企業介紹
中鐵十八局集團有限公司是由原中鐵第十八工程局整體改制組建，其前身是鐵道兵第八師，始建于1958年10月，1984年1月集體轉業并入鐵道部，改稱為鐵道部第十八工程局，1999年9月更名為中鐵第十八工程局，2000年進入中央企業工委，2001年4月18日改制注冊為中鐵十八局集團有限公司。
改革開放以來，中鐵十八局集團堅持以“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優質産品”的質量方針，以“經濟強企，質量建企，科技興企，依法治企”為企業方針，以“質量第一，信譽至上，改為人先，争創一流”為經營宗旨，長期保持了生産經營持續、快速、強健發展的态勢，企業整體素質和社會信譽日益提高，相繼獲得了全國優秀施工企業、國家科技進步特等獎、技術進步先進企業單項獎及工法6項、全國優秀施工企業和思想政治工作先進單位，天津市優秀企業等榮譽稱号，同時建造了一大批精品工程，共榮獲國家優質工程金獎2項，銀獎6項，魯班獎6項，詹天佑獎1項，全國用戶滿意工程獎8項，省部優質工程獎近50項。集團公司和九個控股子公司已全部通過ISO9001：2000版質量體系認證，實現了質量管理與國際标準接軌。
目前面對國家加入WTO，世界經濟一體化的新形勢，中鐵十八局集團堅持“面向全國，開拓國際，突出主業，發揮優勢，多元經營”的思路，貫徹實施五項戰略：大市場戰略，名牌精品戰略，科技興企戰略，人才開發戰略，管理創新戰略，強化經營管理，科技開發，向智力密集型、技術密集型和管理密集型企業發展，走科研設計施工一體化、多種産業一體化，國内國際一體化的路子，推動企業向跨地區、跨行業、跨所有制和跨國經營的大型企業集團發展目标邁進。願與國内外同仁竭誠合作，攜手共創21世紀的新輝煌。
其中，中十八局集團軌道交通工程有限公司是由原華南公司和原福建公司整合重組優化成立的[3]，2011年6月15日，在廣西南甯市經濟開發區工商局注冊成立，并領取了企業法人營業執照。
中鐵十八局集團隧道工程有限公司是由原隧道公司和原上海分公司整合組建的，2011年6月17日，在重慶兩江新區正式注冊成立，新公司注冊資本金15000萬元。
集團組成
該集團轄有10個控股子公司（經營範圍涉及27類施工總承包和專業承包施工領域），集團公司下轄8個分公司和若幹個工程指揮部。集團現有職工近2萬人，其中有職稱的各類專業技術人員5300人，中、高級工程技術人員2900餘人，有資質項目經理500人。集團注冊資本總額113000萬元，其中集團公司53000萬元，擁有生産機械設備4600多台（套），總功率約45萬千瓦，綜合機械化程度達到85%，年施工能力200億元以上。2009年任務承攬突破400億（不算沙特麥加地鐵項目），完成施工産值250多億，财務狀況已實現基本好轉。
2010全集團共承攬工程205項，總投資350.9億元，占年度計劃的109.7%，完成企業總産值占年度計劃的128.9%，各項經濟指标與2009年相比，均有大幅增長。沙特麥加輕軌、廈門海底隧道通車，青島膠州灣隧道貫通，蘭渝鐵路西秦嶺隧道TBM施工創造了月掘進608米的曆史紀錄，石武客專主體工程全線率先完工。渝利、石武、湘桂、廈深、京津城際延伸線、津秦等鐵路項目質量信譽評價名列前茅。榮獲詹天佑獎3項，魯班獎1項，國優金獎1項，國優銀獎4項，全國市政金杯示範工程獎1項。集團公司被授予2010年度"中國施工企業管理協會科學技術獎技術創新先進企業"，并獲得天津市"高新技術企業"認定證書。
在建工程
一、在建項目基本情況
沙特麥加輕軌
截止2010年12月31日，集團公司在建合同數量316個，合同總額1099億元，2010年底結轉剩餘在建合同額為553億元。集團公司不僅承擔了國内京滬、石武、渝利、向莆、貴廣、津秦、武鹹、武黃等21條鐵路大線的建設任務，同時在城市軌道交通方面已進入北京、天津、沈陽、西安、深圳、南京、重慶、南昌、昆明、青島、無錫11座大中城市的建築市場，公路、市政、水利水電等工程遍及全國30個省市自治區。國外擔負的施工項目有34項。
