋、提升杆等材料。