發展前景
在中國汽車工業當中，微型車行業的生産集中度最高，前四家企業的産銷規模均超過10萬輛，發動機更是集中在東安、江陵和柳機等幾家企業，是符合經濟規模的社會化大生産。與國内其他傳統的汽車集團不同，微型車行業的“四大天王”，既不是靠國家規劃保護起來的，更不是向國家要投資堆起來的，而是在市場經濟的實戰中摔打出來的。微型車行業怎樣進一步發展、壯大？幾年前，行業内外都曾做過一些有益的探索。在聯合重組方面，如中國航空工業集團利用行業管理之便，在1998年初，将旗下的昌河、松花江、雲雀、東安以及貴州航空集團組建成微型車集團，會議開過之後，沒有實質性的内容，大家作鳥獸散。
高端車型
在大多數人的眼裡，微型車是工薪階層及普通商販的代步工具，屬于價位比較低廉的汽車類型，一般微型車的售價也就在3-6萬。不過，微型車中的高端級别車型将人們對于微型車的印象徹底颠覆了，高端微型車的售價在10萬以上，它們大都出自豪華品牌之手。在外觀、内飾、動力方面，都比普通的微型車下更大的功夫，高端微型車因其高昂的售價被稱為微型車中的奢侈品。
