角色設定
日本漫畫家重野秀一作品《頭文字D》中的重要人物。
姓名：高橋涼介；RyosukeTakahashi；たかはしりょうすけ；
年齡：24
父母：父母姓名不詳。父親是群馬縣高崎市高橋醫院的院長。
弟弟：高橋啟介
愛人：香織
摯友與宿敵：北條凜
喜歡的東西：愛車白色的FC。
得意的技術：全部都會，沒有什麼特别的。
車隊主場：赤城山。
座駕：MAZDARX-7FC3S高橋涼介的愛車，其白色車身便是“赤城之白色彗星”美喻的由來。
所屬車隊：創立RedSuns（赤城紅太陽）車隊，旋轉兄弟組，與弟
弟高橋啟介并稱“Rotary兄弟”。後期策劃ProjectD車隊遠征外縣，挑戰全日本的山路來完成“公路最速理論”。
CVCAST:子安武人（新劇場版CV為小野大輔）
渴望的東西：自由。由于是家中長子，加上父母對高橋啟介的不滿，身上背負着父母給予的期望很大（未來需要繼承家業）。
夢想：完成“公路最速理論”，培養更多“原石”級的車手。
讨厭的東西：胸大無腦的女人。
唯一的弱點：疼愛的表妹緒美（漫畫第四卷39話）
粗心的一場比賽：與藤原拓海的第一次交鋒
血型：A型
日本漫畫家重野秀一作品《頭文字D》中的人物。英文名TAKAHASHI RYOSUKE，24歲，高橋啟介的哥哥，善于思考，正在讀大學，冷靜的理論派常勝飚車手，重視賽車理論，精于數據分析（他隻憑聽覺就能分辨汽車的馬力）。唯一的敗北記錄就是在秋名山下坡道輸給了藤原拓海（即使如此還是很帥）。具有領導才能，赤城紅太陽（Red Suns）車隊的第一把交椅，Project D的核心人物，是PROJECT D與Red Suns車隊的隊長。人稱“赤城之白彗星”。
群馬大學醫學系的高材生，家境富裕。就讀于群馬大學醫學系，家裡是高崎市的某大醫院。剛出道時，獨自一人不參加任何車隊連戰連勝，被稱為赤城的白色彗星，後來則組織赤城Red Suns車隊，與弟弟高橋啟介兩人被稱為高橋兄弟聞名，常被汽車雜志報道。擅長于分析，靠着電腦解析就可做出公路最快理論。在與拓海之戰失敗後退居幕後，之後為與須藤京一決戰而複出過一次。現在是D計劃的幕後主導人。
在第四部，除了第二次打東堂會（第四部5-6集）開出自己的白色FC去偵察路面與線路，基本沒有亮過自己的FC。（18中弟弟高橋啟介也開過）
第五部中，請車隊中86專用的機修師松本改裝FC，并在前女友香織的忌日赴約，與前學長兼“情敵”北條凜展開一場生死之戰（北條凜人稱“死神”，在比賽中通過沖撞緻使對方失事；同時是香織的未婚夫——香織的家族生意需要“攀附”北條家，但香織卻愛上了涼介。。。一次争吵後香織選擇了自殺，
而北條凜覺得涼介并未因此停下前進的腳步而記恨）
涼介以極其高超的技術多次化解了北條凜足以緻命的攻擊，最終與尾随二人的池田龍次（駕駛350Z，神奈川第三戰中啟介的對手；曾被“死神”襲擊而想要維護地區安全）一起截停了北條凜的R32避免其撞向山下的收費站（比賽中刹車系統徹底失靈）。此戰後化解了心中的陰霾，松本和史浩都明顯感受到他的變化。
在ProjectD取得最終勝利後，獨自到香織的墓前祭拜，并且道出了自己的夢想——找到更多的鑽石（Diamond）原石級的車手（Driver），加以培育并輸送出去，這就是蘊含“D”這個頭文字中，涼介的願望。
駕駛技術
過彎技術
手煞車甩尾（サイドブレーキドリフト）
很基本的技巧，隻要在轉動方向盤時拉起手煞車便可。
煞車甩尾（ブレーキングドリフト）（BrakingDrift）
借由煞車控制速度并讓後輪抓地力失效，再以反轉方向盤控制車身的幅度（即為Understeer）。實為手煞車甩尾的進階版，話雖如此但其技巧與難度卻截然不同。煞車甩尾在車手的世界是基本的技術，然而對一般沒練習過的駕駛人卻難如登天，因為速度和方向盤的控制是需要适應和經驗培養。
