發展
三體艦的發展較遲，20世紀90年代各國開始開展比較深入的研究。
三體艦最具代表的是英國在21世紀初建造的“海神”号試驗艦。
美國一面進行相關理論的研究，一面也參與“海神”号項目，通過該項目取得的經驗，最終在瀕海戰鬥艦上成功運用。
除英美外的其他國家也相繼開展對三體艦的研究，三體艦已經成為各國舶型發展的一個主要方向。
結構
三體艦由三個船體組成，其中間為主船體，尺度約占排水體積的90%，兩側并肩各有一個大小相同的輔助船體，三個瘦長的船體共享一個主甲闆及上層結構。
優點
阻力小
三體艦的主艦體細長，水線面系數較小，因此興波阻力與摩擦阻力都小。
節省動力
由于三體艦的阻力小，使艦體在比較高的航速時可節省功率約20%。由于軍艦的裝機功率由最高航速決定，因此，安裝的推進動力裝置也就可以小一些，相應地節約了動力裝置的采購費用。
穩定性好
根據三體艦破損穩定性要求，舷側艦體長度約為主艦體長度的40%，這使得整艦穩定性較高，允許在桅杆上更高、更重地安裝設備，增加了未來的改裝發展潛力。另外，三體艦型也使整艦的生命力得到提高。
适航性好
可在更高的海況下保持較高的航速。
空間增大
三體艦可使上甲闆面積增加40%，航空設施和武器系統有了更大的布置空間，直升機起降區甚至可設在運動最小的艦體中部區域。
隐身性好
三體艦上的機械設備設在上層建築較高的部位，減少了水下輻射噪聲。動力裝置産生的廢氣可排放在主艦體與舷側艦體之間，減小了紅外信号。
缺點
三個船體聯結而成的體型所需的建造技術十分複雜，在穩定性較好的同時必然要承受較大的彎曲和扭轉力矩。為保證其剛度和強度，就必須改進材質加大構件重量。此外，三體船型的寬度過大容易造成進出港困難，相對細長的主船體使之操縱性較差。
代表軍艦
英國
英國海神号三體艦
美國
瀕海戰鬥艦
日本
2012年11月，有媒體報道，日美兩國政府11月23日起就從下一年度開始共同研究新型戰艦船體進入最終協調階段。通過對這種“三體艦”的船體展開聯合研究，日美将共享有關船體構造的試驗數據，并提升共同研究的效率。如果最終研究成果能發展為實用型号，預計其作為海上自衛隊艦艇将可以在2018年投入使用 。報道稱此種艦艇可同時執行多種任務，是遏制中國構建“動态防衛力量”的象征。
中國
北救143号救援艦 。
伊朗
伊朗三體艦在高速水流下阻力小，平衡性能高，并擁有比相同噸位單體艦兩倍大的甲闆。這艘艦的速度超過40節，可以在沿海快速反應作戰。目前，已生産出三體艦原型用于測試結構和水動力性能。
發展前景
三體戰艦的諸多優點，正吸引着越來越多國家對它的關注。也許在不久的将來，随着三體艦技術難點的逐步攻克，人們會看到更多三體船型的巡邏艇、護衛艦、驅逐艦，甚至航空母艦。
