簡介
臨港新城位于上海東南端，距上海市區50公裡，規劃面積296.6平方公裡（現擴展為311.6平方公裡，相當于1/3個香港，或者20個澳門的面積），是洋山深水港的配套工程之一，于2003年11月30日正式啟動。由主城區、重裝備産業區、物流園區、主産業區、綜合區5個功能區域組成的臨港新城，依托洋山國際深水港、浦東國際航空港的區位優勢，是上海國際航運中心建設的重要組成部分和核心功能區，在上海新一輪發展中具有舉足輕重的地位與作用，也是未來上海中心城區的重要輔城。
背景介紹
建國初期，蘆潮港原來還是一片荒灘，是“野兔作窩場，蟛蜞當操場”的茅柴蕩，“抓把土能腌菜，舀碗水當鹽湯”的鹽堿地。自2002年開發建設以來，這裡開始成為上海市的金尖角。這裡将以滴水湖為中心，建成上海臨港新城。“臨港”不僅是臨洋山深水港，還要與浦東機場這個航空港相接。最終建成的臨港新城，将是空運、海運、鐵路和高速公路運輸都很便利的現代城市。有一種說法是：(上世紀)90年代看浦東，21世紀看臨港新城。
臨港産業區緻力于建設支撐中國能源、交通行業可持續發展的乘用車整車及零部件、大型船舶關鍵件、發電及輸變電設備、海洋工程設備、民用航空産業配套等五大裝備産業基地以及支撐裝備制造業發展的工程機械、物流機械、精密機床等制造基地。
據介紹，臨港新城開發建設5年來，共計新增就業崗位35873個，培訓11267人次，使離地農民基本實現完全就業，也幫助企業解決了勞動用工問題。到今年底，臨港地區将有350萬平方米的農民安置配套房建成分配，70％以上的動遷農民住上新居。
基礎建設
城市景觀人工湖
臨港新城總規劃面積311.6平方公裡，其中由填海而成的陸域占45%。臨港新城在主城區，還挖掘了世界最大的城市景觀人工湖——滴水湖。滴水湖呈圓形，直徑2.66公裡，總面積5.56平方公裡，平均水深3.7米，其水域面積和杭州西湖相當。滴水湖由海南龍灣港集團曆時15個月開挖而成，共挖土1780多萬立方米。滴水湖中還有北島、西島、南島3個小島。北島被稱為“娛樂之島”，位于滴水湖的北面，是三島中最大的一座，占地約23.5萬平方米。根據計劃，北島上将建設一個有海洋特色的遊樂園，其中涵蓋水世界、綠洲、遊戲隧道、藍鲸表演藝術中心等；西島占地約6萬平方米，定位為商務和旅遊住宿，其中将規劃建設臨港新城标志性的兩幢高星級酒店；南島占地約14萬平方米，規劃為水上休閑娛樂島，規劃建設遊艇俱樂部、遊艇港灣等設施，南湖将形成具有舉辦大型國際水上運動賽事能力和健身娛樂的水上運動休閑中心。
臨港新城東臨東海，南與普陀山、嵊泗、大小洋山隔海相望，交通便捷，毗鄰中國第一座跨海大橋以及第一個國家級保稅港，距離浦東國際機場27公裡，距離市中心75公裡，距離洋山深水港32公裡，距離東海大橋5公裡。按照規劃，到2020年，臨港新城将成為上海東南地區最具集聚力和發展活力的中等規模濱海城市，并依托上海惟一深水港洋山港成為輻射長三角的巨型物流基地。
産業分區
海港新城分為主城區和産業區（包括主産業區、重裝備産業區、物流園區和綜合區）。主城區是以5.6平方公裡的滴水湖為中心的城市綜合生活服務區，規劃面積約為100平方公裡，其中城市建設面積約為50平方公裡，湖中點綴着三座島嶼（星級酒店商務工作之島，娛樂休閑主題公園之島、遊艇碼頭體育活動之島），沿湖以環狀、放射狀的形式向外擴展，形成城市生活環帶、城市公園景觀環帶和都市居住生活環帶，居住人口80萬人。産業區是以産業開發為主的功能區塊，面積約200平方公裡，其中城市建設面積約為120平方公裡，居住人口近50萬人。産業區是現代裝備制造業的主體部分，并以現代裝備産業、出口加工和高科技産業為核心，其中重裝備産業區和物流園區是建設國際集裝箱樞紐港的重要依托，是集倉儲、運輸、加工、貿易、保稅、臨港工業、分撥、增值和國際商貿功能于一體的國際經貿平台。“十一五”期間以及今後一段時間内，臨港新城将實現固定資産投入1200億元，重點建設整車及零部件制造、機械裝備制造、船用關鍵件制造、物流裝備制造、航空裝備制造、光儀電設備制造六大産業基地。