慣性甩尾（慣性ドリフト）
入彎時不大幅減速并提前滑動車身入彎，借由車身慣性力和輪胎抓地力互相控制達到減速的特性過彎，在運用測滑使車身滑向出口出彎，此技術有個缺陷就是較耗損輪胎。
逆向甩尾（逆ドリフト）
和フェイソトモーション是類似的技巧，不同的是它是直接運用上回甩尾過彎後的車頭餘重和速度來反轉車身進行第二次但方向相反的甩尾技術。
變形水溝跑法
在入彎時踩油門加速，借由慣性力車重心後移，同時車在過彎時也受慣性力而使車重心向外側移動，兩者變成車重心向外側後輪移動，而内側前輪相對的變輕，借此順勢内側前輪跨過水溝到對岸，此招不但能利用路肩造成的内輪差過彎，還能縮短過彎距離，表面像水溝跑法卻是完全相反的技術，故稱變形水溝跑法。此技術最重要的是擁有優秀的重心控制技術。
超速過彎
過彎動作反向操作，用快進慢出的的方式轉彎。
邊坡跑法
直接利用外側的邊坡來轉彎，該招必須有地形上的優勢才可施展。
超車及入彎技術
（フェイソトモーション）
運用煞車增加車頭的重量在利用方向盤反轉使車身轉向的技術。
左腳煞車（左足ブヲーキ）
用左腳踩煞車右腳踩油門，由兩腳分工達到敏捷控制的技術（如是手排車則是由左腳同時橫踏在煞車和離合器上）。
撞擊超車
在彎道上撞開對手的車子強迫其讓道超車。撞車在職業賽車界裡是違規的做法，一旦發生事故會被判禁賽，就算無出事被撞的一方亦可提告，但有種狀況例外，就是沒對方撞到打轉，隻是稍微偏移路線，如此便無證據證明而不算，因此這招也是職業賽車界裡的家常便飯。
反擊超車
先緊咬住對方，等到适當的時機再開始進攻，先進入彎道的外側，用高速與對方并行，在下個彎道時内外側對調，利用内側的優勢成功超車，該招需要兩個條件，一就是需要先高速後低速的S形彎道，二就是自己的過彎速度絕對要比對方快，如果缺一就會失敗。
跳躍超車
利用内側有獨特高低落差的急發夾彎，在入彎瞬間直接轉向出口然後全踩油門沖過去，運用落差來彈跳起飛，再借由慣性力和重力使車以抛物線飛躍至下個直線加速道，再運用慣性力讓車落地後加速沖刺，該技術是運用比内彎更入内的彎角-空中路線。空中路線不但能省略過彎并更快到下個直線加速道，還能在對方無法防禦的情況下超車（除非對方會一樣的招數）。該技術一樣受地區限制，劇中僅伊呂波這條山路可施展。跳躍超車不但困難還需要過人的膽識與經驗。
煞車欺敵
在兩車剛出彎道而後車尚未穩定加速時，前車輕踏煞車踏闆使煞車燈亮起但制動器未起作用，借此欺騙後車減速，而拉開兩車間距。
消失路線
躲進對方倒後鏡的盲點，在對方驚慌失措之際插入對方的路線進行超車。消失路線是職業賽車界裡常用的技術。
技術理論
公路最速理論
公路最速理論是高橋涼介自出道以來不斷由比賽的經驗加以分析而做出的理論，沒有主要的大綱，若要真說有就是為了“赢”。涼介在和拓海比賽前曾以為徹底完成該理論了，當時的内容如下：
不論有多高程度的技巧，就是沒有辦法與熟悉當地路線的車手相抗衡。
技術等級可分為初級、中級和高級：初級者：能在直線上快跑的車手。
中級者：能高速過彎者。
高級者：除了在直線和彎道上之外，還會有第三個重點的差别。
敗給拓海之後，涼介便知道這套理論尚未完備，于是又增加了以下種種的新内容：
培育公路賽車技術的車手可分為兩種途徑（同種途徑較量的話就單看技術高低來斷輸赢，不同種途徑較量的話就可能出現技術程度外獲勝的機會）：正統路線派：把賽車場上培育的技術應用在公路賽上。
變通路線派：純粹跑慣公路而培育出來的公路專家。
不可抛棄鬥心，除此之外要順從車的本性駕駛。
對其評價
耳畔同時響起女性的尖叫與男性的歎息。大衆熱愛偶像，庶民向往王子。