二、在建項目重難點工程情況
在建工程項目中，超過10公裡以上的隧道（含引水洞）有16座；超過10公裡以上的特大橋9座。
在建項目中：隧道有中天山特長隧道和西秦嶺特長隧道；蘭渝鐵路梅嶺關隧道含有高濃度瓦斯；雲桂鐵路（雲南段）新哨隧道為Ⅰ級風險隧道，東風隧道為Ⅱ級風險隧道，極易出現湧水、突泥和溶洞等不良地質災害；大西客專韓信嶺隧道和喬家山隧道是全線三座高風險隧道之二，被列為鐵道部高度關注的重點工程。橋梁有雲桂鐵路丘北南盤江特大橋，以416米鋼筋混凝土拱跨越南盤江，最大墩高102m；高鐵、客專和城際鐵路中含有多座特大橋，橋梁結構包括整體箱梁預制和架設、懸臂灌注連續梁和移動模架施工等多種類型。市政工程有海河隧道沉管和深基坑開挖施工；天津、西安、北京等地鐵區間盾構機掘進施工；重慶地鐵TBM掘進機施工等。
三、2011年集團公司重點工程項目
2011年是“十二五”規劃開局之年，是實現集團公司“十二五”發展目标的起步之年。為全面加強在建項目工程管理，做優做強施工主業，集團公司确定了2011年在建項目重點工程為“十八線、十軌、四橋、四隧”，具體為：
1、鐵路工程（十八線）：
向莆、津秦、吐庫二線、蘭渝（甘肅段、廣重段）、貴廣、渝利、京津延伸線、武鹹、武黃、湘桂、蘭新（2-1标、2-2标、5标）、大西、中南部通道、雲桂（雲南段）、莞惠城際、京九改造、沙特南北鐵路和麥麥高鐵，共十八條線路。
2、城市軌道交通（十二軌）：
北京地鐵（6号線、7号線、8号線）、天津地鐵3号線、西安地鐵1号線、3号線、南昌軌道交通1号線、青島地鐵一期3号線、昆明軌道交通6号線、重慶地鐵銅鑼山隧道、無錫地鐵、南京地鐵、沙特麥加輕軌，長春地鐵1号線、2号線、合肥軌道交通共十二項。
3、橋梁工程（四橋）
京秦高速公路遷西支線（跨京哈、津山鐵路立交橋）、武西高速公路桃花峪黃河大橋、欽州市子材大橋、廣西梧州西江三橋，共四項。
4、隧道工程（四隧）
海河隧道、錦屏引水隧洞、越南上昆嵩工程引水發電系統引水隧洞、成渝高速公路複線重慶段第6合同段巴嶽山隧道，共四項。
中鐵十八局集團國際公司海外在建工程項目主要分布在9個國家：尼日利亞、阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯王國、蘇丹共和國、科威特、越南、阿曼蘇丹王國、馬達加斯加、印度。在建工程31項，經營範圍主要涵蓋水利水電、房屋建築、市政工程、石油管道、普通鐵路、城市輕軌、高速公路和高速鐵路等多項領域。
發展戰略
圍繞國内和國外兩大市場，做強做優“工程施工總承包、房地産與小型資本運作、勘察設計試驗”三大闆塊，兼顧工業、教育培訓和服務産業發展。整合資源，強化基礎，規範内控，提升工程公司專業化施工能力，構建以工程隊施工為主的總體格局，力争兩到三年跨入股份公司先進行列，三到五年打造具有強勁發展力的優秀建築企業集團。
一、業務發展戰略
國内工程施工承包業務
在穩定規模的基礎上穩步提高收益，提升專業化水平，形成鐵路、公路、城市軌道交通、市政基建、房屋建築五大核心市場和水工、電力、環保三大拓展領域的市場結構。全面提升施工管理水平，積極穩妥推進從施工總承包逐步向工程總承包的轉變。
海外工程施工承包業務——轉變思路，調整結構，加速推進“大海外”戰略。進一步整合海外資源，按照區域化、專業化、差異化的發展戰略和發展原則，全面提升海外項目工程總承包能力，海外項目資本運營能力，實現海外設計咨詢與施工環節、運營環節的無縫銜接。大力開拓房屋建築、給排水、水工、電力工程等相關市場，形成鞏固非洲、中東市場，逐步滲透發達國家市場的海外經營布局。
房地産業務---通過增強房地産開發能力，完善區域布局，形成有競争力的系列産品，積極推進與工程承包、特許經營等其他業務的協同，建立以住宅為主，商業地産開發和有型物業并重，适度參與保障房建設的綜合房地産開發模式。
小型資本運作業務---積極主動參與小型資本運作項目，對二線城市小型BT、BOT效益比較好的項目要跟蹤并及時上報，努力争取股份公司的優惠政策，多參與小型資本運作項目的建設管理。
