曆史
1946年在美國發明
1985年在日本成立
1999年在中國成立
發明動機：美國當時下了一場冰雹，為了把這些車輛維修代價很少的條件下修複好，集聚了很多的汽車行業專家，經過無數次的實踐，終于發明了不破壞原車漆就可以使汽車凹陷複原的汽車凹陷修複技術（在國外稱微钣金或無損钣金）。
1994年汽車凹陷修複技術從日本引進到韓國。
1999年中國的金任植先生叢韓國把凹陷修複引進到中國大連。
修複技術
钣金修複
中國凹陷修複網是迄今為止國内最具權威的免噴漆汽車凹陷修複專業網站。本站創建于2014年，收錄了全國各大城市地區所有免噴漆汽車凹陷修複行業及凹陷修複培訓機構的電話、地址等詳細信息。钣金修複就是把将汽車金屬外殼變形部分進行修複，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過钣金使之恢複原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢複到與其他完好的地方一樣，光亮如初。 汽車凹陷修複技術是一種對于汽車外型各部位，因外界力量撞擊而形成各種凹陷進行修複的國際先進技術。該技術運用光學、力學、化學等多方面技術原理，對未損傷車漆的汽車凹陷部位隻需通過局部的特殊工藝修複，無需傳統...
一般需要一下幾個步驟：
1.钣金校正
2.刮灰〈塑型〉
3.汽車钣金噴漆：
a頭道底漆
b中塗底
c面漆
4.钣金噴漆漆面處理
凹陷修複
德國卡迪爾汽車凹陷修複技術原理和工具傳播到東方國度的日本、韓國，而真正将汽車凹陷技術發揮到爐火純青程度的應該說是日本人、韓國人。
德國卡迪爾凹陷修複是基于光學，物理、力學原理，采用杠杆原理将車輛由于受到外界各種原因影響，而在車身上出現的大小不同及深淺的凹陷，
前提是車身漆面沒有受到破壞，金屬表面沒有過大的伸張，是一種現代化工藝。汽車凹陷修複技術是一種對于汽車外型各部位，因外界力量撞擊而形成各種凹陷進行修複的國際先進技術，該技術也大大的縮短了修複時間（一個凹陷修複大約需20----40分鐘），和大幅度降低了費用（大約隻需傳統钣金、噴漆的50%）。并且經該技術修複後的凹陷部位将永不變形和褪色，完全使車輛再次展現原有的風采,世界各國生産的汽車不論是車門機關蓋、前翅、後廂蓋等"坑凹"，修複範圍達90%以上。使你愛車的原有價值得到最大的保值。
5、汽車凹陷修複技術高低的識别方法：
a：汽車凹陷修複技術差的技師修複出來的凹陷從正面可以看出來小點點。從側面可以看出來凹陷或有水紋。
b：汽車凹陷修複技術一般的技師修複出來的凹陷從正面看不出來什麼問題，從側面我們用腦袋來回動可以看出來慢凹陷或有水紋。
c：汽車凹陷修複技術好的技師修複出來的凹陷從正面、側面等任何角度都看不出來問題。
d：看技師能不能修複死角的凹陷或者是車金上的凹陷。
注：汽車凹陷修複技術的最高境界是修複過的凹陷，除看不出來問題外，還要修複過的地方和原來漆面的漆紋排列、大小是相同的，這才是汽車凹陷修複技術的最高境界！