在《頭文字D》的衆人中，涼介無疑被塑造成為了一個偶像，身家，頭腦，容貌……得天獨厚得叫人咬牙切齒。無論做什麼都出類拔萃，無論什麼角色都扮演得當———弟弟敬重的兄長、父母心中理想的繼承人、外人眼中成功男人的典範。
涼介的出場幾乎總是跟啟介一起的。兩個人并肩站在秋名山頂，有風吹過，身着深藍色上衣白色長褲的涼介的左手向後勾住外衣。在習慣了重野并不華麗的畫風後，這樣的裝扮無疑讓人眼前一亮。很美的人。
然而叫我們心醉的，并不隻是長相這一方面。從啟介和史浩的談話中，從其他人不經意的驚歎中，從REDSUNS隊員對涼介深深的信任中，可以清楚地看到，那是一個怎樣厲害的傳奇人物。
無論是初始的赤城白色彗星，還是之後創建RS後的旋轉高橋，涼介展現在世人眼中的，永遠是那樣車技華卓的公路天才形象。隻要在赤城，不論他是須藤京一級别的職業車手，還是擁有不可思議天分的藤原拓海類的天才新秀。白彗星，永不隕落。
這樣的人，其實最容易被束縛，所有人的期待與倚重，往往會造就一個不偏不倚的人生。所幸可以看到獨斷獨行的白色彗星，看着理性派的涼介使用危險的慣性漂移與AE86一争高下，隐在冷靜表象之下的熱情，會驕傲、會任性、會犯錯的涼介呀，終究不是一個無懈可擊的樣闆，隻是一個近乎完美的可愛男人罷了。
FC流暢的車身，襯着主人永遠笃定安然的身形，幾分随性，幾分優雅，不經意間流露出來。也隻是高橋涼介，秉持獨特的認真，尊重着對手，尊重着賽車運動本身。徹頭徹尾的完美主義者，也或許隻有這樣的人，才真正理解賽車的實質和樂趣。
能做好一件事的，是能者；
能做好每一件事的，是強者。
高橋涼介是一個強者。
他對理想的執着。作為長子的高橋涼介，不但能出色的完成父母交給他的任務，也不會因為被約束而放棄完成自己的理想，即使知道自己隻能夠妥協，但仍堅持散發心中對飙車的熱情。
重野先生也自然的因應了這樣一個人物，高橋涼介的傲氣表達了他對被迫放棄理想的呐喊，作為一個醫科高才生，他被造就了廣闊的視野。沒錯他擁有許多優越的條件，但他有哪一點做的不好？正因為他知道自己的起點比别人高，所以他也将目标定的比一般人高出許多，并出色的完成。
他擁有那份堅強的意志，那份将生命華麗燃燒的炙熱意志。
以‘快’來說，他或許會被拓海和啟介超越，但他是一個王者，一個任何人都無法超越的王者。
很多人也許會為了自己的理想而不顧一切，也許會因為家裡或現實的壓力而放棄理想，有誰能堅持自己想走的路，有誰憑着這份堅強的意志傲視同群，即使隻是彗星閃過的一瞬間，有誰能做到？
能真正正視自己的人，是很可貴的。
高橋涼介不是聖人，在冷靜的外表下的熾熱的激情，有多少人能體會個中的辛酸，誰不想坐享其成，誰不想享樂人間，但這些人真能抓到自己想要得快樂嗎？
醫家長子是件苦差事，能成為高才生是一念而成的嗎？
在理想和現實中能找到平衡點的人有多少，高橋涼介就是這樣一個人。
一個真正的王者，是在經曆無數挫敗而站在頂峰的。
而且，除了實力說話。更重要的是他的智慧，不論是天生或是後天積累，高橋涼介善于抓住任何機會，他所做的一切有準備且有謀略，這也是一般成年人不及的成熟。
在整部《頭文字D》中，高橋涼介始終都是最惹人眼球的角色。說他是春風也正是因為如此——清淡、微暖，卻怎麼也無法被人忽略。
“吹面不寒楊柳風”，這是涼介的真實寫照。清淡，這完全是他的性格所緻，體現在各個方面，絲毫沒有什麼做作的扮酷成分。
作為一個車手，被譽為“赤城白彗星”的高橋涼介毫無疑問是成功的。但正如他名号的由來一般，涼介所有的業績幾乎都是由旁人來表現的。從涼介剛出場時池谷等人的對話之中，我們才清楚地了解到，高橋涼介殿下是一位不用使出全力也能保持不敗神話的高人。冷靜的涼介總是用銳利的眼睛收集對手的資料，用電腦程序般清晰的思維呈現對方的不足之處。
