曆史沿革
2012年11月28日，寶雞南站工程動工建設。
2013年12月28日，伴随着徐蘭高速鐵路西寶段開通，寶雞南站投入使用。
2017年7月9日，徐蘭高速鐵路寶蘭段接入寶雞南站。
建築規模
設計理念
寶雞南站造型結合周秦高台式建築和古典屋頂、廊柱，利用廣場與站台之間8米高差，營造了依附大地、拔地而起的雄偉氣勢，檐下中國古典特色的仿木構件抽象展示了“鳳羽”形象，青銅古典文飾在建築立面由中間向兩側延伸展開，表現了寶雞悠久燦爛的青銅文化。
設計參數
截至2012年2月，寶雞南站站房總建築面積2萬平方米，建築長度為203米，主體結構高度為28米；雨棚總建築面積2.89萬平方米，長度450米；設置寬度為12米、高度為4.5米的進、出地道。
整體布局
截至2012年2月，寶雞南站與寶雞市行政中心南北對應，由站房、站場、雨棚三大部分組成；其中，站房地下層局部與市政車場相平，設冷水機房、消防泵房等設施，站房一層與廣場及進出站地道相銜接，設候車大廳、售票廳、貴賓室、出站廳及服務用房，站房二層與站台持平，設候車大廳及辦公、信号、信息、通信等設備用房，站房三層局部設置公安派出所等辦公、服務用房。
站台線路
截至2012年2月，寶雞南站站場規模為5台11線；途經該站的線路為徐蘭高速鐵路。
截至2017年，寶雞南站站場共計8台14線。
運營情況
自助售票
截至2017年1月，寶雞南站内設自動售票機、自動取票機等服務設備。
便民設施
2017年1月起，寶雞南站在人工售票窗口以及自動售取票機設支付寶掃碼購票服務，旅客可使用支付寶掃碼購票。
2018年1月起，寶雞南站設公共快充站于站前停車場，為開乘新能源汽車的旅客提供充電服務；同年5月，在寶雞南站搭乘的旅客可刷身份證直接進站乘車。
客運流量
2015年2月22日至2月24日，寶雞南站發送旅客量4.1萬人次，單日平均發送旅客量為6000人次。
價值意義
寶雞南站是寶雞市城市規劃建設的一張名片，無論是本地人，還是外地人，都從這裡開始走進寶雞，認識寶雞，是展示寶雞市城市建設成果的一個美麗窗口。
