養護程序
一般常用的橡膠闆伸縮裝置其更換的操作程序是：
1、将伸縮縫兩邊各寬約40cm範圍内的鋪裝層混凝土鑿除，并清洗幹淨，調整原預埋螺栓錨筋及露出的橋面鋼筋。
2、如為新裝橡膠伸縮縫，應鑿挖或鑽成埋置螺栓用的錨筋孔，并預先埋好錨筋。錨筋必須埋設牢固，盡可能直接焊接在橋面鋼筋上，要在孔内灌注環氧樹脂漿膠，使不易撥出。
3、預埋的螺栓必須位置正确、牢固。
4、安裝橡膠闆伸縮縫，使橡膠闆平整、堅實。
5、按原式澆注鋪裝層混凝土，為維持通車可分半幅橋面進行，也可在伸縮縫上架設跨縫設施。
養護措施
1、橋梁在使用過程中，由于伸縮縫裝置損壞至一定程度即會引起橋面跳車，因此伸縮縫應經常養護，清除縫隙内沉積物，擰緊螺栓，使其發揮正常作用。
2、橋面鋪裝層出現表面碎裂或脫皮現象時，應将破損部分鑿除，沿鋪裝層内鋼筋方向鑿成方形或矩形，及時修複。損壞面較大者，在橋梁承載能力允許的前提下，可加鋪一層2-3cm厚的瀝青混凝土，或者将整孔鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層。
3、更換伸縮裝置。
應用
伸縮裝置作為橋梁結構的重要構件之一，主要承受車輪荷載的沖擊作用，且長時間裸露于大氣中，使用環境極其惡劣，容易發生破壞且維修更換困難。因此，分析研究伸縮裝置在車輛疲勞荷載作用下的損傷，對延長伸縮裝置的使用壽命及為維修更換提供建議具有一定的實踐意義。
在總結模數式伸縮裝置的主要病害為錨固系統和承重體系的疲勞破壞的基礎上，得出車輛疲勞荷載是導緻伸縮裝置損壞的主要原因；以廣東某大橋SD-160模數式伸縮裝置破壞為例，通過對該大橋車流量調查，建立了5種不同類型的簡化車輛荷載頻值譜；采用ANSYS有限元軟件對伸縮裝置的中梁鋼進行載荷分析，并估算了錨固區混凝土、錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接點和中梁鋼三個部位危險點的疲勞使用壽命。
結果表明錨固區混凝土使用壽命為7.7年，最先達到破壞；中梁鋼在隻考慮車輛載荷作用下的疲勞使用壽命為29.3年，預埋鋼筋焊接點疲勞使用壽命為10.7年。
然後分析了影響伸縮裝置疲勞使用壽命的三個主要因素，結果表明，當支撐橫梁間距增大時，中梁鋼的使用壽命減小；錨固區混凝土強度越大，混凝土本身使用壽命和預埋鋼筋焊接點使用壽命都随之增大；當用彈性樹脂混凝土進行錨固時使用壽命約為C50混凝土使用壽命的兩倍，C40鋼纖維混凝土與C50混凝土錨固時的使用壽命相當。