他恐怖的分析能力更是大家有目共睹的——藤原拓海取勝是“故意讓内側的輪胎掉進排水溝，形成有如懸挂的狀态，作用是對抗離心力”；中裡毅GTR的弱點是“超重量的前置引擎太重，導緻轉向不足”；須藤京一複仇失敗是由于“日光伊呂波的坡道……沒有對向車”。如此這般，再加上他對D計劃遠征過程中遇到的種種對手各自優缺點與場場比賽突破口的解析，看上去很輕松地解釋着一堆複雜理論的涼介，豈是一個“強”字了得？！
就是這麼一位優秀的車手，偏偏對名利無争無求。毫不在乎地承認輸給新人藤原拓海、被打破了不敗記錄也就算了，高橋涼介甚至拒絕加入職業車隊，而且過程平靜到勝過春風吹融的山泉水，隻是一句不加入——動畫中還是給足對方面子了，漫畫中竟然都沒有和邀請者面談！這其中除去一點點狂傲（真的有嗎？）和很多繼承醫院的無奈，難道就沒有對無趣的賽車場戰役和對職業車手名利的漠視嗎？
涼介的魅力正如春風一樣，夏日的暑氣相比是絕對涼爽的，他與緊張、混亂的旁人相比是絕對冷靜的。作為之前赤城Redsuns及之後D計劃車隊的領隊，涼介總是極其淡漠地對待不定賽果和突發事故，把心裡的一切想法隐藏得天衣無縫——盡管他并不自知。平靜地道出“水溝下陷法”原理的涼介，也為弟弟打抱不平，一心想勝過藤原拓海的86。溫柔地建議說“外面的世界很精彩”的涼介，也不甘心FC因輪胎打滑而被藤原拓海的86反超。
神色冷漠與須藤京一較量的涼介，也懷有幫AE86報仇的目的。等待86與對手車Cappuccino戰鬥結果的涼介，也透露出自己的膽戰心驚。看到滿地的機油和破損的FD的涼介，也心痛着計劃對肇事者的打擊報複（當然，他的計劃相對于不上道的人渣對手，已經是又仁慈又光明磊落的了）。隻不過，這些原本應極度明顯的情緒波動是屬于心态平淡的涼介自己的，最終都像春風帶來的料峭春寒，轉瞬即逝到還未被我們察覺便消隐成虛無。
春風永遠暖得淡泊微妙，涼介亦永遠如春風般靜觀萬變。多重身份的涼介，表情平和像春風吹拂柳枝的新芽，微微淺笑、輕輕皺眉。能力超群的涼介，内心平和像春風吹散柳絮的碎屑，波瀾不驚而又優秀得幹脆至極。正是這麼淡然的人，吸引了無數欽佩的目光；也是這麼淡然的人，撐起了精彩青春的舞台；還是這麼淡然的人，才有資格用他的高貴、冷靜與神乎其技，承受下“赤城白彗星”的榮耀。
春風既沒有秋天橫掃落野的決絕，更沒有冬季刺骨凜冽的冷酷，它是暖的。涼介如斯，為了抵禦比别人更容易感到的寒冷，常常穿上比别人更多的衣裳。春風似的涼介在扮演任何角色時都表現出盡職盡責的溫暖，無非是涼粉們死心塌地的最大原因。
涼介是高超的車手，也是英俊的公子。他的FANS遍布于各個角落，從書裡的各地車迷、純情少女到書外的漫畫讀者，無一不為他的高雅車技與溫柔體貼所傾倒，在他帶來的春天中徜徉。涼介是孝順的長子，也是和藹的兄長。一句“必須繼承家業”分明叫聽的人倍感凄涼，卻不含一絲酸楚無奈的成分；一場帶弟弟瘋狂飙下山的行動，奇迹似的把“連父母都放棄了”的弟弟引入正途；一次開車接緒美的姗姗來遲，更是不單表現出十足的紳士風度，還赢來衆多女性——依舊無論書内書外的一片尖叫。涼介是嚴格的領隊，也是可親的導師。
在場場戰役前提出必勝要求、在高橋啟介的FD出車禍後嚴詞批評他技藝不精的是涼介，在面對職業選手做對手的比賽前悉心教誨車手、在面臨流氓挑釁時冷靜指揮大家撤退的也是涼介……一張張不同場合同樣平靜的面容，一個個不同身份同樣溫暖的高橋涼介，正如吹開鮮花又能吹化冰雪的春風，萬變不離其宗。
這個春風般的男子，他的一言一行一颦一笑，仿若清風吹起水波，淡淡地漾進了我們的心窩。
戰車簡介
《頭文字D》中的主角除了藤原拓海，還有2個重要人物。他們伴随着他的成長，見證着他的勝利。他們就是高橋兄弟，他們扮演着對手，朋友，前輩的角色，與藤原拓海一起創造着速度神話。而兄弟倆同樣作為高手，當然也擁有着自己的戰車，那麼下面就來介紹一下高橋涼介的FC。