勘察設計試驗業務——以建築設計為核心，發展房建、城軌、公路、市政等相關勘察設計業務，大力提升工程實驗檢測能力，加快海外市場的開拓力度。
二、組織管控戰略
1、組織定位
圍繞集團公司、工程公司兩級管理體制，構建決策科學、功能明确、責權清晰、協作支持、有效銜接的主體功能定位體系。集團公司定位為市場開發管理中心、資源配置中心、利潤中心、人才隊伍建設中心、自主創新中心、風險控制中心；工程公司定位為生産經營實施中心、生産要素及資源組織中心、成本控制中心、實用人才建設中心。
2、管控模式
集團公司管控模式逐步實施由職能管理為主向事業部制管理為主轉變。對不同業務根據其成熟度、重要性、風險大小和管控習慣等因素采取不同的管控模式，對工程建築、房地産、資本運營等業務采取戰略控制型管控模式，并實施指導和監管。
三、資源優化戰略
遵循“發揮和調動集團公司、工程公司管理的積極性和主動性、系統配置資源、統籌協調發展”的基本思路，按照“發揮資源利用效率、投入産出效益最大化”的基本原則，充分利用國内國外“兩個市場”和“兩種資源”，有效促進各單位有所為有所不為，實現同質化企業的差異化發展。
1、生産資源優化
積極推進業務分散重疊、經營效率低下、資産盈利不強、資源利用效率不高、無法形成規模優勢的企業和資産專業化重組。
2、房地産資源優化
充分認識房地産行業開發周期長、資金密集、風險大的産業特點，切實以規模和效益為導向，形成以房地産公司為主輻射全國的發展布局。
四、職能發展戰略
1、科技戰略
根據産業經濟布局和行業發展趨勢，構建前瞻性和應用型相結合的統一的科技戰略，形成以集團公司技術中心為主，充分發揮利用工程公司科研資源及外部相關資源，采取研發聯盟方式，積極開展共性研究及重點項目的關鍵性應用研究，構造科技競争優勢。
2、人力資源戰略
以“控制總量、調配資源、優化結構、提升人力資本價值”為戰略導向，從傳統的人事管理向現代的人力資源管理和人力資本管理轉變。強化人才培養能力，開展職業生涯規劃，建立健全符合集團公司發展的招聘、培訓、使用、考核、薪酬激勵機制。探索切實可行、符合企業實際的人才發展戰略，留住、培養、吸引一些建築企業需要的高端人才。
3、财務戰略
堅持科學發展觀，把強基固本和提升能力作為财務管理的主線，把夯實基礎和集中管控作為主攻方向，把财務監督防範風險和财務評價績效考核作為着力點，把推進信息化建設作為重要支撐，把全面預算管理和責任成本管理作為手段，把提高經濟效益作為出發點和落腳點，把推進财會隊伍建設和财務創新作為強大動力，全面提升全系統财務管理水平。
4、信息化戰略
遵循“建設與應用并舉、管理與效果并進、當前與長遠并融”的信息化建設方針和“立足現實進水平、着眼長遠、統籌兼顧、協調發展”的信息化建設原則，按照“速赢”與“長效”兼顧的策略實施信息化，推進信息化建設達到國内同行業先進水平，有力支撐業務運營。
5、企業文化戰略
繼承發揚以鐵道兵光榮傳統為主體的企業文化，融入業績為先、效益第一實現卓越的強勁文化因素，構建新時期具有自身特色的、支撐發展的企業先進文化體系。進一步實施文化落地工作，使企業文化與生産過程緊密結合，切實把企業文化轉化為核心競争力。
發展目标
集團公司綜合實力顯著增強，承攬、在建尤其是盈利能力顯著提高，主要經濟指标增幅位居股份公司前列；自主創新能力明顯提高，高新技術成為重要支撐；海外經營比重有較大幅度提高，海外産業成為重要經濟支柱；職工受益同步提高，企業更加和諧穩定。産業結構調整取得重大突破，企業集團效應明顯增強。
1、生産經營目标（見主要生産經營指标表）
“十二五”期間完成新簽合同總額1700億元，完成營業收入總額1615億元，實現淨利潤總額26.822億元。到2015年資産規模達到220億元，資産負債率控制在84.72%以内。
2、企業管理目标
資質就位目标：2011年12月31日前，集團公司在鐵路特一級資質重新就位。各子公司按照新一級資質标準在國家要求的時間期限内重新就位，力争在保持原有資質類别和等級基礎上，個别業績比較充足的公司在等級範圍上有所突破。
