工作原理
n系統的基本工作原理是：尾氣從渦輪出來後進入排氣混和管，在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發生水解和熱解反應後生成NH3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2，多餘的NH3也被氧化為N2，防止洩漏。一般情況下，消耗100L燃油的同時會消耗5L液體尿素水溶液。用單獨轉速計電機，偏差可保持在0.25%～0.5%之間，通常情況下，這個調節程度足夠使擠出機不斷輸出。
應用場所
n該技術也被廣泛應用于柴油機尾氣後處理，通過優化噴油和燃燒過程，盡量在機内控制微粒PM的産生，而後在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，及時用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對氮氧化物（NOx）進行選擇性催化還原，從而達到既節能、又減排的目的，該項技術是歐洲主流技術路線，歐洲長途載貨車和大型客車幾乎全部采用這一技術。
