曆史沿革
1944年，淮南站始建，前身是洞山站。
1949年11月，淮南站建成，12月投入運營。
1950年，淮南站由原濟南鐵路局定為五等站，是淮南市鐵路最大的客、貨運站。
1960年，淮南站經原蚌埠鐵路分局調整為四等站。
1986年，淮南站經原上海鐵路局定為三等站。
2008年，淮南站經原上海鐵路局核準為二等站。
2017年4月21日，淮南站客運設施改造工程初步設計方案獲上海鐵路局批複。11月28日，淮南站客運設施改造工程正式開工。
2018年2月1日，淮南站搭建臨時候車廳。10月26日8時，淮南站新售票廳正式啟用，原售票廳同時進行封閉拆除。
2019年3月21日至6月28日期間淮南站停辦所有客運業務，全封閉進行站房施工及高站台改造。11月26日改造後的淮南站新站房正式投入使用。
2020年4月13日，淮南火車站地下人行通道主體工程完工。
2020年6月20日起，淮南站實施電子客票。
建築規模
建築設計
設計理念
淮南站房以“漢風古韻，文化新站”主題，從淮南城市意向入手，抓住古漢時期曆史文化的傳承，創造出與淮南曆史文化名城的城市氣質相切合、别具一格的“新漢風”交通建築風格。
淮南站站房改造工程立面中心位置與廣場中心“淮南王雕塑”位于同一中軸線。作為城市的标志性建築，建築設計中力求創造出标志性的建築形象和地域文化特色。外立面采用“新漢風”交通建築風格，牆面采用米白色真石漆，中間用黑色線條，落地玻璃窗，坡屋頂灰色映紅瓦。
設計參數
截至2019年11月26日，淮南站站房建築總面積7948.04平方米，站房主體總長153.2米，總寬45.7米，主體高度17.6米。候車室面積由原來的794平方米擴大到3258平方米，與老站房候車室面積相比擴大了4倍。站台高度從鋼軌面起有1.25米。截至2020年4月13日，淮南站地下人行通道主體工程全長128米，建設規模為1孔淨寬12米，淨高3米。截至2017年11月，淮南站站房改造時，原站房東西長約179.4米，南北寬約36米，總占地面積約6532.9平方米，總建築面積7944.6平方米。一層建築面積為6532.90平方米，二層建築面積為705.85平方米，三層建築面積為705.85平方米。
整體布局
整體結構
淮南站站房設計主體一層，局部設備及生産辦公用房二層。
一層建築
一層建築包含售票大廳（含自助售票廳，其中人工售票窗口8個）、第一候車廳、第二候車廳、集散廳、行包用房、輔助空間及交通空間等部分組成。
二層建築
二層建築包含辦公區（班組備品間、廣播室、總務倉庫、空調機房、資料室）、行包空間。
三層建築
三層建築包含辦公、機房、客運業務室等。
地下人行通道
淮南站地下人行通道北出口至火車站北廣場及舜耕路，南出口至火車站南圍牆，配套道路延伸至洞山東路。
站台線路
截至2019年11月26日，淮南站站台規模2台7線，包括一個側式站台和一個島式站台，共有7條到發線（含2條正線）。其中Ⅰ、Ⅱ道為正線，3至7道為到發線。
運營情況
便民設施
刷臉進站
截至2019年11月，淮南站候車室采用自動式實名制檢驗系統，旅客“刷臉”即可進入候車室。
軟席候車室
截至2019年11月，淮南站設立了軟席候車室配備了書報、針線包、時刻表、工具箱等日常用品，并為旅客提供重點幫扶、問詢解答、導購導乘等服務。
免費WIFI
截至2019年11月，淮南站在候車室内提供免費WIFI，方便旅客上網；印制春運列車時刻表，免費發放給旅客和市民，介紹列車開行信息和旅行常識。
商業服務
截至2019年11月，淮南站在候車室增設了商業區，為旅客提供商業服務。
母嬰候車室
截至2019年11月，淮南站在候車室增設了母嬰候車室，為旅客提供更舒适的出行體驗。
茶水間
截至2019年11月，淮南站在候車室增設了茶水間，方便了旅客飲水。
客運流量
2011年1月19日至25日，淮南站運輸旅客突破4.2萬人。
2012年2月3日至2月6日，淮南站每天發送旅客6000至7000人次；7日，淮南站發送旅客突破11000人次。
2013年4月29日，淮南站全天發送旅客15183人。
2013年10月1至10月7日，淮南站發送旅客68930人，首日發送旅客12913人，7日發送旅客10990人。
截至2017年6月，淮南站日常高峰期客流為日均發送0.8萬人次，高峰時段客流集結量為0.21萬人次。
特色服務
169雷鋒服務站
截至2016年1月，淮南站設立了"169"雷鋒服務站，配備了急救藥箱、針線包、書刊雜志，為旅客解決旅途中小困難及豐富旅客旅途精神文化生活。
愛心風雨棚
截至2010年3月，淮南站搭建了一排18個“愛心風雨棚”，并在相應地方設置圍欄。為引導旅客購票、候車，車站增設了許多明顯的引導标志。
交通換乘
截至2020年5月，共有10條公交途經淮南站。
