釋義
黑煙通常指燃料燃燒産生的能見氣溶膠，是燃料不完全燃燒的産物，除炭粒外，還有碳、氫、氧、硫等組成的化合物。
汽車冒黑煙的原因
汽油機排氣管冒黑煙
(1)故障現象：發動機動力不足，混合氣燃燒不完全，排氣管排黑煙、放炮，油耗增加，氣缸内大量積炭。
(2)故障原因：混合氣過濃；點火系統高壓火花過弱；點火時刻過遲；氣門間隙調整不當；個别氣缸工作不良；空氣濾清器堵塞，造成進氣量不足。
(3)故障診斷與排除方法。
①拆下空氣濾清器，觀察排氣煙色。若冒黑煙情況好轉，則故障是空氣濾清器髒污或堵塞造成的，應清洗或更換空氣濾清器濾芯。
②拔出高壓線試火，若火花弱，則是點火能量不足導緻混合氣不能完全燃燒而冒黑煙，故障在點火系統的低壓電路。
③在發動機運轉時，做各缸斷火試驗。若拔出某缸高壓分線後，發動機工作無明顯變化，則表明該缸不工作或工作不良。進一步檢查火花是否太弱，若火花弱，應檢查點火模塊是否擊穿漏電，高壓線和火花塞是否有故障。如果火花正常，則應檢查氣缸壓力是否過低。導緻氣缸壓力過低的因素有活塞環卡滞或磨損、氣缸磨損、氣門磨損、積炭導緻關閉不嚴等，應視情況進行排除。
④檢查點火正時，若過遲應進行調整。
⑤若汽車在行駛時，随着車速的提高及節氣門開度的加大，排氣冒黑煙、放炮現象越來越嚴重，拆下火花塞檢查，火花塞濕，則故障為混合氣過濃。
柴油機排氣管冒黑煙
(1）故障現象：發動機動力不足，運轉不穩，排氣管冒黑煙，加速時出現敲擊聲。
(2）故障原因：空氣濾清器嚴重堵塞，造成進氣量不足；噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻度過大；噴油器噴霧質量不佳或噴油器滴油；供油時間過遲；氣缸壓縮壓力不足；柴油質置低劣。
(3）故障診斷與排除方法。
柴油機排氣黑煙多，大多是由各缸供油量不均勻或過多、吸人空氣不足、霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。
①拆下空氣濾清器，觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉，則故障系空氣濾清器髒污嚴重造成的。
②檢查供油時間是否過早，若過早應調整。
③在傳統的柱塞泵或轉子泵柴油機上，發動機運轉時進行斷油試驗。當某缸斷油時，若發動機轉速降低，黑炯明顯減少，敲擊聲變弱或消失，說明該缸供油量過多；若發動機轉速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質量差。找出有故障的單缸後，拆檢噴油器。必要時，可換裝新噴油器進行對比，若用新噴油器時故障消失，說明原噴油器有故障。
④用上述方法仍不能排除故障時，對于噴油泵柱塞挺杆具有調整螺釘的，應檢查各缸噴油是否一緻，必要時進行調整。
⑤檢查噴油泵供油量過大和供油不均勻度是否符合标準時，應在試驗台上進行。
⑥若以上各項均無問題，應對有故障的單缸測試壓縮壓力，以判斷是否有氣缸、活塞、活塞環等磨損漏氣或氣門密封不良現象。