造地工程
臨港新城主城區規劃用地74平方公裡，其中54平方公裡的土地要在2年時間内圍墾成陸。圍墾54平方公裡的土地，需要在這一片灘塗上填起5600萬平方米的沙土，首先需要在退潮時，在灘塗上圍起一道10公裡長的擋潮大堤，然後用機器設備灌混凝土和沙子進去，進行吹填。由于灘塗上是厚厚的淤泥，大型機器無法進去，圍堤全靠人工。來自上海水利工程公司、南彙水利工程公司等五千多名建設者頑強拼搏，從2002 年10月至今分兩期完成了南、北圍區長10公裡的圍堤建設任務。大堤底寬85米、上寬9米、标高9．1米，加上鋼筋混凝土翻浪牆高達10．47 米，可抵禦200年一遇風浪。
按照上海地區傳統的圍墾造地的施工工藝，第一步是促淤。就是在規劃的堤線位置先抛築塊石，形成一道促淤壩。漲潮時，泥沙随潮水進入促淤區域。退潮時，一部分泥沙沉積下來，經過2到3年後，灘地可淤高1到2米。第二步是圍築大堤。等圍區内泥沙淤高到一定程度，在促淤壩裡築道大堤，使圍墾區域與潮水隔開，形成不進潮水的陸地。第三步吹填。在一般情況下，圍堤内的陸地标高較低，達不到設計用地的标高。這就要設法從附近海域中取沙進行吹填，擡高地面，滿足用地要求。
而蘆潮港地區屬于低灘圍墾，大堤堤線位置在吳淞标高零米左右。同時，堤線位置和地質條件很差。大堤基礎下面有3到5米厚的淤泥，局部地段淤泥深坑達到6――10米。每個坑有100×200米，共有9個深坑，屬于不良軟弱地基。這裡有5米水深，海域的水文、氣象條件惡劣，風大、浪高、流急。在這片灘塗上圍墾成陸，建起新城，從圍墾工程上看是上海圍墾史上面積最大、用沙量最大、地質條件最差的一項工程。也就是說，用傳統的辦法先築堤再吹填，會形成堤内海水越來越多，而堤外的海水在漲潮時對堤壩産生巨大的沖擊。不要說大堤龍口難以合攏，未等吹填成，大堤會有前功盡棄的危險。
為此港城建設者們采用“裸吹”的辦法。首先要解決圍墾所需的沙土。5600萬立方米的沙土，如果築起一米見方的泥牆，這道泥牆足足可以繞地球一圈半。不熟悉海洋常識的人總以為大海裡有的是沙土，其實并不如此。為了保護灘塗，近處的泥沙是不能随便挖掉的。經過反複論證，決定在大堤外1.5公裡外的海底取沙。這樣做投資成本低，進度快。在淺海挖掉一個8-9米的沙坑，經過半年就可以淤平。
其次是挖沙工具和時間的矛盾。剛開始時，4艘小型挖泥船試挖試吹，6個月挖吹泥沙50多萬立方米。照這樣的速度，5600萬立方米沙土需要挖40年。怎麼辦？工程指揮部果斷決策，決定向荷蘭租借挖泥船，并向上級領導彙報請示，取得了交通部及有關部門的支持，因為原先規定國外疏浚企業及設備不準進入國内疏浚市場，因為洋山工程特殊需要，破例同意租借國外絞吸式挖泥船。這種大功率挖泥船，動力大，效率高，每小時可挖3000立方米。邊挖邊吹沙上岸的排出距離遠，最遠的可達5公裡。抗風性能好，7級大風還能繼續挖沙。以兩艘從荷蘭租借來的絞吸式挖泥船為主力，又配置了幾艘國内挖泥船，進度大大加快。