法人治理結構目标：按照股份公司工程公司關于加強建設的要求，規範各子公司執行董事、總經理、經理層、監事會的權責，提高法人治理機構決策效率。
工程隊建設目标:通過自身培養骨幹和建立定點勞務基地的方式，用3至5年時間逐步形成以自有專業工程隊占50%、架子隊占30%為主，專業分包和勞務工序分包占20%為輔的施工隊伍管理結構。
工程公司建設目标：2011年争取一家實力較強的子公司進入股份公司20強，2015年争取兩家邁入股份公司20強的先進行列。根據注冊地位于縣級城市的子公司在相關省市發展的基礎和态勢，适時合理調整其戰略布局，為工程公司發展注入新的活力。
管理成果創新目标：争創股份公司以上級别現代化管理創新成果10項，其中獲省部級以上優秀成果獎2項以上。
3、安全質量目标
安全目标:年度事故重傷率控制在0.6‰以内；百億元施工産值職工（民工）因工死亡率控制在2人以内。
質量目标：年度工程質量一次驗收合格率100%，竣工交付使用的工程質量全面達到國家、行業标準及合同承諾要求，杜絕工程質量較大以上事故。
創優目标：創國家級優質工程(含中國土木工程詹天佑獎、中國建築工程魯班獎、國家優質工程獎、全國市政金杯示範工程獎)18項、省部市級優質工程30項，股份公司優質工程40項。創國家級優秀QC成果10項、省部市級優秀QC成果30項、股份公司優秀QC成果25項。
4、科技創新目标
技術研究：研究和開發客運專線和高速鐵路專項和成套技術；加強水下、海底隧道施工技術的積累；拓展複雜地質環境下城市地鐵綜合施工技術，在淺埋暗挖領域鞏固自身特色；對TBM和盾構機的使用、維護和改造及施工技術各個分項不斷補充完善，并在部分領域達到技術前沿；對橋梁深水基礎和特型、大型新結構橋梁的尖端施工技術，開展原始創新和集成創新；在勘察設計技術實際積累的基礎上總結提升；進一步做實做強技術中心，确保高新企業通過後的持續達标。
全集團科技研發投入從2010年占主營業務收入的1.2%達到2015年的1.5%以上，其中母公司科技研發投入從2010年占主營業務收入的3.6%達到2015年的3.8%。
開發新技術100項以上，其中獲國家級科技進步獎2項，省部級科技進步獎8項以上，股份公司級成果15項；總結編寫工法60項以上，其中國家級工法3項以上，省部級工法12項以上；推廣“四新”技術成果200項；申請各類施工技術專利80項以上，科技進步貢獻率達到65%。
5、設備能力目标
到2015年末，力争企業技術裝備率達到11.99萬元/人，動力裝備率32千瓦/人，設備新度系數達到60%以上，綜合機械化施工水平達到90%以上。
6、節能減排目标
全面執行國家、地方建築節能标準。到2015年末，确保新建建築100%執行建築節能标準。企業萬元産值能耗比2010年降低20%，按照“減量化、再利用、資源化”要求，資源綜合利用和循環利用水平有較大的提高。
7、人力資源目标
高級專業人才目标：職工總數控制在17800人以内，其中大專以上文化程度人數占職工總數85%以上，專業技術人員達到10000人以上。到2015年末，高級專業技術人才達到1800人，高級技師不少于400人；股份公司級省部級專家不少于20名，集團公司技術帶頭人達到150人，青年技術人才350人。
項目管理人才培養目标：為适應項目管理需要，确保項目管理規範化、流程化、标準化，提升項目的盈利能力，以及為工程公司、集團公司培養後備人才，到2015年末，職業項目經理達到500名，項目總工達到500人，财務管理和成本核算人員達到2500人。
8、成本控制目标
建築工程合同簽約率、履約率均達100%；其它經濟合同履約率達95%以上，責任成本工作涵蓋面100%，毛利率每年遞增0.5%，管理費用、銷售費用占營業收入的比重每年降低0.2%。
9、資本經營目标
計劃完成項目開發總投資92.91億元，完成開發面積187.16萬平方米，可銷售面積151.89萬平方米，實現銷售收入114.23億元。
10、員工權益保障目标
