簡介
廣佛肇高速公路是肇慶市“三縱四橫”高速公路網中的三橫。規劃項目起于廣州華南快速三期終點，經四會大沙、鼎湖區、端州區、高要市祿步鎮、德慶縣、封開縣，終點往西延伸接廣西的梧州環城高速，全長約177.3公裡。
廣佛肇高速公路（肇慶段）工程項目是肇慶打造連接廣佛和大西南的又一條高速公路，也是廣東省委省政府以及肇慶市委市政府加快落實《規劃綱要》，推動珠三角交通運輸一體化戰略的重大舉措。廣佛肇高速公路建成通車，能更好地構建珠三角1小時城市圈，形成内聯三市、外接大珠三角、泛珠三角的方式多樣、功能互補的綜合交通運輸體系。為此，廣東省交通運輸廳将加快廣東高速路網規劃建設，強化珠三角中部都會區輻射力，進一步帶動周邊縣（市）區經濟騰飛，使肇慶全面融入珠三角！
建設曆史
2012年10月27日在鼎湖舉行“肇慶金秋”的奠基儀式中，提到廣佛肇高速公路（肇慶段）項目，全線長約177.34公裡，估算總投資190.7億元，未來從廣州将可直達德慶、封開兩個山區縣以及祿步鎮，實現了肇慶市的每個縣都通高速。
2013年1月27日，廣佛肇高速肇慶大旺至封開江口段開始勘察設計招标。廣佛肇高速公路預計2016年底建成通車，通車後，廣州到封開的時間将由現在的3小時多縮短到2個小時。
截至2014年8月10日，開工累計完成投資60.29億元，完成投資概算的28.31％，各施工作業線已全線鋪開。據悉，廣東省發改委對該項目下達的工期目标為2017年完工，據實際建設情況，2016年底前或能建成通車。
此外，廣佛肇高速公路建成後，将與華快三期、廣河高速公路等組成橫貫全省東西向重要走廊和又一重要出省通道。
線路
廣佛肇高速公路（一期）起于肇慶高新開發區（起點樁号K3＋135），與廣賀高速公路連接（交叉樁号為K3＋135＝廣賀高速K17＋200），二期是肇慶高新開發區至廣州華南快速三期終點。後路線由東向西布設，在新基潭附近跨珠外環高速公路，在大梁附近上跨三茂鐵路，後沿三茂鐵路布線，在上塘設蓮花互通、新村設新港互通、西搓設鼎湖互通、葫蘆園附近設端州互通，均與G321相連，在北嶺電站附近上跨三茂鐵路，設隧道穿越北嶺山，于塘窦口出隧道，經由柑嶺、蛇尾村、三家村，終于西江柴油機場北側（K49＋460），設小湘互通與G321相接，路線長46.325km。
全線共設特大橋、大橋74座共46012.5米，中、小橋共19座共1192米；隧道24座共24270米，橋梁、隧道占路線總長為40.3％，其中北嶺山隧道長4275米，賀江大橋主跨最大跨徑100米，均為該項目控制性工程。
意義
該項目建成通車後，将來廣州市民自駕遊肇慶鼎湖山，德慶盤龍峽、龍母廟，或者封開的小桂林，車程有望比目前縮短一個小時左右。
目前，深圳、珠海、佛山、東莞、惠州、肇慶、中山、江門等8個珠三角城市與廣州已經完全在“一小時交通圈”中。以廣州為中心點，散發出來的高鐵線延伸到各市各區。高速公路大大縮短了城市之間的來往時間。
廣佛肇高速佛山段連接肇慶大旺段開通後，标志着廣佛肇高速實現全線貫通運營，構建形成我省新的一條直接聯通廣州、佛山、肇慶三市的快速通道，進一步加強廣佛肇三市、珠三角核心區域與我國西南地區的互通互聯，加快推動廣佛肇經濟圈一體化和粵港澳大灣區城市發展建設。
