建設曆程
2004年12月28日，深圳地鐵4号線一期工程（福民站至少年宮站）正式開通，全長4.479千米。福田口岸站暫緩開通。自2004年到2007年，深圳地鐵4号線僅使用一條軌道、一架列車往返行駛，行車間隔長達17分鐘。除節假日外，客流極少。n
2005年5月26日，深圳市政府宣布4号線二期工程由香港的地鐵公司（現稱港鐵公司）全資投資承建及營運，從少年宮站向北延伸，經蓮花北、梅林地區到達龍華的清湖站，長約16千米，共新增16個車站。
2005年11月4日，深圳地鐵4号線二期工程正式開工。
2007年6月28日，福田口岸站開通，福田口岸站通過福田口岸與香港的港鐵東鐵線落馬洲站接駁。n
2008年，深圳地鐵4号線交由港鐵的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營。深圳地鐵4号線的一批員工将于港鐵受訓，為期十二星期，8月15日，深圳地鐵4号線皇崗站更名為福田口岸站。
2010年，深圳地鐵4号線建成，建成後港鐵将繼續擁有深圳地鐵4号線的專營權，為期30年。
2011年6月16日，深圳地鐵4号線全線通車，由香港地鐵公司（下稱港鐵）負責管理和營運。
2012年12月18日，港鐵（深圳）決定将全線列車由現有的4節改為6節編組。
2013年3月，深圳地鐵4号線增購4列車，全線共有28列車，運能提升30%左右。
2014年，深圳市軌道交通建設指揮部辦公室宣布，深圳地鐵所有線路暫時改用數字和文字同時命名，并将在三期工程第一批線路竣工後改為數字命名。龍華線又被易名為“深圳地鐵4号線（龍華線）”，簡稱深圳地鐵4号線。2014年1月26日，深圳地鐵4号線首批2列6節版列車正式投入運營。2014年12月，深圳地鐵4号線共有21列六節編組列車上線載客運營。n
2015年1月30日，深圳地鐵4号線最後一列4節編組列車退出正線服務，标志着深圳地鐵4号線全面提升進入6節編組列車服務時代。2015年8月26日，深圳地鐵4号線北延段工程勘察設計總承包公開招标。
2016年9月1日，深圳地鐵4号線三期主體工程開始圍擋建設。
2018年4月10日，深圳地鐵4号線紅山站至福田口岸站維持最小行車間隔2.5分鐘，清湖站至紅山站的平均行車間隔将壓縮54秒，同時清湖站至福田口岸站工作日早高峰每天增加3個班次。
2020年10月28日，深圳地鐵4号線三期開通運營。
線路站點
車站列表
截至2020年10月，深圳地鐵4号線共設有23個站點，其中市内換乘站8站。
車站命名
線路走向
深圳地鐵4号線南起福田口岸，向北經金田路至福田區，向北經福田中心五路至福田區，向北經鵬程四路至福田區，向北經中康路至福田區，向北經民塘路至龍華區，向西北經騰龍路至龍華區，向東北經龍華和平路至清湖站，止于清湖站。
運營情況
運營時刻
截至2020年11月，深圳地鐵4号線列車服務時間如下：
客運流量
2018年9月22日至12月30日，深圳地鐵4号線日均客流量約63萬人次。
設備設施
車輛設施
深圳地鐵4号線列車(6張)2013年12月12日，深圳地鐵4号線列車計劃由4節擴編為6節。首批增購新車廂于2013年12月運到龍華車輛段進行調試。
2014年1月26日春節前，深圳地鐵4号線首兩列完成的6節列車投入服務。
2014年12月，深圳地鐵4号線21組列車完成擴編。
2015年1月30日，深圳地鐵4号線全部28組列車均完成擴編，全面進入6節編組列車時代。
服務設施
2015年，深圳地鐵4号線共計新增自動售票機20台，新增出入閘機17台，在清湖、深圳北和福田口岸站安裝了具有紙币找零功能的自動售票機。深圳地鐵4号線全線增加了近50名早晚高峰車站助理和票務助理。
2018年5月8日，深圳地鐵掃碼乘車服務正式上線，可同時支持深圳地鐵APP、“深圳地鐵e出行”和“騰訊乘車碼”微信小程序三種方式。2018年8月5日，“M地鐵·圖書館”正式啟動，深圳地鐵4号線乘客可掃碼免費閱讀書籍。2018年8月，深圳地鐵4号線在15個站點鋪設28個服務點位提供共享晴雨傘服務。
截至2019年1月，深圳地鐵4号線各沿線車站設有多款自助服務設施，如自動櫃員機、自助照相亭、其他自助售賣機及各種電子服務等。
主要工程
上民區間大腦殼山隧道為深圳地鐵4号線上梅林站至民樂站區間穿越大腦殼山段，全長1608米，隧道最大埋深294米。隧道圍岩大部分是風化岩殘積層和人工回填土，中間夾雜30米破碎帶斷層。在這一地段隧道周圍樁基林立、管線縱橫。
文化特色
深圳地鐵4号線二期每個車站都采用顔色接近的馬賽克磚粉飾牆身，而每個車站的色調都會和其他車站不同，其中蓮花北站使用藍色色調，與港鐵九龍塘站和金鐘站接近。一期車站牆身貼上剪紙形狀的圖案，這些圖案風格上在港鐵東鐵線和港鐵屯馬線各車站找到的接近。
所獲榮譽
2019年1月10日，深圳地鐵4号線榮獲深圳市首條“文明示範線”榮譽稱号。
建設規劃
深圳地鐵4号線三期工程為既有深圳地鐵4号線的延伸線，工程範圍均在龍華區範圍内。線路總體呈南北向，由深圳地鐵4号線二期工程終點清湖站北端引出，自南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站。
深圳地鐵4号線三期工程線路正線全長10.791千米，其中高架段1.753千米，地下段8.864千米，過渡段0.174千米。n
深圳地鐵4号線三期工程全線設8座車站，高架站1座（清湖北站），其它7站為地下站；新建觀瀾停車場1座，停車場出入線于牛湖站站前雙線接軌停車場。
深圳地鐵4号線三期工程新建觀瀾主變電所1座，控制中心設于軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）。工程主體于2016年9月開工，2020年10月28日建成通車，總工期約4年，投資估算約為98億元。
價值意義
深圳地鐵4号線是深港兩地進一步深化合作發展的一個重要裡程碑，不僅将為深圳市民帶來快捷優質的軌道交通服務，更将進一步加強深港兩地的緊密連通。（網易新聞評）