第三是改進工藝。傳統的施工工藝是促淤，圍墾、吹填。新工藝是促淤、吹填、圍墾。先進行吹填，用大型絞吸式挖泥船取沙，通過輸沙管道向圍墾區域裡吹沙。先吹填，再築堤。待大堤建成後，地面未達到設計标高處，再進行補吹沙土。用這樣“裸吹”辦法，使近5萬畝灘地從零米提高到2米。這樣一來，灘地擡高後，減少了潮水的進入量，大大減少了大堤合攏的風險性。同時，用大型絞吸式挖泥船的有利條件是，采用大容量、快速連續向淤泥層吹填沙土的方法，硬是将深潭中的淤泥擠掉，置換進堅實的沙土。東海的灘塗上，吹泥船馬達轟鳴，吹泥管中噴射的沙土奔騰不息。經過兩年多的連續施工，臨港新城由此誕生。
造業基地
航空産業配套
在2008年11月的珠海航展上，中航工業集團與上海市政府簽署協議，在臨港産業區設立國家級上海民用航空産業配套基地，吸引國家航空産業配套項目，發展發動機、航電、機電、環控、新材料和航空物流産業。首批啟動項目為航空發動機項目，由中航工業集團為主出資組建中國商用飛機發動機公司，注冊資本60億元。
汽車整車制造
上汽集團自主創新和自主品牌整車及發動機基地沖壓、車身、油漆、總裝、發動機五大車間以及車體分配中心、能源中心等單體已經建成投産，主要生産自主知識産權KV4、KV6系列發動機、自主品牌“榮威550”整車，最終形成30萬台各型發動機和22.5萬輛整車的生産規模；到2010年形成五個生産平台、30款車型的規模。屆時上海形成本地三大汽車整車制造基地（嘉定、金橋、臨港）“三足鼎立”的産業格局。
船舶關鍵件制造
中船三井船用柴油機項目、電氣船用曲軸項目、中船重工和瓦錫蘭合資的中速柴油機發電機組項目已經投産；中船重件碼頭已經建成；滬臨金屬加工配套項目、韓國東和恩泰熱交換器項目正在建設中；沃爾沃高速遊艇發動機項目、船舶工藝設備配套項目已經開工。
中船三井船用柴油機項目具備年産170萬馬力柴油機的能力，主要制造汽缸直徑600毫米以上的大功率低速柴油發動機，同時可制造理論上最大的汽缸直徑1080毫米的柴油機（現已批量制造世界最大的缸徑900毫米的柴油機），滿足12000箱集裝箱船的主機需要；基地二期已經開工，最終形成年産400萬馬力的生産規模，是全國最大最先進的船用柴油機生産基地。大型船用半組合式曲軸項目年産160根曲軸（已可生産為缸徑900毫米柴油機配套的曲軸），未來可達360根，打破了日本、韓國、捷克、西班牙等少數國家對該領域的高度壟斷。
發電設備
生産百萬千瓦等級核電主設備、重型燃氣輪機、具有極端（特大、重型、超限）重型裝備制造能力的電氣重裝聯合廠房，具有1400噸吊裝能力、5000噸泊位條件的電氣重件碼頭已建成投産；一機床公司核電内堆件項目年内将完工，年産核電堆内構件和控制棒驅動機構4.5套（全國唯一具有此生産能力的企業）；核電起重運輸項目年産核電成套起重運輸、重型起重運輸等設備4.9萬噸；這些裝備将為我國實現核電設備的基本國産化奠定基礎。2008年7月，長21米、最大直徑4.4米、重3350噸的60萬千瓦核電機組蒸發器已下線并運往秦山核電站，我國成為繼美國、法國、日本、韓國之後能制造該設備的少數國家之一。特高壓交流重型輸變電設備和直流輸電設備項目已經開工，産業區将成為中國最大的高端發電及相關設備制造基地。
洋工程設備制造
中船集團已開工建設具有世界一流的大型海洋工程與船舶制造專業配套基地，其中專用産業碼頭兩座，年産海洋工程平台4座，海洋工程生活模塊或船用生活模塊30個。代表着鑽井平台的世界先進水平。今後進一步重點發展具有高技術密集和高附加值特征的自升式鑽井平台、半潛式鑽井平台等海洋油氣裝備，将為我國發展新興的深海油氣采掘事業服務，提高我國在全球海洋工程設備制造領域的地位。
工程機械
港口和物流機械為主，中集集裝箱制造及維修、卡爾瑪港口機械、科尼（KONE）港口機械、振中樁機等項目已經建成投産并将擴建。随着田中激光機械、阿特拉斯空壓機、開山空壓機、蒂森克虜伯工程機械、希爾博裝卸機械、希斯莊明機床、大型煤礦液壓支架、履帶挖掘機等項目的建成和落地，該基地涵蓋的領域将更加豐富。
