主要型号
ATR系列主要型号：
ATR42-200：基本型； ATR42-300：在ATR42-200型基礎上僅有很小的結構改動，飛機增加了起飛重量和商載/航程能力。采用普拉特．惠特尼公司PW120渦槳發動機；
ATR42-320：在ATR42-300型基礎上采用功率更大、性能更好的普拉特．惠特尼公司PW121渦槳發動機；
ATR42-500：目前主要生産的型号，采用加強型機翼和堅固的起落架，提高了飛行速度，增加了飛行重量，1995年6月1日首飛，同年十月開始交付使用，配備普拉特．惠特尼公司PW127E渦槳發動機。
ATR72系列： 72是基本型客機的載客數。區域運輸機公司在注意到市場的發展和客戶的需求後，于1985年巴黎航展期間宣布着手ATR42改型計畫，并開始研制工作，原型機于1988年10月27日首次飛行，與ATR42結構相同，機身加長4.5米，載油量更多，航程更遠，1989年10月27日開始交付。n
ATR72-200：基本型 ATR72-210:ATR72-200的改進型，采用高空和高溫性能較好的普拉特．惠特尼公司PW127渦槳發動機，1992年12月獲得美國聯邦航空局型号合格證，并開始交付。
ATR72-500:ATR72-210的改進型，或稱ATR72-210A，采用普拉特．惠特尼公司PW127F渦槳發動機，螺旋槳均由全複合材料制造，于1997年1月獲得法國型号合格證，在動力裝置、系統設計、零部件和維修等多方面與ATR42-500型具備很強的通用性，同年7月開始交付。
ATR72-500型基本技術資料：翼展：27.05米機長：27.17米機高：7.65米标準載客：72人使用空重：12200千克最大商載：7500千克最大燃油重量：5000千克最大起飛重量:21500千克經濟巡航速度：460公裡/小時最大燃油航程：2000公裡動力裝置：普拉特．惠特尼PW127四槳葉渦槳發動機
在中國
目前，中國内地僅中國新疆航空公司運營着5架ATR72-210型客機；
ATR72—210A型飛機是上單翼、中短程支線飛機，可客貨兩用。
中國香港澳門地區航空公司沒有ATR系列；
中國台灣地區民航方面目前由複興航空公司運營着10架ATR72-200/500型客機。複興航空從1988年起開始引進ATR系列飛機，最初引進運營過5架ATR42-300客機，1990年起開始引進ATR72。涉及ATR系列的重大安全事件：
1995年1月30日除夕夜，複興航空公司一架剛交付一個月的ATR72-200型客機在執行澎湖－－台北松山調機任務途中在台北桃園地區由于高度問題撞山失事。
2002年12月21日，複興航空公司一架ATR72-200型貨機執行台北中正----澳門航班途中由于飛機進入結冰區後機組操作不當，機翼嚴重結冰在澎湖地區失速墜海。
2014年7月23日，台灣複興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔。nnATR公司正在進行延長ATR72飛機經濟壽命的評估。雖然延長壽命很重要,但是在壽命期内優化其運營經濟性則更為重要。為了提高飛機的利用率,ATR公司延長了ATR飛機的C檢間隔。
1986年,ATR42飛機的C檢間隔僅為2000飛行小時。現在,ATR飛機的C檢間隔已延長至5000小時。ATR公司還計劃延長飛機腐蝕檢查的間隔:将2年檢延長至2.5年檢,4年檢延長至5年檢,8年檢延長至10年檢。ATR公司認為這樣更有利于維修計劃的制訂。