RX-7是世界上第一款應用轉子發動機的量産車，拜轉子發動機所賜，RX-7具有相對其馬力來說極輕的重量，而且前置發動機後輪驅動的FR設定也有利于車身作出各種激烈動作，兩者結合令此車具有極出色的操控性能。甚至可以說，擺到現實中的話，RX-7在山路上甚至可以輕易擊敗三菱LancerEvolution（就是EVO啦）！不過RX-7的轉子發動機油耗以及耐久度都令它無法普及開來。相對而言，RX-7的車架剛度比較同年代的其他日本頂級跑車稍遜。
MAZDARX-7FC3S
車身編号：FC3S
車長/車寬/車高（mm）：4310/1690/1270
前軸長/後軸長（mm）：1450/1440
軸距：2425mm
刹車：碟式刹車
空車重（kg）：1200
引擎編号：13B-DEI
引擎型式：RotaryIntercooler-Turbo
發動機容積（cc）：654×2
工作型式：單渦輪增壓（SingleTurbo）
渦輪增壓器：GarrettGT4202（蓋瑞特鋼珠軸承型渦輪增壓器）
最大馬力：202ps/6,500rpm350ps/6,500rpm（改裝後）260ps/6,500rpm（與拓海的下坡戰下調）
最大扭力：29.5kgm/4000rpm（實際數據）
驅動型式：FR
輪胎（前後）：225/50R16
變速：5前速手排
極速：225km/h(解除日本對180km/h電子限速後)
FC是馬自達RX-7的第2代，秉承RX-7的優良傳統，它配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子（654x2）旋轉引擎（RotaryEngine），雖然它是FR，但因旋轉引擎實在輕巧，前後重量比例極接近完美的50∶50。涼介的FC是後期型，出廠時約230匹馬力，經他悉心改裝後，馬力高達350匹。與拓海一戰時，涼介将引擎下調至260匹，令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要。它雖非最新型号跑車，但觀其内涵，各方面的優雅平衡，正好切合涼介的冷靜理論派個性。
感情生活
Project.D車隊神奈川攻略即結束前作者安排一場非常精彩的比賽，高橋涼介VS死神（北條凜），再次讓白彗星-高橋涼介上陣，來演繹自己賽車生涯的謝幕戰。同時也揭露了涼介的情感生活。
三年前，當涼介與香織被對方的個人魅力所吸引時，香織卻告訴涼介，由于自己父親的穿針引線，她已有婚約，對方是繼承北條家的長子北條凜。他是比涼介大三屆的大學學長，同時也是涼介引入賽車界的人。但涼介的出現使香織的情感世界産生變化，她發現自己愛上了對方，而涼介的個人魅力又深深的吸引着自己。
因為這段姻緣，香織斷然和北條凜提出分手，可是北條凜不能理解這突然的變故。同時香織也遭到父親方面的壓力，堅決反對和北條家解除婚約，因父親的公司倚靠北條家支持，所以這場“政治婚姻”是不能輕易毀約的，但香織堅定的态度卻最終讓自己走向絕路，并導緻了悲劇的發生！而北條凜也無法接受這一打擊并離開了家。從此，世上少了一個有美好未來的年輕人，卻多了一個常常出沒在山路間的複仇遊魂。
在賽前，涼介想通過自己參加這場比賽，幫助北條學長擺脫過去的陰影，讓他和自己都從束縛中解脫出來，去面對現實。而正是香織的第二個忌日，所以用這個契機來比賽正是最好的機會。而北條凜卻誤會了涼介的态度，他認為涼介已經忘記了香織，忘記了那曾經的感情，這就是死神對涼介憤恨的原因，并最終演變成這場類似謀殺的危險比賽！
而在比賽的最後，涼介救下了650匹馬力暴走狀态下的R32（學長所駕駛的車）。最後，北條凜明豁然覺醒，明白是涼介把自己從死神的世界裡又拉了回來，應該感謝他所做的這一切，這也意味着這場愛與恨的恩怨已經徹底宣告了終結。