中國重點突破的16個裝備制造業發展領域中，臨港産業區的項目已涉及到8個。其中，汽車整車及零部件、大型船用設備、發電及輸變電設備、海洋工程設備、航空配套産業等五大裝備産業基地的發展格局已經形成。臨港集團已同中船集團、中船重工集團、中國商用飛機公司、中航集團、上汽集團、上海電氣集團、中集集團、三一重工、華儀電氣、開山集團、卡特彼勒、沃爾沃、三井造船、蒂森克虜伯、西門子、科尼、卡爾瑪、瓦錫蘭、韓國東和恩泰等國内外著名裝備制造企業集團建立戰略聯盟。到目前為止，臨港新城已經實現固定資産投資581.7億元，其中基礎設施投資225億元，引進外資總額12億美元，實現生産總值年增長60.4%，工業總産值年增長48.1%，稅收收入年增長34.9%。
臨港新城現已建成防汛标準為200年一遇高潮位和12級以上大風的防汛大堤工程；建成供水、污水系統一期工程、電信工程和天然氣中壓管線工程；建成了一期市政主次幹道、河網水系、橋梁和綠化配套等工程。兩港大道西延伸段、大蘆線、軸線大道、連接市區的軌道交通線、城區公共交通等正在建設或即将開工。
2008年9月，上海海事大學、海洋大學兩所大學搬遷臨港新城，2.6萬名師生員工成為第一批新城居民；為更好地服務于上海國際航運中心建設和國家航運業發展，根據上海市高校布局結構調整規劃，上海海事大學整體搬遷至臨港新城，立于東海之濱、滴水湖畔，與上海國際航運中心、洋山深水港隔海相望。校園占地2000畝，總建築面積約60萬平方米，總投資逾24.68億元人民币，分3期完成建設任務。現在的上海海事大學已經具有了與創建世界高水平海事大學相适應的具有現代化、數字化、生态化等特點的大學校園。2006年11月申港街道正式成立，擔負起臨港新城主城區74平方公裡的公共服務和社會管理職能；位于主城區的南彙區機關辦公中心也已落成辦公；上海中國航海博物館即将建成開館；學校、醫院、商務辦公樓、中高檔商品房、酒店、休閑娛樂等項目已經建成或正在建設中；海關、檢驗檢疫、港口管理、電力、燃氣、水務等服務功能項目也在籌建中。四個分城區也正在加快建設以商業服務、職工公寓、文化中心、培訓中心、娛樂休閑等服務配套設施。到2010年，臨港新城将實現地區增加值235億元，工業産值500億元，财政收入30億元，固定資産投資累計達到1200億元，人口規模40萬，将建成一座初具金融、商貿、科教、旅遊、休閑、居住功能的新型海濱城市。
大事記
2003年6月5日，上海市政府決定成立上海臨港新城建設領導小組，韓正同志任組長。
2003年11月24日，上海市政府召開臨港新城領導小組第一次會議，确定了上海臨港新城建設的組織機構、管理辦法、發展定位等重大問題。
2003年11月30日，上海臨港新城管理委員會和上海臨港經濟發展（集團）有限公司正式挂牌成立，臨港新城開發建設正式啟動。
2003年12月29日，上海臨港新城總體規劃通過專家評審。
2004年1月20日，上海市政府正式批複上海臨港新城總體規劃。
2004年2月1日，上海市市長韓正簽署第16号上海市人民政府令，正式頒布并實施《上海市臨港新城管理辦法》。
2004年4月27日,上海臨港産業區投資說明會在上海四季酒店舉行。
2004年8月9日，全國政協副主席、中國工程院院長徐匡迪視察臨港新城。
2004年11月13日，上海海事大學遷臨港新城新校區開工建設。
2004年11月17日，上海臨港經濟發展（集團）公司和芬蘭卡爾瑪公司簽約。第一個外資項目落戶臨港新城。
2005年2月7日，上海市黨政主要領導視察洋山深水港、東海大橋、臨港新城建設情況。要求全力推進各項建設工程，确保年底實現“港開、橋通、城用”目标。
