曆史沿革
吉林西站建設初期起源于吉海鐵路的建設，也被稱為吉林總站、八百垅站、黃旗屯站。1930年吉海鐵路竣工正式通車，吉林西站被辟為吉林總站。吉海鐵路原計劃由吉林向南鋪軌，由于南滿鐵路拒絕運輸吉海鐵路購自美國的建築材料，吉長鐵路又不允許吉海鐵路在吉林站接軌。1928年8月5日開始，年末鋪軌到煙筒山鎮外。1929年5月14日鋪軌到吉林總站（即吉林西站），線路全長173.8公裡。
1928年5月13日，日本帝國主義單方面宣布取得“滿蒙五路”的路權。日寇的侵略行徑，激起了中國人民的反對，并于10月25日舉行保路大會。吉海鐵路完全由中國人自行籌資、自行勘測設計、自行修建，它的建設、通車徹底打破了日寇在東北壟斷鐵路的美夢，吉林西站就像一面民族獨立的旗幟飄揚在吉海鐵路上。
1931年吉林淪陷，吉林西站被吉林西站北側日寇占領，改名為黃旗屯火車站。1946年，國民黨政府占領吉林市，成立“中華民國”交通部吉林區鐵路管理局，吉林西站劃歸管理。1948年吉林解放，吉林西站劃歸東北鐵路總局駐吉林辦事處領導，同年9月由吉林鐵路管理局管理。
2009年9月1日起，由于吉林站重建，吉林站部分列車已經改為吉林西站和江北站辦理客運業務。新吉林站于2011年1月11日部分竣工。至2011年8月28日，原在吉林西和江北辦理客運業務的列車已全部回到吉林站辦理。吉林西站現隻辦理貨運業務，暫時停止辦理客運業務。
2018年10月，吉林西站以“吉海鐵路總站舊址”名稱，列入中華人民共和國國務院2013年3月5日公布的全國重點文物保護單位名錄。
建築設計
吉林西站由中國著名建築學家林徽因設計，林徽因的丈夫、著名建築設計大師梁思成為審定者。1928年，吉林西站的站舍及票房建成，1929年建鐘塔，1930年建塔亭。吉林西站是一座大型哥特式尖屋頂建築，占地面積897平方米。
車站主體建築是方石結構，屋頂為折型木結構，外挂琉璃瓦，室内有壁畫裝飾。鐘塔尖離地面高度為29米，塔内有螺旋型木制階梯，登上塔頂可俯視四方。站舍坐北朝南，造型如雄獅伏卧，獅尾被巧妙地設計成鐘塔。整座建築造型奇特，寓意不凡，耐人尋味，作為站舍建築，它在國内是獨一無二的。作為中西合璧的建築物，它既富含中國傳統建築的底蘊，又有西方現代建築的風格，堪稱我國近代建築史上的傑作之一。
概況
車站地址：吉林省吉林市黃旗街；
郵政編碼：132012；
建成時間：1928年；
前後方車站：在沈吉線上行方向距離沈陽站437公裡，下行方向距離吉林站9公裡。
隸屬單位：沈陽鐵路局吉林車務段；
車站等級：二等站；
車站性質：區段站、技檢站；
鐵道線路：沈吉鐵路；
客運業務：隻辦理旅客乘降；
貨運業務：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。
電影取景
改革開放以來，吉林西站其特有的曆史文化價值被人們發現和認識，衆多海内外影視劇組将之作為外景地，為影片取景。1995年，吉林西站建築風格獨特，時代特色濃郁，被《天若有情3之烽火佳人》攝制組相中，成為其中一幕的外景地，一代天王劉德華與吳倩蓮等莅臨于此，演繹了一段凄美的戰争愛情故事。除了《天若有情3之烽火佳人》，韓星張東健主演的《2009失去的記憶》等電影都曾在吉林西站取景。
