劃分标準
載貨汽車分為輕型、中型、重型三種。各國分級方法和标準不盡相同。中國是按汽車載重量分級的，載重量3.5噸以下的為輕型載貨汽車,4～8噸的為中型載貨汽車，8噸以上的為重型載貨汽車。
質量（GA）劃分為：
微型貨車（GA≤1．8噸）
輕型貨車（1．8噸＜GA≤6噸）
中型貨車（6．0噸＜GA≤14噸）
重型貨車（GA＞14噸）
常見品牌
從銷售情況看,上汽通用五菱、東風汽車、北汽福田、重慶長安和哈飛汽車排在前五位。
發展趨勢
從貨車發展的曆史看，微貨具有經濟、舒适、安全性強等優點，一直受到個體私營業主的青睐。但是随着貨車市場的細分市場小卡市場越來引領趨勢，微貨的載重性能低這一缺點也越來越不能滿足用戶的需求。由于小卡市場與微貨市場的用戶群體存在極大的相似性，而新興的小卡兼具了經濟、安全、舒适性和更高的載重性，上可攻占輕卡市場，下可争取微貨用戶，所以這塊藍海區域也越發引起各大企業的青睐，紛紛進軍。
在小卡行業升級的背景下，微貨市場當之無愧的老大長安，傾力打造的長安神骐以其輕卡底盤，微貨車身，重卡技術、以及轎車化内飾四大亮點，用具有競争性的價格獲取市場份額，實現口碑營銷。開創了小卡市場一個新的賣場模式和服務理念。
綜上我們可以看出，微貨市場正在慢慢像小卡市場靠攏。
