威海機場

機場簡介

威海國際機場地處威海市域中心地帶，距威海市中心37公裡，1996年正式投入運營，為軍民合用機場。機場飛行區等級為4D，現有跑道長度2600米，機場航站樓面積2.8萬平方米，停機坪面積7.05萬平方米，綜合設施面積2.7萬平方米，停機位10個。（現正在加快推進停機坪擴建工程，新機坪建成後停機位總數将達到20個）。為确保機場持續快速發展，威海市政府已全面啟動新機場遷建工程。

基礎設施

簡介

威海機場為國際4D級标準，現有跑道2600米，停機坪3.6萬平方米、航站樓1.4萬平方米、航管樓1700平方米以及先進的通訊導航、燈光、盲降、消防、電力、各種地面保障車輛等設施設備。航管、機務、安檢、運輸服務、公安、後勤等各項服務保障體系十分健全。可起降波音767、空客300及同類以下機型，機場設計客運吞吐能力為140萬人次/年，其中國際客運量為50萬人次/年，貨運能力為5萬噸/年。

地面設施

威海機場候機樓于2005年7月5日完成改造,正式全面投入使用。改造後的候機樓使用面積為16000平方米，外部設計美觀大方、時代感強，候機樓内設施齊全、設備先進，工作流程簡潔、高效，綜合保障能力居全國同類機場領先地位。整座候機樓共分八個區域：共享迎送大廳、國内出發、國内到達、國内候機隔離區、國際出發、國際到達、國際聯檢、國際候機隔離區，設有國内值機櫃台七個，國際值機櫃台四個，國内安檢通道三條，國際安檢通道二條，國際、國内貴賓室各一個，國内頭等艙休息室兩個，國際頭等艙休息室一個、母嬰候機室一個、網吧兩個、醫務室一個、以及吸煙室、餐廳、咖啡廳、商場、手機加油站等。候機樓整體設計高峰小時旅客流量為550人次，年旅客吞吐量為60萬人次。

運輸指标進展情況

今年一季度，全局上下緊緊圍繞“百、千、萬、億”工作目标，積極開拓航班航線，加大航班的營銷推介力度，穩步推行安全體系建設，全面提升民航服務質量，各項工作得到了較快的發展。截止3月31日，機場實現運輸飛行2194架次，旅客吞吐量達到177322人次，比上年同期增長9.1%，其中國内旅客131074人次，同比增長8.4%，國際旅客46248人次，同比增長11.2%。完成貨郵吞吐量937.64噸，與上年同期基本持平。各項工作都取得了曆史最好水平，實現了首季生産開門紅。

機場發展曆程

威海機場自1996年1月正式投入運營以來，硬件設施不斷完善，運營管理水平不斷提高，服務保障能力不斷增強，已連續10年飛行無差錯。開航以來開通了北京、上海、廣州、沈陽、哈爾濱、長春、延吉、成都、西安、濟南等城市航線，航空客貨運輸保持穩定增長，曾在國家民航總局“藍天振興”計劃評比中榮獲優勝獎。特别是2004年以來，各項運營威海機場指标增長幅度均超過100%，客座率在華東地區36個機場排名第三，航空運輸質量得到了根本提高，呈現出強有力的發展後勁。

威海機場距離漢城飛行時間僅為45分鐘，往返快捷便利，是我國開通韓國國際航線最理想地區。實現威海機場開放，是威海市地方經濟社會發展的迫切需要，是威海機場實現騰飛的迫切需要。在全市上上下下方方面面的努力下，國務院于2004年9月30日正式批準威海機場對外開放，威海機場成為全國為數不多的航空對外開放口岸之一。2005年2月1日通過國家口岸開放驗收，威海至漢城航線于2005年3月27日首航，中國國際航空公司、山東航空公司、韓亞航空公司、大韓航空公司共同執行每周12班的威海至漢城國際航線，開航初期，就保持了較好的上座率和穩定的客流，受到了廣大中外旅客歡迎，呈現出較強的增長趨勢和良好的發展前景，威海至漢城航線已經成為一條上座率高、服務優、方便快捷的精品國際航線。

發展前景

在保持漢城國際航班穩定運營的基礎上，我們将積極籌劃開通韓國其他城市航線及日本航線，同時積極探讨開通香港、東南亞其它地區航線。我們将按照“鞏固加密幹線，大力開發支線”的思路，以國際航班開通拉動國内航班有效增長，還将開通國内其他大城市和重要旅遊城市的航線，将形成航線布局合理，航班密度适宜，既有通往國内大中城市的國内航線，又有通往漢城、大阪等地區的國際航線的全方位航空運輸生産格局！威海機場将步入高速增長期，實現既高于全市經濟增長水平，又高于全國民航業增長水平的非常規、跳躍式發展，機場運營質量将出現質的改觀。威海機場将成為一個設施完善、功能齊全、服務優良、保障過硬的現代化中型機場，全面滿足威海航空市場的實際需求，為威海市提出的國内生産總值翻三番并率先基本實現現代化這一宏偉目标做出貢獻。