車站曆史
1984年8月30日，南疆鐵路吐庫一線通車到庫爾勒，結束了南疆沒有鐵路的曆史，庫爾勒市結束不通火車的曆史。南疆鐵路吐庫二線鐵路于2007年動工建設，所處地質條件複雜，其中，全長22.467公裡的中天山隧道，是目前國内營運和在建的第三特長隧道。
新建成的吐庫二線始自吐魯番車站，終點為庫爾勒市，全長約334公裡，較原有南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段縮短了123公裡，是建設标準為160公裡/小時的雙線一級電氣化鐵路。據悉，開通運營後，烏魯木齊至庫爾勒間的列車運行時間将從12小時縮短到5小時左右。
2014年10月底，青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路計劃開工建設。格庫鐵路，連接青海省格爾木市和新疆庫爾勒地區，全長1240公裡，投資200億，青海境内為540公裡，投資116億，這條鐵路的修建使南疆的資源輸送到祖國各地。這兩條鐵路不僅是我國重要的鐵路大通道，而且也是新疆資源通過青海走向外省，為青海資源和新疆資源實現融合以及共同加快工業發展創造了新的機遇，可以對西部衆多旅遊資源進行整合和開發，帶動西部旅遊業快速發展。除此之外，青海政府還在不斷拓寬青海與外界和青海境内之間的通行渠道，為青海實現又好又快發展積極努力。同時格庫鐵路對完善我國西部鐵路網具有十分重要的作用，對新疆的經濟發展也起着重要的作用，對南疆的交通的完善發揮着重要的作用。
車站改擴建
2015年4月10日，記者從市政府了解到，今年起至2018年，我市将改擴建火車站站房1.5萬平方米。完成改擴建後的庫爾勒火車站将彙集鐵路、城市公交、長途公交、出租車等多種交通方式，成為庫爾勒的地标性建築。
據了解，庫爾勒火車站于1984年6月1日啟用，站房候車面積1325平方米，設置旅客候車能力800人。近年來，随着庫爾勒經濟社會快速發展和人口規模不斷擴大，庫爾勒火車站客貨流量不斷增長，加之吐庫二線、庫庫鐵路複線建成，以及青新鐵路引入庫爾勒站，未來鐵路客貨運量将大幅增長，現有的火車站站房已不能滿足客貨日益增長和建設現代化區域中心城市的需要，站房改擴建勢在必行。
目前，庫爾勒火車站改擴建工程已完成前期準備工作，格庫鐵路項目可研已獲得國家發改委批複，庫爾勒火車站站房概念性方案已通過市委、市政府審查，相關部門已與烏魯木齊鐵路局洽談簽訂站房工程投資建設協議，計劃投資1.5億元。
價值意義
庫爾勒站站前廣場綜合交通樞紐工程為集鐵路、公路長途客運、城市公交、出租車等多種交通形式于一體的綜合交通樞紐。（中新網評）
庫爾勒站站房是中國第一個采用隔震技術的站房。（中新網評）
