簡介
汽車的制動距離加上駕駛人反應時間内汽車所駛過的距離稱為汽車的制動非安全區，即駕駛人發現異常情況，采取緊急制動，到完全停車的區域。在制動非安全區内，汽車與人，與任何車、物發生碰撞，都會發生交通事故。汽車制動非安全區是一個變化的數值，它受到許多因素的影響。
具體說來有以下幾點：駕駛人反應時間愈長，制動非安全區愈大:制動器的結構型式及技術狀況，對制動非安全區距離的長短也有影響;附着力愈大制動非安全區愈短，因為地面制動是以附着力為極限的，附着力愈大，地面制動力也愈大；尤為重要的是江門違章汽車制動時的初速度對制動非安全區影響更大，因為，駕駛人在反應時間和制動遲滞時間内汽車所駛過的距離與車速成正比，而持續制動時間内汽車所駛過的距離與車速的平方成正比。
另外，在高速行駛的情況下，汽車具有較大的動能，制動的持續時間較長，使制動器升溫較高，制動效能降低，從而增加制動非安全區長度。為此在行車時，應慎重使用制動器，要根據交通流運行情況，有預見性地制動。嚴禁在流量較人，車間距相對較小的情況下，突然制動。這是因為，雖然由于前車制動性能好而減速停車，但跟随車制動非安全區較大，也可能誘發多車追尾相撞的重大事故。
安全要點
汽車制動系統檢修後需要進行路試，由于此時制動系的技術狀況不一定符合要求，在制動過程中，可能會出現制動跑偏、制動距離延長、甚至制動根部不起作用的情況。這樣會使制動非安全區擴大，有時會因試制動而發生事故。
因此，在試制動時一定要注意以下幾點，以确保安全。
1，需在路上試制動時，一定要在交通監理部門制定的路線和時間進行，并且汽車前後應懸挂式車号牌或醒目标志，以引起行人及其他車輛駕駛員的注意。
2，待試驗車輛的傳動系、轉向系、喇叭、燈光等信号裝置必須完好，否則不予路試。
3，待試驗車輛必須由具有安全行車經驗的正式駕駛員操作，非正式駕駛員（如實習駕駛員、修理工等）不得駕駛。
4，試制動前應仔細觀察道路及前後左右車輛、行人情況，路上若有石塊等物應予清除，并避免存在視線盲區，保持有足夠的安全區域，以防因制動失靈或車輛跑偏而發生事故。
5，試制動時，應先低速試一下，若感覺制動有效，無異常反應，再逐漸将車速提高至規定時速試驗。試制動時，雙手應握穩方向盤，不得松手，也不得超速試刹，以防發生危險或損壞車輛。
6，待試車輛嚴禁載貨和乘人，以防摔壞貨物和摔傷乘員。
