抛丸機清理設備

概述

産品

或非金屬表面去除雜質、氧化皮，增加粗糙度等方面得到應用。經過百年的發展，抛丸處理工藝以及設備已經相當的成熟，其應用已經不僅僅是在各個重工業的工廠。随着世界上第一台水平移動式抛丸設備誕生，其應用領域迅速擴展到混凝土表面塗裝處理和船舶甲闆金屬表面處理上，并且直接引導了該行業的标準制訂和行業施工方法的規範。

随着抛丸處理設備的不斷改進和技術成熟，抛丸處理工藝和設備已經進入歐美發達國家公路養護、橋梁施工和機場維護等領域。中國在此方面的應用卻依舊是很少，隻有在少數項目中使用了抛丸處理工藝，而在高速公路、市政道路及混凝土橋梁防水塗裝方面，還是一個空白。

工作原理

抛丸是指通過機械的方法把丸料(鋼丸或砂粒)以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然後在機器内部通過配套的吸塵器的氣流清洗，将丸料和清理下來的雜質分别回收，并且使丸料可以再次利用的技術。抛丸機配有除塵器，可做到無塵、無污染施工，既提高效率，又保護環境。抛丸機按其行走形式可分為三種：手推式、車載式和自行式。

抛丸機操作時通過控制和選擇丸料的顆粒大小、形狀，以及調整和設定機器的行走速度，控制丸料的抛射流量，得到不同的抛射強度，獲得不同的表面處理效果。

處理質量的控制

抛丸處理工藝和抛丸處理設備根據需要處理的表面的不同，通過三個參數來控制處理後的表面狀況的。選擇丸料的大小和形狀；設備的行走速度；丸料的流量大小。以上三個參數互相配合，可以得到不同的處理效果，确保抛丸處理後表面的理想粗糙度。

應用

混凝土橋面的表面處理

歐美國家自20世紀70年代以來在混凝土橋面鋪裝中廣泛使用防水層，大大減少了混凝土橋梁因為滲水的原因而造成的損壞，延長橋梁的使用壽命。但随着交通量的增加，同時出現了防水層和面層以及橋面黏結強度不足而産生推移的病害。在我國，混凝土橋梁也經常發生類似病害，以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落，鋼筋鏽蝕。造成以上病害的原因之一是因為混凝土面層的抛丸處理沒有能夠完全去除表面殘留物質，沒有保留一定的粗糙表面來保證防水層和橋面底層的黏結強度。

抛丸處理工藝能夠一次将混凝土表面的浮漿、雜質清理和清除幹淨，最重要的是在同時對混凝土表面進行了打毛處理，使其表面均勻粗糙，大大提高防水層和混凝土基層的黏結強度。而且在此過程中，抛丸處理工藝能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補救措施。

隧道的維護

産品

但同時這對長隧道路面的抗滑性要求也提出了較高的要求。對于以上的兩種在我國依舊難以解決的問題，抛丸處理工藝是一種施工簡單、設備投入小、效果顯著而又環保的處理方法。

近年來使用抛丸工藝處理橋面和隧道的工程也越來越多（見圖4、圖5），在混凝土橋面防水鋪裝中，抛丸工藝已經是歐美國家工藝規範的要求，在中國也正在被逐漸接受，例如重慶通渝隧道、貴陽營盤坡隧道、昆石高速清水溝隧道等等，均采用抛丸工藝對混凝土路面進行維護。

瀝青路面的養護

抛丸處理設備被廣泛使用在提高瀝青路面粗糙度和摩擦系數，從而提高了路面的附着力，保證了行車安全。同時還可以清除瀝青路面的附着物（如燃油、機油等）主要應用于以下方面：

（1）瀝青混凝土罩面施工時，使用抛丸處理工藝進行路表面的預處理可以保證路面潔淨，同時增加表面的粗糙度，使罩面層與原路面的粘結加強，其結構的耐久性大大增加；稀漿封層及采用樹脂材料罩面時先進行抛丸處理可以大大提高樹脂罩面和原基層的黏合強度，使稀漿封層的質量提高，路面的使用壽命延長。

（2）抛丸處理工藝可以直接在瀝青路面上使用，例如在轉彎路段表面拉毛以提高抗滑性能。

（3）可以直接去除瀝青路面的表面泛油，改善由于泛油引起的抗滑性能的降低。

（4）抛丸處理工藝還可以應用在标志線的去除。

在我國，表面粗糙度對交通的影響尚未引起廣泛的重視，而每年因為路面打滑引起的交通事故卻不斷上升，抛丸設備可以靈活地處理小面積路段，完全恢複其抗滑性能。

經過抛丸工藝處理的瀝青表面不但清理了各種表面的附着物，同時增加了瀝青表面的粗糙程度，提高了瀝青路面的性能。而且設備施工簡單方便，靈活機動。

鋼橋面防腐塗裝

抛丸處理工藝在鋼橋梁防腐塗裝中的應用在我國已經被充分肯定。在建和已建的大多數橋梁在進行防腐底漆或其他噴塗之前都選擇使用抛丸工藝進行對表面的清潔和粗糙度處理，例如長江二橋、江陰大橋、軍山大橋、白沙洲大橋、上海盧浦大橋等等。使用抛丸工藝處理鋼橋面可以達到SA2.5/SA3的鋼闆清潔度要求，并且可以控制粗糙程度，滿足塗裝要求，而且整個過程是無塵操作，移動方便。

市政道路及鋪裝路面

城市裡的各種道路鋪裝均可用抛丸機進行清潔處理，去除路面的标志标線，對交通繁忙的十字路口，路面可進行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系數。

機場跑道的預防性養護

混凝土及瀝青跑道去除胎迹（除橡膠）、去除标線、恢複及增加機場跑道表面粗糙度，提高跑道的摩擦系數。