概述
最高時速可達350公裡，1小時以内便可以實現成渝兩地之間的互通——備受關注的成渝客運專線即将在2010年動工興建。
2010年3月22日，川渝人民翹首以盼的成渝客運專線正式啟動開建。這是西部大開發和成渝經濟區建設進程中的一件大喜事。市委書記薄熙來宣布客運專線（重慶段）建設正式開工，鐵道部部長劉志軍、市長黃奇帆、副市長童小平出席建設動員大會。
老成渝線長505公裡，成渝鐵路客運專線全長308公裡，縮短了近200公裡，設計時速350公裡/小時，全線采用雙線無砟軌道。客運專線中的橋隧較多，占線路全長的66％。全線共設成都東、簡陽南、資陽北、資中北、内江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶等12座火車站，西端接軌成都東火車站，東端至重慶市的沙坪壩火車站，引入位于渝中區的菜園壩火車站。客運專線将于2014年建成。
這條全長約309公裡的客運專線建成後，将大大縮短兩地之間的時間距離，将把成都市和重慶市這兩座西南地區最重要的特大中心城市“鎖定”在一起，“雙城”變“同城”。業内人士指出，成渝客運專線的修建，将給成都、重慶乃至整個成渝經濟區人們的生活帶來徹底的變革，對沿線經濟社會發展産生的積極促進作用不可估量。
基本數據
308公裡：全長308公裡，比老成渝線縮短了近200公裡
1小時交通圈：設計時速350公裡/小時
12車站：包括大足、璧山等12座車站
66％：橋隧長度占線路全長的66％
9800萬人：輻射四川盆地大部分地區，涵蓋人口9800多萬人，涉及城市35個
4年：建設總工期4年
站點
重慶境内有5站
線路西起成都東客站，向東經龍泉驿、簡陽、資陽、資中、内江後進入重慶市境内，其後經榮昌、大足、永川、璧山、大學城、沙坪壩後到達終點重慶站，線路運營長度約308.59公裡，一次性新建雙線，設計速度為350公裡/小時，估算總投資約398.9億元，其中靜态投資358.5億元。
成渝客運專線最新确定的10個站點分别是：成都東站、簡陽站、資陽站、資中站、内江站、榮昌站、永川站、璧山站、沙坪壩站、重慶北站。其中，成都東站、沙坪壩站和重慶北站為已有站點，其餘7個站為新建站點。
用時
運行56分鐘 比“和諧号”還快
成渝客運專線位于中國西南地區成渝經濟區，南經重慶與拟建的渝萬客專連接，北經成都與在建的成綿樂城際客專相連，形成川渝地區城際客運骨幹網，是成渝間繼成渝鐵路、成遂渝鐵路後的第三條鐵路通道，是一條連接西南地區兩個特大中心城市的高速客運通道，并與既有成内渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同構築起成渝兩地綜合交通走廊。
作為一條最高時速可到350公裡的高速鐵路，成渝客運專線的橋隧比達到了65.8%，全線橋隧長度約201公裡，其中最長的一座高架橋長達21公裡，由成都東站引出後，直至龍泉山隧道口，後接7.3公裡、全線最長的龍泉山隧道。
目前，成渝客運專線已獲國家發改委批準立項，項目可研報告也已上報國家發改委待批。根據計劃，成渝客運專線在2010年動工興建，建設工期為4年，建成後從重慶到成都的全線運行時間僅有56分鐘，比現在最快的“和諧号”動車組還要快上1個多小時。
運營
公交化運行 三五分鐘一趟車
“成渝客運專線建成後，乘坐最先進的和諧号動車組列車往返于成渝兩地之間，不僅速度快、旅程時間短，舒适度也非常高，在列車桌上放上一杯水，幾乎看不到水面有什麼波動。”成都交通部門負責人告訴記者，成渝客運專線建成投入運營後，将與現在的京津城際等國内已建成和在建的高速鐵路一樣，采取“公交化”運營的模式，最短3~5分鐘就将發出一趟動車組列車，乘客基本上可以實現随到随走，“到那個時候，坐火車到成都就跟現在坐公交車從朝天門到沙坪壩一樣方便。”
同時，為方便乘客的不同需求，今後沿線還将開行大站直達列車、跨線直達列車和站站停列車，乘客的選擇面将更廣。根據客流預測，到2030年，成渝客運專線每天将開行動車組200多對，年最高通行能力可達6000萬人。
意義
“雙城”變“同城” 在渝工作夜住成都将成現實
“成渝客運專線的建設，将使重慶與成都這兩座西南地區特大中心城市更加緊密地聯系在一起，交通的一體化将進一步加速成渝經濟區一體化的趨勢。”在不久前舉行的第二屆川渝經濟合作與發展論壇上，這樣的觀點已成為兩地衆多專家、學者的共識，“加快修建成渝客運專線”也成為論壇上出現頻率最高的呼聲之一。
“成渝客運專線建成後，兩地之間将不會有‘出差’這個概念了。”成都交通部門一位“老交通”不住地感慨，客運專線的建設将徹底颠覆許多老觀念，不到1小時互通和随到随走的便捷，使兩座城市就像一座城市似的，人們的生活方式将發生巨大變化。他預測，互在成渝兩市從業置業的“都市候鳥群”将大量湧現，“居住在成都、工作在重慶”将完全變成現實，兩地居民的生産生活空間範圍将大大拓寬。
更重要的是，成渝客運專線的建設，使“同城效應”日趨明顯，将引導生産要素的跨區域合理流動，促進沿線城市加快融合發展，“對整個成渝經濟區經濟的帶動作用不可估量。”
“成渝客運專線的建設，将有助于沖破現有的一些地域、行政障礙，對發揮成都、重慶區域中心城市的輻射作用，加快沿線城鎮化進程，促進區域合作産生極其重要的作用，”業内人士稱，在加強區域合作已成為廣泛共識的今天，成渝客運專線的建設必将給整個成渝經濟區的融合發展提供最大限度的可能，通過交通的一體化來促進人、物、資金的加速流轉，從而帶動整個成渝經濟區的一體化發展進程，最終實現沿線各個城市在競争中分工合作，實現互利共赢，沿線經濟也必将像快速飛駛的高鐵列車一樣，駛上一條高速發展的“快速軌道”。
