BM15L發動機
該發動機采用鑄鐵缸體（注：鑄鐵缸體并不代表落後技術，其也有相對優勢如結構堅固、皮實耐用等，大衆汽車也是采用鑄鐵缸體。）、全鋁缸蓋、直列四缸、16氣門、塑料（輕量化）進氣口、雙置頂凸輪軸（DHOC）、水冷、多點電噴、正時鍊條、VVT等多項先進成熟的發動機技術。具有小型、輕量、結構緊湊、動力強、低油耗、低排放等優點。達到世界同期先進水平。
BM15L發動機的生産基地座落于沈陽市經濟開發區，前期規劃年産20W台發動機。總投資18億人民币，工廠的生産線與寶馬公司共同合作，采用寶馬最新的技術平台，與世界新技術同步。
BM15L發動機在盡量節省材料的同時，達到足夠的耐久性能，各零部件的安全性均按寶馬的檢測标準執行，全安性能均在150%以上。遠遠超過中國标準，達到歐洲同級标準。
為保證BM15L發動機的可靠性及耐久性，該發動機進行了30多項零件疲勞、系統性能、整機耐久等極度苛刻的台架模拟試驗，其苛刻程度幾乎是國家推薦标準的2倍。
例如：800小時準循環測試。
800小時動态耐久測試。
400小時深度耐沖擊循環耐久疲勞測試。
發動機對比
BM15L發動機與同級别同排量的奇瑞、吉利、長城、江淮、長安的發動機對比，綜合油耗6.3、市郊油耗5.2。不考慮其它因素中華H230在動力上完數超越了對手。
車型報價
1.5 外形尺寸
中華H330長4523mm，寬1758mm，高1460mm，軸距2580mm。和駿捷FSV相比，中華H330在車身尺寸上變化不明顯，除了在車身長度長了13mm之外，車身寬度、車身高度和軸距依舊保持不變。和同級别的競争對手比較，中華H330的各項數據都處于均衡的位置，并沒有哪一項特别“拔尖”。相比之下，H330的尺寸，在同級别中還是比較小巧的，比科魯茲，朗動，K3等一系列的競争對手都小了一圈。
