BAS:用于寬帶接入的服務器及制動力輔助系統-中文百科頻道

主要功能

通過總線與中央站連接在一起組成中央監控型自動化系統。BAS控制網絡就形成了3層結構，分别是管理層（中央站）、自動化層（DDC分站）和現場網絡層（ON)。

分類信息

電信設備

解釋：随着寬帶城域網和寬帶業務的發展，對于用戶已不能簡單地采用包月制、無認證的管理辦法。寬帶接入服務器（BAS）是一種設置在網絡彙聚層的用戶接入服務設備，可以智能化地實現用戶的彙聚、認證、計費等服務，還可以根據用戶的需要，方便地提供多種IP增值業務。

寬帶接入服務器是面向寬帶網絡應用的新型接入網關，它位于骨幹網的邊緣層，可以完成用戶帶寬的IP/ATM網的數據接入（接入手段主要基于xDSL/Cable Modem/高速以太網技術（LAN）/無線寬帶數據接入（WLAN)等），實現商業樓宇及小區住戶的寬帶上網、基于IPSec（IP Security Protocol）的IP VPN服務、構建企業内部Intranet、支持ISP向用戶批發業務等應用。寬帶接入服務器主要完成兩方面功能。

一是網絡承載功能：負責處理用戶的PPPoE（Point-to-Point Potocol Over Ethernet,是一種以太網上傳送PPP會話的方式）連接、彙聚用戶的流量功能；二是控制實現功能：與認證系統、計費系統和客戶管理系統及服務策略控制系統相配合實現用戶接入的認證、計費和管理功能。

制動力輔助系統（BAS）

BAS英文全稱為Brake Assist System（制動力輔助系統）。

據統計，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩刹車時缺乏果斷，制動輔助系統正是針對這一情況而設計。它可以從駕駛員踩制動踏闆的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏闆，但踩踏力又不足時，此系統便會在不到1秒的時間内把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的刹車距離。

技術原理：傳感器通過分辨駕駛員踩踏闆的情況，識别并判斷是否引入緊急刹車程序。由此該系統能立刻激發最大的刹車壓力，以達到可能的最高的刹車效果。

n 它與防抱死刹車系統（ABS）配合。ABS能縮短刹車距離，并能防止車輛在刹車時失控，從而減少了事故發生的可能性。但是在緊急制動的情況下駕駛員往往由于制動不夠果斷或踩踏力不足而無法快速觸發ABS浪費了制動時間，從而達不到預期的效果。為此，汽車工程師們設計了刹車輔助，即讓現有的ABS具有一定的智能，當踩刹車時動作快、力量大時，BAS就判斷駕駛者在緊急刹車并讓ABS工作，迅速增大制動力。

n 刹車輔助分機械式和電子控制式兩種。機械式刹車輔助實際上是在普通刹車加力器的基礎上稍加修改而成，在刹車力量不大時，它起到加力器的作用，随着刹車力量的增加，加力器壓力室的壓力增大，啟動ABS。電子控制式刹車輔助的刹車加力器上有一個傳感器，向ABS控制器輸送有關踏闆行程和移動速度的信息，如果ABS控制器判斷是緊急刹車，它就讓加力器内螺線閥門開啟，加大壓力室内的氣壓，以提供足夠的助力。

BAS（Building Automation System）

中文譯名：樓宇自動化系統或建築設備自動化系統。

解釋：是将建築物或建築群内的電力、照明、空調、給排水、消防、運輸、保安、車庫管理設備或系統，以集中監視、控制和管理為目的而構成的綜合系統。樓宇自動化系統通過對建築（群）的各種設備實施綜合自動化監控與管理，為業主和用戶提供安全、舒适、便捷高效的工作與生活環境，并使整個系統和其中的各種設備處在最佳的工作狀态，從而保證系統運行的經濟性和管理的現代化、信息化和智能化。