2005年4月5日，卡特彼勒集團全球總裁Gerard Vittecoq率領高層代表團訪問臨港新城，實地參觀了物流園區基地。
2005年6月22日，國務院以《國務院關于設立洋山保稅港區的批複》正式批準設立洋山保稅港區。
2005年7月9日，上海電氣臨港重型裝備制造基地一期工程開工典禮在臨港産業區重裝備制造基地舉行。一期項目包括重型裝備制造基地和大型船用曲軸項目，投資32億元。
2005年7月28日，中船臨港船用大功率柴油機基地開工建設。
2005年10月10日，臨港新城首個重大市政項目——兩港大道一期工程竣工通車。
2005年12月10日，洋山國際深水港（一期）正式建成開港，東海大橋正式建成通車。
2005年2月28日，中國首條低速（城軌）磁浮交通試驗線在臨港新城産業區開工建設。
2006年1月12日，上海水産大學遷臨港新城新校區舉行奠基儀式。
2006年1月16日，臨港集團與中儲發展股份有限公司舉行項目簽約儀式，洋山保稅港區陸域第一個國際物流項目正式啟動。
2006年1月20日，上海中國航海博物館開工奠基儀式在臨港新城滴水湖畔舉行。
2006年2月27日，經國務院批準，國家商務部、國土資源部、建設部聯合發文，正式批準國家級上海闵行經濟技術開發區擴區上海臨港新城，面積13.3平方公裡。
2006年4月19日，全國人大常委會委員長吳邦國同志視察上海電氣臨港重型裝備制造基地。
2006年6月12日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤視察洋山深水港。
2006年10月30日，毛裡求斯副總統班敦及夫人一行參觀臨港新城。
2006年11月30日，臨港新城首個街道——申港街道辦事處正式成立。
2007年2月2日，臨港新城蘆潮港鐵路中心站海鐵聯運首發成功。
2007年8月9日，中共上海市委書記習近平視察建設中的臨港新城。
2007年8月15日，中共天津市委書記張高麗率天津市黨政代表團考察臨港新城。
2007年9月9日，臨港新城首個商品房住宅項目，綠地藍海庭——東岸漣城1号作品33萬平方米正式開盤。
2007年9月16日，中船三井臨港船用低速柴油機制造基地首台柴油機總裝下線提交。
2007年10月18日，德國倫茨（上海）傳動系統有限公司臨港制造工廠在臨港重裝備産業基地舉行開業典禮。
2007年11月13日，中央政治局委員、上海市委書記俞正聲視察臨港産業區。
2007年12月22日，國務院副總理曾培炎視察臨港産業區。
2008年1月8日，中共中央政治局委員張德江視察臨港新城産業區。
2008年2月18日，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋率廣東省黨政代表團考察臨港新城産業區。
2008年4月28日，中船臨港海洋工程基地舉行開工典禮，該項目是我國振興裝備制造業16個重點項目之一。項目總投資約32億元。
2008年5月29日，上海臨港新城管理委員會、上海南彙區行政中心搬遷至臨港新城滴水湖畔的南彙機關辦公中心辦公。
2008年7月5日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶視察洋山深水港。
2008年8月30日，浦東鐵路客車開行儀式在上海南站舉行，從上海南站至上海臨港新城蘆潮港站的客運列車正式開通。
2008年9月19日，上海汽車集團股份有限公司臨港基地落成投産，自主品牌榮威550轎車正式問世。
2008年11月5日，上海市政府與中國航空工業集團在珠海簽署協議，在臨港産業區設立上海民用航空産業配套基地，首批啟動航空發動機項目。