分配制度改革取得實效，分配關系進一步理順，各層級和一線員工的工資收入分配體系進一步完善，員工收入與企業效益挂鈎的收入增長機制、分配激勵與約束機制、收入能增能減機制基本形成并發揮有效作用。按照在崗職工年均10%幅度增加員工收入（工資、獎金），員工職業病年度發生率小于0.15‰，按時足額繳納“五險二金”，社會保險覆蓋率達到100%。利用自有土地，在政策允許的條件下改善員工住房條件。
11、信息化建設目标
在完善各子（分）公司硬件設施和提高信息化各模塊應用的基礎上，全面建立起覆蓋全集團公司綜合信息管理系統和視頻會議系統，逐步深化OA、檔案、财務、人力等信息化系統應用，加強信息化對企業管控的支撐能力，滿足特級資質要求和企業發展的需要。
12、黨建、精神文明建設目标
以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以創建學習型黨組織、學習型企業為目标，進一步加強政治理論學習，不斷提高各級領導幹部引領企業科學發展的水平和能力。以組織建設為基礎，以班子切為龍頭，以黨員隊伍建設為主線，以黨内創先争優活動為抓手，服務企業中心工作，促進生産經營，維護隊伍穩定，構建和諧企業，充分發揮企業黨組織的政治核心作用、黨支部的戰鬥堡壘作用、黨員負責人的示範表率作用和共産黨員的先鋒模範作用，形成組織結構健全、班子作用突出、黨員素質提高、工作機制完善、服務大局有力的企業黨建工作新局面。
以“黨建帶動工建、工建服務黨建”為主題，深入開展黨工共建創先争優活動，抓好模範職工之家達标。應建“職工之家”合格率達到100%，“先進職工之家”達到建家總數的60%，“模範職工之家”達到建家總數的40%。基層三線建設達标率100%，形成表彰激勵機制，促進工會工作整體上台階。
堅持以服務企業、服務青年為主線，進一步擴大組織覆蓋、增強組織活力、強化團員意識、突出作用發揮，紮實深入開展主題實踐活動、争創活動和青年創新創效活動，選樹20個股份公司及以上團組織授予的“青年文明号”和“青年突擊隊”集體，推動共青團工作取得新突破。
企業文化
改革開放以來，中鐵十八局集團堅持以“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優質産品”的質量方針，以“經濟強企，質量建企，科技興企，依法治企”為企業方針，以“質量第一，信譽至上，敢為人先，争創一流”為經營宗旨，長期保持了生産經營持續、快速、強健發展的态勢，企業整體素質和社會信譽日益提高，相繼獲得了全國優秀施工企業、國家科技進步特等獎、技術進步先進企業單項獎及工法6項、全國優秀施工企業和思想政治工作先進單位，天津市優秀企業等榮譽稱号，同時建造了一大批精品工程，共榮獲國家優質工程金獎2項，銀獎6項，魯班獎6項，詹天佑獎1項，全國用戶滿意工程獎8項，省部優質工程獎近50項。集團公司和九個控股子公司已全部通過ISO9001：2000版質量體系認證，實現了質量管理與國際标準接軌。
企業榮譽
獲得榮譽
集團公司獲得中國土木工程詹天佑獎10項、魯班獎15項、國家優質工程金質獎4項、國家優質工程銀質獎32項、全國用戶滿意工程7項、全國市政金杯示範工程獎9項，獲得國家科技進步獎8項、國家級工法12項、全國管理創新成果二等獎、國家施工企業管理優秀獎、技術進步先進企業等獎勵，近3年成果轉化項目達到21項，獲得專利授權20項，在國内同行業中顯現出獨特的優勢。
集團成就
在1994年全國500家最大經營規模和最佳經濟效益建築企業綜合評價中分别名列23位和30位，1999年初建設部信息中心在《中國建設報》和《經濟時報》發布的“國家建築市場招投标首選企業巡禮”和“全國建設系統經營業績前100位企業介紹”中，集團公司均位居第一名。
精品工程
截止2010年度，集團公司累計獲得國家級優質工程獎83項，省（市）部級優質工程獎160餘項，其中包括：國家優質工程金質獎4項，國家優質工程銀質獎32項，中國建設工程魯班獎15項，中國土木工程詹天佑獎10項，全國市政金杯示範工程獎9項，全國用戶滿意工程獎7項，新中國成立六十周年百項經典暨精品工程6項截。
