發射成功
北京時間2012年11月27日傍晚18時13分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三号乙”運載火箭，成功将法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司制造的“中星十二号”通信衛星發射升空并送入預定轉移軌道。
火箭點火升空約26分鐘後，西安衛星測控中心傳來的數據表明，星箭分離正常，“中星十二号”衛星準确進入近地點207公裡、遠地點50539公裡、軌道傾角26.8度的地球同步轉移軌道，發射任務獲得圓滿成功。
本次衛星發射任務是根據中國長城工業集團有限公司與中國衛星通信集團有限公司、香港亞太通信衛星有限公司于2012年7月簽署的發射服務合同而實施。“中星十二号”衛星由中國衛星通信集團有限公司負責管理控制，将為亞洲、非洲和歐洲國家提供C波段24路和Ku波段23路轉發器商業通信服務，也是中國衛通公司運營管理的第13顆商業通信衛星。
承擔此次發射任務的“長征三号乙”運載火箭，由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研制，這是中國“長征”系列運載火箭第173次航天發射。
發射意義
中星12号衛星由長征三号乙增強型運載火箭發射，定點于東經87.5度同步衛星軌道，提供24個C頻段和23個Ku頻段轉發器商業通信服務，以滿足中國、東亞、南亞、中東、東歐、非洲、澳大利亞和中國海域、印度洋區域用戶的通信、廣播電視、數據傳輸、數字寬帶多媒體及流媒體業務的需求。
發射後續
看着長征三号乙火箭成功将中星12号衛星送入預定軌道，作為這顆衛星從頭至尾的見證者，楊旭和他的同事們感慨萬千。
中國衛通衛星項目部部長楊旭表示，中星12号衛星将用來提供優質通信、廣播電視、數據傳輸、數字寬帶多媒體及流媒體業務等多種服務，其服務除覆蓋我國領土和海域以外還包括東亞、南亞、中東、東歐、非洲、澳大利亞和印度洋等區域。
中星12号衛星由法國泰雷茲阿萊尼亞公司研制生産，該星共搭載47路C頻段和Ku頻段轉發器。中國衛通總經理卓超表示，中星12号衛星是中國衛通“星群艦隊”中覆蓋面最大、裝載轉發器最多的衛星。中星12号衛星的成功發射不僅可實現中國衛通衛星資源的容量擴充和性能提升，還對推進中國衛通國際化戰略、保障國家廣播電視信号安全傳輸有着重要意義。
中星12号衛星的研制生産走過了一條不平常的路。當年和法國泰雷茲阿萊尼亞公司簽訂衛星購買協議的是香港亞太通信衛星有限公司，最早是作為今年發射成功的亞太七号衛星的備份星而購買的。因此，衛星在設計階段，既要考慮亞太七号衛星的功能，又要考慮中星12号衛星的功能。但是，這兩顆衛星面臨軌道不同、安裝的轉發器數量不同、波束也不盡相同等問題，這給衛星在設計階段就設置了重重困難。
為使這顆星能夠兼顧雙方的需要，中國衛通和亞太公司就衛星的設計方案進行了反複磋商。最後，雙方終于确定了一個初步設計方案。可是當這個設計方案提交給泰雷茲阿萊尼亞公司的時候，又遇到了不少困難。比如，衛星合同簽署以後就會開始對衛星天線優化進行設計，這是衛星研制生産初期的一項工作。一般這個工作是由外國工程師負責的。由于天線優化設計定下來的參數将直接影響衛星的性能，中國衛通派出兩名工作人員前往法國與泰雷茲阿萊尼亞公司讨論天線優化的設計。
對于中國衛通而言，參數指标要留有充足的餘量——根據經驗，最終的産品和最初的設計會存在一定的差異。對于法方而言，科研生産都會存在不确定因素，因此他們也要給自己留有充足的餘量。對此，雙方在最後的參數上反複交涉，由于各自堅持自己的立場，雙方發生過多次争論，嚴重的時候也發生過“拍桌子”的事情。但是“吵歸吵，合同還得繼續談”。最後，經過反複談判、仿真，雙方将天線設計的優化方案敲定。
這隻是一個小插曲，這樣的談判、磋商、争吵在雙方合作過程中屢見不鮮。正是在和這些“國際巨頭”的合作中，中國衛通培養了一支滿足當前适應快速國際化發展需要的人才隊伍。目前，中國衛通的業務發展迅速，對衛星業務建設要求不斷提高，造成多顆衛星項目運作并行的局面，衛星管理團隊的工作量也逐漸增加，對每一個員工的工作質量要求也大大提高。現在，每一位項目經理都要獨立負責一顆衛星大大小小的事情，大到研制過程中出現的錯誤，小到公司内部人員問的一個技術問題。他們逐漸成長為促進中國衛通快速發展的中堅力量。
“衛星未發，市場先行”，這句話在中星12号衛星上得到了很好的印證。據了解，中星12号衛星尚未發射就已經引起了外界的高度關注，業内專家是這樣評價這顆衛星的：“不僅可為國内政府和企業客戶提供更好的衛星通信服務，而且對我國廣電、村通工程、救災搶險、國家安全等戰略領域具有重要意義”。專家的認識在衛星市場上也得到了響應。中國衛通總經理助理、市場銷售部總經理汪鴻濱介紹：“在中星12号衛星發射之前，市場預售就已經取得了良好的成績，衛星轉發器出租率超過40%。不僅包括原來的廣電、電信、石油石化等老客戶，而且海外市場的開拓也取得了可喜的成績。”