2009年1月22日，上海電機學院臨港校區建設基地舉行奠基儀式。上海市人大常委會主任劉雲耕、上海市政協華夏文化經濟促進會會長宋儀僑，市教委主任薛明揚，臨港新城管委會常務副主任、南彙區委書記戴海波，臨港新城管委會副主任、南彙區區長張建晨，臨港新城管委會副主任、臨港集團董事長劉家平、上海電氣（集團）總公司黨委書記、董事長徐建國、上海電氣（集團）總公司總裁黃迪南等市、區有關部門負責人參加奠基儀式。
2009年2月26日，中央軍委委員、國務委員兼國防部長梁光烈上将到上海臨港新城就國防動員工作進行調研。調研團在聽取了上海警備區及南彙區武裝部關于開展國防動員工作的情況彙報後，臨港新城管委會黨組書記、常務副主任戴海波向梁光烈部長彙報了臨港新城的發展規劃和建設情況。調研團一行還先後視察了臨港新城展示中心、上汽自主品牌整車生産基地、上海電氣核電裝備制造基地和中船船用柴油機生産基地等。
2009年3月20日，臨港新城舉行全國首個百姓公祭日。上海市民政局副局長王萬裡、臨港新城管委會副主任佴盛進等領導出席了儀式。來自南彙區泥城鎮、書院鎮、萬祥鎮、蘆潮港鎮的幹部與百姓500餘人，共同追念當地祖先，寄托清明情懷。
2009年4月25日，上海蘆潮港車客渡碼頭舉行竣工通航儀式，上海市副市長沈駿、市交通運輸和港口管理局、臨港新城管理委員會、南彙區等相關單位領導出席了通航儀式。沈駿副市長宣布上海蘆潮港車客渡碼頭通航。
2009年7月1日，上海臨港外國語實驗學校在臨港泥城社區舉行奠基儀式。浦東新區副區長張恩迪宣布奠基開始，臨港新城管委會副主任、臨港集團董事長劉家平為奠基石揭幕。
2009年8月18日，三一集團臨港奉賢園區項目簽約儀式在上海虹橋迎賓館隆重舉行。當天中午，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲會見了三一集團董事長梁穩根等集團高管。簽約儀式前，上海市委副書記、市長韓正也會見了三一集團高管一行。上海市副市長艾寶俊和市發改委、市國資委、市經信委、市建交委、市科委、市人社局、市規土局、市财政局、市環保局、上海臨港新城管委會、奉賢區、臨港集團、光明集團等單位領導出席了簽約儀式。
2009年9月26日，上海市第六人民醫院臨港新城醫院正式開工，進入樁基施工。該醫院為三級甲等綜合性醫院，醫教研功能兼備，診療科目齊全；建成後将為臨港新城及周邊地區提供基本醫療服務、承擔急難危重診治，引領地區醫療技術發展。
2009年9月29日，臨港大道正式開工建設。臨港大道全長9.7公裡，雙向八車道設計，從主城區兩港大道段起至A30止，将連接起臨港主城區、書院鎮、萬祥鎮和大團鎮。
2009年12月17日，國家工業和信息化部正式公示第一批62個創建“國家新型工業化産業示範基地”名單，臨港裝備産業區列入公示名單。
2009年12月18日，臨港物流園區奉賢分區三一集團項目舉行開工典禮，副市長艾寶俊宣布項目開工。臨港管委會副主任、臨港集團董事長劉家平、臨港管委會副主任佴盛進、郭奕侃，三一集團、臨港集團、光明集團、奉賢區等方面的有關領導出席儀式。
2009年12月28日，上海市臨港科技學校遷建臨港新城主城區正式開工建設。
2010年1月15日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤，在中共中央政治局委員、國務院副總理王岐山和中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲等陪同下，實地考察了上海電氣集團等臨港産業區入區企業，聽取了臨港新城管委會副主任、臨港集團董事長劉家平、上海電氣集團董事長徐建國關于臨港産業區和上海電氣集團發展的情況彙報。中共中央書記處書記、中央辦公廳主任令計劃，中共中央書記處書記、中央政策研究室主任王滬甯随同考察。上海市委副書記、市長韓正，市委常委、市委秘書長丁薛祥，副市長艾寶俊陪同考察。
