簡介
海洋石油981深水半潛式鑽井平台，簡稱“海洋石油981”，中國海油深海油氣開發"五型六船"之一，是根據中國海洋石油總公司（簡稱“中海油”）的需求和設計理念，由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、上海外高橋造船有限公司承建的，耗資60億元，中海油擁有自主知識産權，由中海油服租賃并運營管理。
該平台采用美國F&G公司ExD系統平台設計，在此基礎上優化及增強了動态定位能力，以及錨泊定位，是在考慮到南海惡劣的海況條件下設計的，整合了全球一流的設計理念、一流的技術和裝備，所以它還有着“高精尖”内涵。除了通過緊急關斷閥、遙控聲呐、水下機器人等常規方式關斷井口，該平台還增添了智能關斷方式，即在傳感器感知到全面失電、失壓等緊急情況下，自動關斷井口以防井噴。
設計能力可抵禦兩百年一遇的超強台風，首次采用最先進的本質安全型水下防噴器系統，具有自航能力，還有世界一流的動力定位系統。
中國海洋石油總公司（中海油）宣布，其中國旗艦深海石油鑽井平台“海洋石油981号”已經在緬甸安達曼海進行海上鑽探作業。
中海油表示，這口緬甸海上勘探井的目标深度是海平面以下5000米，這也是目前為止其所承擔的最深的鑽探深度。“海洋石油981”鑽井平台順利完成海外首口深水井鑽井作業，完鑽井深超過5030米，創造了中國深水半潛式鑽井平台作業井深新紀錄。這是“海洋石油981”的海外首秀。此次承鑽的深水井位于孟加拉灣海域1732.7米深的水下地層。此次作業于2月7日正式開鑽，曆經58天，于（2015年）4月5日完鑽，作業時效高達99.09%。
2012年5月9日，“海洋石油981”在南海海域正式開鑽，是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探，标志着中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。
2015年12月2日，中國海洋石油總公司宣布，由海洋石油981承鑽的中國首口超深水井陵水18-1-1井成功實施測試作業，這表明中國已具備海上超深水井鑽井和測試全套能力。中國海洋石油總公司董事長楊華說，陵水18-1-1井的測試成功，是繼2014年相繼發現陵水17-2、陵水25-1自營深水氣田後，中國在深水勘探領域的又一重大技術突破，開啟了中國海洋石油工業勘探的超深水時代。
陵水18-1-1井是位于中國南海瓊東南盆地的一口預探井，實際作業水深1688.7米，實際完鑽井深2927米，屬于超深水井範疇。
建造曆程
2008年12月，第一隻分段結構完工；
2008年12月，第一隻分段塗裝完工；
2009年4月，第一個總組段完工；
2009年4月20日，平台塢内鋪底；
2009年7月，水平橫撐搭載完成；
2009年8月，立柱搭載完成；
2009年9月11日，上船體開始搭載；
2009年9月，雙層底搭載完成；
2009年11月，主船體貫通；
2009年12月30日，鑽台搭載；
2010年1月28日，生活樓搭載；
2010年2月26日，海洋石油981深水半潛式鑽井平台出塢。
主要參數
海洋石油981深水半潛式鑽井平台長114米，寬89米，面積比一個标準足球場還要大，平台正中是約56層樓高的井架。
該平台自重30670噸，承重量12.5萬噸，可起降中國最大的“Sikorsky S-92型”直升機。作為一架兼具勘探、鑽井、完井和修井等作業功能的鑽井平台，“海洋石油981”代表了海洋石油鑽井平台的一流水平，最大作業水深3000米，最大鑽井深度可達10000米
該平台總造價近60億元。
技術特點
“海洋石油981”擁有多項自主創新設計，平台穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦南海200年一遇的波浪載荷；選用大馬力推進器及DP3動力定位系統，在1500米水深内可使用錨泊定位，甲闆最大可變載荷達9000噸。該平台可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年。
“海洋石油981”的6個世界首次
1、首次采用南海200年一遇的環境參數作為設計條件，大大提高了平台抵禦環境災害的能力；
2、首次采用3000米水深範圍DP3動力定位、1500米水深範圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式；
3、首次突破半潛式平台可變載荷9000噸，為世界半潛式平台之最，大大提高了遠海作業能力；
4、中國國内首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鍊，引領國際規範的制定。同時為項目節約大量的費用，也為中國國内供貨商走向世界提供了條件；
5、首次在船體的關鍵部位系統地安裝了傳感器監測系統，為研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力範圍等建立了系統的海上科研平台，為中國在半潛式平台應用于深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；
6、首次采用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
“海洋石油981”的10項中國國内首次
1、國内由中海油首次擁有第六代深水半潛式鑽井平台船型基本設計的知識産權，通過基礎數據研究、系統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國内形成了深水半潛式平台自主設計的能力；
2、國内首次應用6套閘闆及雙面耐壓閘闆的防噴器（BOP、、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控制系統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統，大大提高了深水水下作業安全性；
3、國内首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地，為在國内進行深水平台自主設計、自主研發提供了試驗條件；
4、國内首次完成世界頂級的深水半潛式鑽井平台的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術的應用，使國内海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列；
5、國内首次成功研發液壓鉸鍊式高壓水密門裝置并應用在實船上，解決了傳統水密門不能用于空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題，使國内水密門的結構設計和控制技術處于世界先進水平；
6、國内首次應用一個半井架、BOP和采油樹存放甲闆兩側、隔水立管垂直存放及鑽井自動化等先進技術，大大提高了深水鑽井效率；
7、國内首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮系統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平台的安全管理水平；
8、國内首次完成了深水半潛式鑽井平台雙船級入級檢驗，并通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平台入級檢驗技術規範體系；
9、國内首次建立了全景仿真模拟系統，為今後平台的維護，應急預案制定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段；
10、國内首次建立了一套完整的深水半潛式鑽井平台作業管理、安全管理、設備維護體系，為在南海進行高效安全鑽井作業提供了保障。
