導軌油

導軌油

導軌專用的潤滑油
導軌油适用于自身或周圍帶有導軌裝置的機械設備。導軌油亦适用于軸承以及齒輪等部件的循環潤滑。導軌油特别适合那些--自身液壓系統和其他機械組件混建在一起的設備,也很适合用于液壓電梯和升降機等。導軌油一個最重要的特性就是:它必須能很好的和水性切削液分離、而不是混溶。而導軌油的抗乳化性能,一向特别出色。
    中文名:導軌油 外文名:Guide rail oil 别名: 适用:機械設備、軸承,鋼珠 特點:很好的和水性切削液分離 現象:不會出現失去附着力

基本内容

1.導軌油描述

導軌油适用于自身或周圍帶有導軌裝置的機械設備。GlideWay150導軌油亦适用于軸承以及齒輪等部件的循環潤滑。

導軌油特别适合那些——自身液壓系統和其他機械組件混建在一起的設備,也很适合用于液壓電梯和升降機等。

2.導軌油優點

導軌油一個最重要的特性就是:它必須能很好的和水性切削液分離、而不是混溶。而GlideWay150導軌油的抗乳化性能,一向特别出色。

當潤滑機械工具時,導軌油須盡可能降低其摩擦、甚至是多餘的運動,這樣以确保加工出的材料具有光滑的表面。當機械工具在低速、高負荷的條件下運行,導軌油不應出現失去附着力等不良現象。GlideWay150導軌油完全滿足、甚至超過了這些機械設備對于導軌油潤滑的各種苛刻要求。

3.分析數據

特性

方法

單位

結果

ISO黏度級别

150

15oC時的密度

美國材料實驗協會D4052

Kg/m3

888

40oC時的黏度

美國材料實驗協會D445

mm3/s

155

100oC時的黏度

美國材料實驗協會D445

mm3/s

15.1

黏度指數

美國材料實驗協會D2270

97

密度(15°C)

ASTMD4052

888kg/m³

傾點

美國材料實驗協會D97

oC

-12

閃點COC

美國材料實驗協會D92

oC

240

FZGA/8-3/90

CEC-L-07-A-95

FLS

>12

4.導軌油特性

物理狀态:液體顔色:淺黃氣味:脂肪油

溶解性:可溶解于大部分有機溶劑水溶性:不溶

導軌油是由高度精練的石蠟基礎油、以及精選的抗乳化添加劑配置而成。該導軌潤滑油亦能防止發粘,同時它具有良好的熱穩定性,附着性強,能有效防止磨損和腐蝕。

獨特的無灰添加劑技術使其性能優良

磨損率低,延長了液壓零部件的壽命

抗爬行性能好

高化學穩定性,防腐性、低起泡性、和油封兼容性好

排氣性能良好,同時具有不錯的可過濾性、水解穩定性、防腐蝕性等性能。

無毒無害,具有較高程度的生物降解性,因此該産品在很多範圍内很有優勢。

5.操作和儲存

避免新導軌油或已使用導軌油産品和皮膚接觸。如果接觸要用水和肥皂徹底清洗。不要吸入産品蒸汽,不要讓産品弄髒衣物。要适當地處理廢油,保護環境。

任何潤滑産品都應存放在遮擋物下,當室外存放不可避免時,應水平放置,以避免雨水侵入,防止油桶上的标記被侵蝕。

産品不應儲存在超過60℃或嚴寒的環境中,也不應暴露在強光下。

6.測試和認證

該産品已通過以下标準認證:

DIN51502-CGLP150

産品應用

推薦用于各種精密機床的水平和垂直導軌的潤滑

存儲指南

密封狀态下置于室内通風幹燥處,避免陽光直射、高溫烘烤、火焰及強氧化劑等,最小存儲期為36個月。在不使用時,請保持密封狀态。

包裝規格

18L塑料桶、200L鐵桶

美孚導軌油

功能簡述

美孚機床導軌潤滑油适用于自身或周圍帶有導軌裝置的機械設備,特别适合那些--自身液壓系統和其他機械組件混建在一起的設備,也很适合用于液壓電梯和升降機等,部分導軌油亦适用于軸承以及齒輪等部件的循環潤滑。

美孚威達數字系列産品是優異品質的潤滑油,專為完全滿足現代高産機床對工件精密度與光潔度的要求而配制。美孚威格力1400系列油為超高性能潤滑油,專為滿足液壓系統與導軌使用同一種機油的機床要求而設計。

性能特點

美孚導軌油具有低摩擦特性、多種金屬相容性、氧化和熱穩定性、防鏽防腐保護、水和水基分離性、粘附特性、載重特性、雙用途設計。

應用範圍

1、美孚威達數字系列産品可以用于潤滑螺杆,線性導軌,主軸箱,平移螺杆,圓柱形與錐形齒輪,以及輕負荷蝸輪轉動裝置;

2、美孚威格力1400導軌油用于液壓與導軌潤滑共用一個系統機床;

3、用于水溶液冷卻劑會被傳統的礦物油污染而縮短使用壽命的裝置。

如何選擇好的潤滑油

發動機油按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機,發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油,發動機油的品質分類采用APIS後跟一英文字母和APIC後跟一英文字母來分别表示汽油機油和柴油機油,後跟的字母排序越靠後表示級别越高。如APISH級高于APISG級,因此選用發動機油時一定要先确定是選用汽油機油還是柴油機油。如發動機油的包裝上表示APISH/CD,則表示該機油用作汽油機油級别達到SH,用作柴油機油,則級别達到CD。

按目前來講,API的級别都是向下兼容,APISL質量級别的機油可以用于要求APISH機油的發動機。如果條件允許,盡量選用更高級别的發動機油,因為它能對發動機提供更好的保護。一般的來講,發動機油的質量級别越高,價格越貴。但不能反過來講。

選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來确定使用相應的質量級别或更高的級别。選擇發動機油還要考慮季節的變換。因為油品的粘度會随溫度變化而變化,冬天粘度變稠,夏天粘度變低,因此在非常炎熱的地區,盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節,可使用較稀的機油。但現在高質量的機油可以同時用于多種氣候條件下。

經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油,避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低,引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要随時注意發動機水溫和機油壓力,如有異常應立即停車查找原因,排除故障後方可繼續行駛。此外,路況對發動機油的選擇影響不大,但路況在很大程度上會影響到機油的壽命,路況較差的地區,應縮短機油的換油周期。

另外,新的發動機設計的要求,由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術,發動機的工況更加嚴苛,選用高質量級别的發動機油也可以延長發動機壽命,降低燃油消耗,減少磨損,延長換油周期,節省機油,節約維修費用及提高效率。高級别的發動機油可以替代低級别的,而低級别的發動機油不能用于高級的發動機。

現市面上機油品種很多,兩種不同品牌的機油最好不要混合使用,因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同,混用可能會造成油品變質。如一定要混用,可先做兩種油品的相容性試驗,如相容則可以,但這樣使用,新油的品質會下降很多。特别提醒:因為不同檔次、不同牌号的機油,其配方組成不相同,若互不兼容,則會産生反應、沉澱等,對發動機是不利的。因此,發動機用機油一定要嚴格、仔細、相對固定,不要頻繁變換不同牌号和檔次的機油,以免損壞發動機。

潤滑油市場魚龍混雜,一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低,因此購買機油時要注意應盡量選擇知名品牌的潤滑油,盡可能到知名品牌的專賣店或網上商城購買,根據API表示的機油質量等級來辨别品質高低、油品的包裝上生産廠家的地址、生産日期、批号是否完整、清晰。

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