2010年2月2日，工業和信息化部在北京國際會議中心召開“創建國家新型工業化産業示範基地工作會議”，正式授牌上海臨港裝備産業區為《國家新型工業化産業示範基地》（裝備制造），授牌上海市為《國家新型工業化産業示範基地》（航空産業）。
2010年2月9日，中共上海市委批複同意上海臨港新城管理委員會更名為上海臨港産業區管理委員會，為上海市人民政府派出機構。上海臨港産業區管理委員會主要負責臨港産業區和洋山深水港後方配套區的行政管理、協調服務等工作。（滬委[2010]105号文）
2010年2月9日，中共上海市委決定中共上海臨港新城管理委員會黨組更名為中共上海臨港産業區管理委員會黨組，肖貴玉任上海臨港産業區管理委員會黨組書記，朱嘉駿任上海臨港産業區管理委員會黨組副書記，佴盛進任中共上海臨港産業區管理委員會黨組紀檢組組長。（滬委[2010]106号文）
2010年3月18日，洋山保稅港區進口汽車展廳在洋山國際貿易大廈揭幕并正式運營。浦東新區黨委副書記、副區長、上海綜合保稅區管委會黨組書記、常務副主任戴海波，上海綜合保稅區管委會副主任簡大年，洋山海關關長邵小平，洋山檢驗檢疫局局長朱金福，臨港集團副總裁朱偉強等領導出席儀式并為展廳揭牌。
2010年4月15日，“2010年中國航空供應商采購大會暨洋山保稅港區航空保稅展示館開館儀式”在洋山保稅港區舉行。上海市副市長艾寶俊、市府副秘書長肖貴玉、中航工業集團副總經理顧惠忠、中國商用飛機有限責任公司副總經理賀東風參加揭牌儀式。展示由中航工業集團、中國商用飛機公司、上海市政府共同主辦，上海市經信委、中航國際物流、上海臨港集團共同承辦。
2010年5月28日，芬蘭總統哈洛甯女士一行訪問上海臨港産業區，重點參觀了芬蘭入區企業卡爾瑪工業（上海）有限公司和上海瓦錫蘭齊耀柴油機有限公司。中國駐芬蘭大使黃興陪同。臨港産業區管委會黨組成員、臨港集團董事長劉家平向客人介紹臨港産業發展情況。
2010年7月1日，由上海電氣風電設備有限公司獨立研制、風輪直徑116米的海上風機“巨無霸”――3.6兆瓦大型海上風機，在上海臨港重裝備産業區成功下線。這是我國自主研發的技術最先進、容量最大的風力發電機組。
2010年7月29日，上海臨港集團和映瑞光電公司舉行LED光電項目簽約儀式，雙方将共同在臨港産業區打造國家級LED産業化示範基地。中共中央政治局委員、市委書記俞正聲出席簽約儀式，市委常委、市委秘書長丁薛祥出席，副市長艾寶俊、北大青鳥集團董事長許振東在儀式上緻辭。臨港産業區管委會黨組成員、臨港集團董事長劉家平、映瑞光電LED項目公司首席執行官張汝京共同簽約。
2010年8月29日，國内首台自主設計和制造的第二代改進型核電百萬千瓦級蒸汽發生器在上海電氣臨港基地制造成功。這是上海電氣在臨港核電産業基地完整制造完工的第1台百萬千瓦級蒸汽發生器。
2010年10月19日，葉水福集團舉行葉水福上海洋山港物流園開幕典禮，宣告兼備自由貿易區（FTZ）、出口加工區（EPZ）、保稅物流園區（BLP）三合一協同效益的葉水福物流園正式運營。
2010年11月15日，中海洋山國際集裝箱儲運有限公司舉行開業慶典，市政府副秘書長、臨港産業區管委會黨組書記、副主任肖貴玉為開業儀式揭幕，管委會黨組成員、臨港集團董事長劉家平發表講話，巡視員郭奕侃，副主任佴盛進等出席開業典禮。
