介紹
它除了具有自動變速箱的D、3、2擋位外，隻要把排擋杆推往左邊，即可以上下撥動完成進、退擋。此時駕駛員可以随意選擇擋位，不受限于自動系統的自動擋位選擇，為了避免錯誤換擋所造成的發動機損傷，Tiptronic系統即使在手動模式下操作，若發動機轉速過高而駕駛員仍未換擋，電腦将适時介入執行換擋；相反，駕駛員在不适當的發動機轉速下換擋，電腦也會立刻作出判斷，避免對車造成損傷。
Tiptronic變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，它可使高性能跑車不必受限于傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣，其實還是自動檔。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。 現在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
操作介紹
Tiptronic手自一體變速箱很先進
先進在于s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公裡了一直用的“D”檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言隻是一個擺設。什麼情況下使用s檔和手動模式呢？
限速
有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合适，而且不容易超速，因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。
堵車狀态下跟車
如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩刹車，刹車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。
下比較陡的坡
不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩刹車減緩車速，而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往後推降檔，利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用踩刹車，也不至于車速過快。
爬比較陡的坡
如果用“D”檔爬坡，轉速已經很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。
優點介紹
舒适
沒有來回變檔的頓挫感。
保護變速箱
頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易産生積碳。
燃油更經濟性。
另外提醒一點，遇到路面有坑積水的地方，盡可能繞行，因為你不知道前面那個坑到底有多深，即使你前面的車安全過去了，也不要冒險，因為前面的可能是SUV。涉水後變速箱有可能進水，這樣對變速箱損害很大。
