車站設計
裝飾主題
9号線車站的裝飾主題為“九宮格”，所有車站（除已建成的國家圖書館站）的特色裝飾以格子與框架結構為主，強調現代化工業科技與簡約文明，營造注重功能的軌道交通空間氛圍。各車站根據其地理環境的特點，配以不同的主題色彩顯示車站定位，例如六裡橋東站地處成熟區域，國家機關居多，以暖紅基調為主；科怡路站因緊鄰未來的商務科技之城，被設定為“充滿幻想”的藍紫色。
設計路線
在換乘車站中，國家圖書館站、北京西站、郭公莊站可分别與4号線、7号線、房山線進行同台換乘。兩線同為南下，或同為北上的兩條軌道共享同一個島式站台，實現“零距離”的換乘。三座車站均有兩個并排的島式站台，在國家圖書館站、郭公莊站，9号線使用内側的兩條軌道。
應用系統
9号線是國内首條節能示範地鐵線，除了列車的節能系統外，車站方面引進自動化系統，對系統設備進行提前幹預，減少設備的無謂損耗；另一方面改進站台的通風結構，實現通風空調節能。
使用車輛
9号線使用長春軌道客車股份有限公司生産的DKZ33型電力動車組，屬B型車6輛編組，初期配屬24列，其中2011年底可交付14列。車頭和車身貫有9号線标志色——草綠色彩帶的裝飾，除此之外列車整體外觀，特别是不鏽鋼車體側面以及客車内飾與2010年制造的DKZ31、DKZ32(分别用于北京地鐵15号線、亦莊線)相近。
所有列車安裝有“黑匣子”，即事件記錄儀，能對車輛運行狀态進行記錄。車廂内安裝了廣播噪檢裝置，可根據車廂内背景聲音的大小，自動調節廣播音量，是北京地鐵的首次應用。列車使用“全電制動停車技術”，盡可能多地吸收刹車過程中減少的動能并儲存為電能，全年節約電能76萬千瓦時，總節能比例達到10%左右。
裝修風格
9号線南段車站4月開始裝修。目前，全線的設計方案已經确定。“九宮格”“通達”成為貫穿全線裝修的全新理念，将凸顯現代化工業科技與簡約文明、營造注重功能的軌道交通空間氛圍。
9号線南段的科怡路站、豐台科技園站為裝修樣闆站，已于3月初移交站房并進行設備安裝，4月底将開始公共區裝修；六裡橋東站、豐台南路站、郭公莊站以及北京西站站為第二批進入裝修的車站，預計于6月開始；其餘車站為第三批裝修車站。
全線根據所處位置，按照标準站、重點站進行了色彩定位。其中，作為标準站的白石橋南站、白堆子站、六裡橋東站，由于地處成熟區域，國家機關居多，以暖紅基調為主；七裡莊站、豐台東大街站、豐台南路站，都地處生态居住及商圈，因此設定為青、綠、藍色；科怡路站、郭公莊站因緊鄰未來的商務科技之城，因此，設定為充滿幻想的藍紫色。
舒适
9号線列車采取了特殊降低噪音措施，為乘客提供舒适環境。同時，車廂内的溫度感應器也改變了位置，由以往安裝在空調出風口處，也就是列車車頂内，調整到了車廂端頭牆壁處。每個車廂設置一個，使得列車内溫度調節更精确。
每節車廂内有8個LCD顯示屏。據介紹，一般列車内的顯示屏隻能顯示單一内容，例如一個顯示列車到站信息、線路信息，另一個顯示電視節目内容。而9号線列車的每個顯示屏都将這兩部分内容“合二為一”，在擁擠情況下，車廂内乘客也能獲取更全面的信息。
節能
9号線列車主要依靠電制動，不僅減少了空氣制動産生的粉塵，還有助于提高列車自動駕駛的精準度，減少車輪磨損，為中國首條節能示範線路，計劃節能10%左右。
據了解，地鐵列車刹車通常為電制動與空氣制動相結合，對車輪有一定磨損，也沒有9号線列車節能。
9号線選擇了回收刹車能量的列車。當列車進站或因緊急狀況刹車時，牽引電機将轉入發電狀态，通過逆變回饋裝置将刹車産生的能量回傳到電網，這部分電能還可以供應車站機電設備。
據了解，以往，北京多條新線列車制動回收的電能隻能由附近運行的列車吸收，而且對非高峰運營期或發車間隔較大的線路，列車之間距離太遠，這部分回收電能往往白白浪費。
安全
乘客安全
多處細節“保衛”乘客 ，車内多處細節體現了對乘客安全的重視。
殘疾人座椅有專用固定裝置，用一條伸縮帶可将座椅挂靠在牆壁扶手上 。
車廂内緊急出口的提示标志為蓄光貼膜，在黑暗狀态下會自發光 。
每個車廂内都有兩處緊急對講設施。乘客打開對講系統，可與司機室對話，使司機在第一時間了解車廂内突發狀況并作出反應。司機與乘客的對話将被全程錄下，猶如飛機上的“黑匣子” 。
車廂安全
S形扶手：車門處的S形扶手可幫助更多人扶穩。
安全說明：車門處的黃色、紅色指示燈以及所有的安全設施旁邊，都貼有詳細的分步驟使用說明 。
緊急開門設施：每個車廂内都有兩處緊急開門設施，當車廂内發生意外狀況時，乘客用拳頭即可打破，用手旋轉開門設施即可将門打開 。
殘疾人座椅：車廂内，殘疾人座椅用醒目的黃色區分出來 。
安全斑馬紋：車門兩側兩條黃黑相間的斑馬紋，用來提醒乘客注意車門，防止夾手等。
吸能結構：車輛前端采用能量吸收結構，并設置緊急疏散門及緊急通風系統，提高列車在緊急情況下的安全性能。
系統
9号線應用了通風空調系統節能，如科怡路站采用新型通風空調系統，有效減少機房及設備占地面積約400平方米，減少土建投資近300萬元人民币。9号線列車主要依靠電制動，減少了空氣制動産生的粉塵，有助于提高列車自動駕駛的精準度，減少車輪磨損。經對比測算，9号線工程冷卻水泵比4、5、10号線節能40%以上，采用新的技術方案改造北京西站工程節能可達60%以上。
出行攻略
北京西站站：毗鄰蓮花池公園，西站南北廣場可換乘公交 。
六裡橋東站：出站就到蓮花池長途汽車站、北京電力醫院 。
六裡橋站：通道直達六裡橋客運樞紐，附近有保利百合花園小區。
七裡莊站：緊靠華堂商場，附近有307醫院 。
科怡路站：緊靠怡海花園小區，附近有北京舊車交易市場 。
豐台科技園站： 毗鄰總部基地，附近有汽車博物館 。
郭公莊站：可換乘房山線，緊鄰棉花城别墅區 。
