簡介
福特B-MAX事實上，當前門和後門都打開的時候，入口将寬至1.5米。副駕駛座和後座可折疊放平，使得運載各種類型的貨物(甚至是長達2.35米的貨物)都會更加方便。這款B-MAX的總長度剛剛超過4米，比C-MAX短了30多厘米，但是比五門款的嘉年華長了11厘米。
乘坐者坐到車内後應該也會感覺到内飾很寬敞，這是由于該車裝備了一個全景的玻璃天窗。此外，車内還裝備了一個6英寸的觸摸闆顯示器，将為駕車者提供對車輛的更多控制。
“憑借這款B-MAX，我們是要打造一款能夠繼承更小型的S-MAX精神的車型，”福特歐洲公司設計總監Martin Smith表示。“我們想要展示一款内飾會非常寬敞實用的小型車，同時依然擁有圓潤流暢、動感的外形。”
設計特點
設計師用一個類似的尾部設計來努力強調B-MAX與S-MAX之間的這種聯系，車尾采用的是被後背箱蓋分離開來的細長尾燈設計。同樣，這款B-MAX還擁有一個更寬的後車窗玻璃(略微包裹着C柱)。福特表示這款B-MAX采用了“獨特的新車身設計”，舍棄了B柱從而使上下車更加方便。這款小型車配備了兩個滑動式車門，這對于那些需要頻繁進入後座空間的乘坐者來說是一個很好的設計。
為這款B-MAX車型，福特提供了一款新的1.0升三缸渦輪增壓式Ecoboost發動機，包含了燃油直噴系統、兩個自變凸輪定時系統和起動/制動系統。福特聲稱該發動機可提供極高的燃油效率和極低的二氧化碳排放量，但是具體的規格信息尚未公布。
動力方面，這款B-MAX将配備福特的新款EcoBoost汽油發動機系列，其亮點将會是新的1升三缸發動機，燃油經濟性高達70mpg。
“我們相信，這款福特B-MAX所展示的這些新概念和技術将會對小型車市場産生重大的影響，”福特歐洲公司CEO兼總裁Stephen Odell表示。隻有時間能夠告訴我們，市場是否會對這款福特車型做出肯定的反應。
福特B-MAX車身長度隻有4米多，比C-MAX要短300mm，比嘉年華五門版本要長110mm。這款車前後車門都打開的情況下，其寬度可達1.5米，而且其前排副駕駛座椅和後排座椅均可折疊放平，其儲物空間非常靈活，甚至可以輕松放下長度2.35米的物品。
在内飾設計上，駕駛座艙将配備可乘坐5人的座椅和可折疊放平的後座。一個全景的遮陽活動頂篷将會作為一個額外的選配特征提供給消費者選擇，另外還有采用彩色縫線的真皮座椅。
駕車者還可以期待一個高檔的駕駛座艙，将擁有源于福特福克斯“My Ford Touch”技術的功能性。這包含最新的娛樂系統、導航系統和電話技術以及一個定制的儀表闆。
新車亮點
在日内瓦車展上，福特汽車發布了一款基于B3平台也就是與新嘉年華相同平台的跨界車型。按照福特集團已有的MPV産品命名規則，這款小型MPV有望命名為B-MAX，福特也将藉此車型替換目前的歐洲版本Fusion。該車的主要競争對手為雷諾Modus。
福特汽車旗下已經擁有多個車型平台，其中C1平台生産我們最為熟悉的福克斯、馬自達3車型以及MPV車款C-MAX;EUCD平台生産蒙迪歐緻勝以及大型MPV車型S-MAX;即将推出的這款車型将基于B3平台也就是新嘉年華的生産平台，因此這款B-MAX屬于一款小型的MPV。
B-MAX的外觀風格同嘉年華兩廂類似，但是底盤明顯增高。尺寸寬大的進氣格栅是福特旗下全新車型的統一家族面孔，從效果圖片來看它的車頂已經被一整塊玻璃覆蓋，更大的車窗面積一方面增加了制造成本而另一方面也讓一台小車在車内空間的視覺上變得更大，所以相信這一定會成為該車最炫的賣點。
在其他方面B-MAX的車身尺寸會相比目前的嘉年華有所增加，預計軸距會加長50mm左右達到2550mm左右，從而提供更加寬敞舒适的内部空間。車型采用标準的五座設計，後座可以完全放倒進一步增加後備箱載荷。不過對于一台與嘉年華大小相近的MPV來說它真正的内部空間表現可能不會太讓人滿意，因為A0級車型的空間原本就不會太大。
目前針對福特全新小型MPV B-MAX的動力系統配置并未透露，但是我們可以參照新嘉年華以及福特新福克斯的動力系統配置。B-MAX的前身是福特Fusion，該車的銷售地區主要是歐洲市場未曾正式引入到中國，而一這款概念車的基本配置情況來看它較為前衛的設計可能代表較高的價位，因此相比中國相同級别的小型MPV來說引入到中國市場尚需時日。
