奇瑞s18:微型汽車-中文百科頻道

開發背景

05年，奇瑞制定了S18系列7款車型基于同一平台，與現有産品共享資源的開發規劃。其車型分為五門型、三門五座型、三門兩座型、三廂型、轎跑、Coupe和SUV，其中前三款車為首批開發車型。S18系列的開發平台與S21、S12、S16幾乎相同，就底盤而言都采用相同的前麥弗遜獨立、後扭轉梁式非獨立懸挂設計，它們之間的通用零件會有很多。當S18系列全部上市的時候，奇瑞QQ子品牌将擁有QQ1、QQ2、QQ3、QQ5、QQ6、QQ Coupe、QQ SUV等系列，一個完整的産品陣容将展現在人們面前。

S18A是這個系列中的第一輛，與A1相比軸距更短，定位更低。S18三門型充分考慮到後排乘員的舒适性，比S16要寬敞一些。S18三門兩座型則類似于Smart，隻設有兩個座位。S18三廂型的身材比QQ6更加勻稱，内部空間略小。至于轎跑、Coupe和SUV則填補了QQ品牌細分市場的空白，标志着奇瑞擁有初步完整的微型轎車系列。要是認為S18是QQ3的換代，那還為時尚早。雖然QQ3已經上市近五年，但畢竟得到了人們的認可，市場需求十分旺盛。作為未來奇瑞微車家族的中堅力量，奇瑞在S18系列車型的開發上傾注了很多的資源。S18系列也會為奇瑞成為“世界小車王”打下堅實的基礎。

研發介紹

奇瑞公司作為自主品牌汽車的領軍者，早在2001年奇瑞就開始了電動汽車研究，2004年“國家節能環保汽車工程技術研究中心”落戶奇瑞，以中心為依托，奇瑞公司承擔了多項國家“863”節能與新能源汽車重大專項，并取得了一系列重大成果。

在電動汽車關鍵零部件和核心技術方面，目前已經形成一整套關鍵零部件研發能力，在電機、電機驅動系統、DC/DC、先進動力電池、電池管理系統、整車控制器等方面都初步形成了批量生産能力，掌握了電動汽車開發的核心技術、标定技術和試驗驗證技術。同時，有豐富的産品線作為搭建節能環保汽車的平台，使奇瑞節能環保汽車更易于走向市場，走向家庭，這是奇瑞汽車的另一個優勢。

按照奇瑞公司新能源産品開發規劃，奇瑞已完成了高性能低排放汽油機(1.6/2.0 CBR VVT)、弱混合動力系統(BSG)、高壓共軌高速直噴柴油機(1.9 TCI)、中度混合動力系統(ISG)、靈活燃料汽車(甲醇+乙醇+汽油+CNG)、純電動車(EV)的研發。混合動力方面，中國首款BSG混合動力車奇瑞A5 BSG混合動力車已于1月10日上市，今年還将推出中度混合系統ISG等系列新能源産品。

外觀設計

作為奇瑞的緊密合作夥伴，意大利都靈設計公司（Torino Design）參與了S18系列的造型設計。它們的作品已經有風雲II Coupe、瑞虎5和Shooting Sport等，它們的設計語言逐漸塑造出奇瑞品牌獨樹一幟的設計風格。

首批S18系列五門型、三門型、三門兩座型都基于同一個造型設計，隻是各别塑料件有些差異。在造型風格上緊随國際流行趨勢，采用大折線塑造車身，線條運用犀利流暢，強調在形體間的穿插，營造出動感的視覺效果，這點與寶馬1系和馬自達2頗為相似。發動機艙蓋是最先關注的焦點，并非平闆一塊，而是從前檔風玻璃至前标志有個明顯的凹槽，作用不得而知，恐怕是觀賞性大于實際用途；另一個值得關注的到不是前大燈，而是前檔風玻璃與A柱的契合并未采用常規設計方式，其A柱明顯前凸，整個前檔風玻璃則陷入A柱之内。

前大燈的内部構造因為防僞膠條的原因，顯得非常特别，另外大燈的外觀輪廓也是圓潤中帶鋼，前半部分明顯采用了一刀切的設計，發動機蓋則采用了蚌殼式設計，是近年來歐洲最為流行的發動機蓋設計，主要用途還是針對行人的保護。

S18和QQ一樣走可愛路線，憨态可拘招人喜愛。類似QQ的微笑前臉、豌豆狀大燈、圓潤的反光鏡與車窗導角、水滴狀尾燈、豐滿的前後圍，與淩厲的線條搭配活潑而不失動感。貫穿前後的腰線從保險杠下格栅兩側為起點向上延伸，與大燈造型相呼應，經翼子闆和車門，在後門接近C柱的位置上挑與車窗融合在一起。腰線之上形成一個反曲面，形成明顯的光線反射效果。側裙也有一個外凸上挑的折線造型，與腰線一凹一凸相呼應，增強了視覺上的活躍與輕盈感。S18的後門把手沒有采用常規設計，而是豎立放置在緊靠C柱的位置，這明顯受到了奇瑞A3、S16的影響。

特色

最有特色的是從後門把手延伸出的造型與尾燈相呼應，側面與尾部的造型平滑過渡。後擋風玻整體璃嵌入在後備箱門裡，避免了A1後風擋與C柱之間縫隙過大的問題。S18采用與QQ6和A1相同的輪毂，因此輪胎規格為175/60R14。

内飾設計本着圓潤的主題和極簡的的原則，某些細節設計與豐田Aygo頗為類似。深灰、橙色、銀色的材質使内飾看起來既活潑又時尚。中控面闆采用鮮豔的橙黃色，共分上中下三層設計，最上層是儲物格和點煙器。中間為銀色的空調控制面闆，其中的大旋鈕控制空調冷熱風、左右兩側指針式旋鈕控制風量和吹風位置。最下層是橢圓形的音像控制面闆和儲物格。中置儀表有個可愛的帽沿，兩側圓形空調出風口可360度調節。另外，S18還采用了一體式無縫氣囊，保持了儀表台的整體性。

推測S18A的長寬高分别在3600/1600/1550毫米，軸距2360毫米左右。在外觀與尺寸上與奇瑞A1有很多相似的地方，這不僅是視覺上的感受，而是二者共享了車身結構的基礎設計。S18A繼承了A1 B柱之前的車身結構，B柱之後則加以縮短。這樣做大大節省了開發成本，也讓我們看到S18是A1的系列化，A1就是S18的長軸豪華版本。

性能設計

S18首先會繼承現有的0.8、1.1、1.3升排量動力系統，與0.8和1.1升發動機匹配的自動變速箱。在不久的将來還會有1.0、1.2、1.3升發動機及自動變速箱的配置。代号SQR371的1.0升發動機性能參數和SQR472F較為接近，由代号為SQR472減缸而來。而1.2升發動機則是代号為SQR472的擴缸産品，動力性能提升了14%，而整機重量僅增加幾公斤，非常适合微轎使用。