地理環境
位置
馬特宏峰海拔4478米，其特殊的三角錐造型極具代表性，是阿爾卑斯山的一大象征，尤其在日出日落時，長年積雪的山體折射出金屬般的光芒，攝人心魄。難以完成的登山挑戰馬特宏峰是阿爾卑斯山脈中後一個被征服的主要山峰，由于地勢極為陡峭險峻，許多登山家都把它視為高難度挑戰。即使是在現在，也隻有具備完善裝備的專業登山者，在經驗豐富的向導陪伴下，才有可能登頂。
從山腳遠眺馬特宏峰山腳下的采爾馬特小鎮是遠眺馬特宏峰的佳地點，而位于小鎮中心的MatterVispa河邊更是觀賞馬特宏峰晨曦美景的不二之選。站在河邊，順着空曠的河道望過去，沒有了屋頂和樹枝遮擋的群山之王顯得愈加雄偉壯觀。從冰川天堂近距離欣賞馬特宏峰在馬特宏峰近旁有一座小馬特宏峰（KleinMatterhorn），其險峻的山頭上有一處海拔3883米的觀景台，被稱為“馬特宏峰冰川天堂”。在這裡遊客可以近距離欣賞馬特宏峰以及阿爾卑斯山區群山環繞的美景，壯麗冰河以及連綿的皚皚白雪都盡收眼底。
地形
馬特洪峰位于平原之上，附近沒有其他高山争鋒。馬特洪峰是一個有四個面的錐體，分别面向東南西北。每一個面都非常陡峭，因此隻有少量的雪黏在表面，間中發生的雪崩把過多積雪推到峰下的冰川。
采爾馬特以馬特洪峰(Matterhorn)聲名大噪，從采爾馬特市區便能望見雄偉的馬特洪峰。海拔4478米的馬特洪峰，原意為“平緩的草原”，由于地勢極為陡峭險峻，許多登山家就視馬特洪峰為高難度挑戰。
名稱由來
馬特洪峰在法語和意大利語中又被稱為切爾維諾峰（Cervin/Cervino），它的來由則有各不相同的說法。其中之一可追溯到法國文藝複興時期著名作家拉伯雷作品中的一個人物切爾維諾（Cervin），他陪同巨人王穿越瑞士，傳說中，巨人王途徑之處，都會被踏為平川。由此便可以想象這座以前高大無比的冰山為什麼如今隻剩下了一座山尖。另一種說法是說這個名字來自MonsSilvinus。在拉丁語中“silva”是森林之意。著名的研究者霍拉斯·貝内迪克特·德·索熱爾（Horace-BénédictdeSaussure）卻認為silva中的“s”是由“c”（cerf則是鹿的意思）演化過來的。馬特洪峰除了Matterhorn（德語及英語）外，還有MontCervin（法語）和MonteCervino（意大利語），在當地，她被親切地稱作Horu（山峰在瓦萊州方言中的發音）。馬特洪峰名稱的來由是德語Matt（解作山谷、草地）和horn（山峰呈錐狀像一隻角）。
自然景觀
馬特洪峰是阿爾卑斯山脈中最後一個被征服的主要山峰。原因不隻在于攀登技術上的種種困難，也在于此峰陡峭的外形給予早年攀山者的心理恐懼。馬特洪峰山腳下的采爾馬特是觀賞馬特宏峰的最佳地點，而離大大小小的旅館都不遠的位于小鎮中心的馬特菲斯河邊更是觀賞馬特洪峰晨曦的不二之選。從這裡順着空曠的河道望過去，沒有了屋頂和樹枝遮擋的群山之王愈加雄偉壯觀。對觀光客而言，馬特洪峰隻是一個遙不可及美景，然而對登山者而言，馬特洪峰卻是一處像自己極限挑戰的登山處，由于地勢極為陡峭險峻，許多登山家就視馬特洪峰為高難度挑戰。
她簡潔的外形和閃亮的冰雪，她就是美的代名詞，神聖不可侵犯。在歐洲人的集體記憶中，馬特洪峰就是阿爾卑斯的象征。裡布法特曾如此形容潛藏在人們心底的那個關于馬特洪的夢想：“我從沒走出過家鄉普羅旺斯，但我知道馬特洪峰。讀書時，校長有次對我們說，‘現在，畫出一座山。’所有學生，不管有意還是無意，統統都畫了馬特洪峰。”她也因此吸引了數不清的攀登者，他們嘗試的過程，其中的失敗與成功足以累積成一本關于攀登曆史、文化情節、高山夢想的厚重的羊皮書。
旅遊信息
海拔4478米的馬特洪峰（matterhorn）是阿爾卑斯山最美麗的山峰，也是瑞士引以為驕傲的象征。它頻頻出現在各種各樣的瑞士風光照中，吸引着世界各地的遊人前來觀賞它的壯麗。馬特洪峰北坡山坳中的小山村策爾馬特（zermatt）也因馬特洪峰而成為瑞士最著名的旅遊勝地。不論春夏秋冬這裡總是遊人熙熙攘攘。
馬特洪峰列車是瑞士境内規模最大的區域性纜車公司－策馬特登山鐵道公司(ZermattBergbahnen)，于2003年冬季開放使用的新纜車路線。由于「黑湖」這個地點，在夏季是健行者的天堂，冬季則是滑雪者的最愛，因此前自策馬特前往黑湖常出現大量人潮，需排隊等纜車的問題；為了節省所有旅人的寶貴時間，并能搭乘更舒适的交通工具，策馬特登山鐵道公司特别斥資高達二千五百萬瑞士法朗，建造此每小時載客量可達二千八百人的馬特洪峰列車。如今隻要短短十二分鐘，馬特洪峰列車就可以将您帶入最純淨美麗的自然美景中。
馬特洪峰（Matterhorn）無疑是造型最獨特、最讓人想捕捉的山峰美景之一，現在隻要人到了欣賞馬特洪峰的最佳基地－策馬特(Zermatt)，隻需跳上特洪峰列車(MatterhornExpress)，十二分鐘後就可抵達黑湖(Schwarzsee)、恣意欣賞由馬特洪峰、高山湖泊與小巧教堂所構成的絕美阿爾卑斯山景緻。
攀登曆史
1865年7月14日，Edward Whymper、 Charles Hudson、 Lord Francis Douglas、 Douglas Hadow、 Michel Croz 與 Peter Taugwalders父子從策馬特登山，成為首隊成功登上馬特洪峰的登山隊。不幸地，下山期間Michel Croz、Douglas Hadow、Charles Hudson和Lord Francis Douglas四人發生意外，堕進1,400米以下的冰川裡死了。事後，除Douglas的屍首不能尋回外，其餘三人都葬在策馬特。三天後，Jean-Antoine Carre帶領的團隊成功從南邊登頂。Julius Elliott在1868年成為第二隊從策馬特登頂，同年John Tyndall、J. J. Maquinaz 與 J. P. Maquinaz成功跨越山峰。Lucy Walker和Meta Brevoort在1871年分别成為首名及次名攀登馬特洪頂峰的女性。
現在，登山者一年四季都可從馬特洪峰的每個面或山脊登峰。在夏季由策馬特從H?rnli上山的人駱驿不絕。登上馬特洪峰需要一定技術，但對老手來說不算困難。雖然如此，每年總有數人因為缺乏經驗、落石或路線太擁擠等原因而死亡。登上者通常先由策馬特乘黑湖吊車(SchwarzseeCableCar)上山，然後行上海拔3,260米的H?rnli-hütte，在大石屋裡待一晚。登山者須于第二天早上4時出發登頂，以确保他們可以在下午的雲霧及風暴到來前平安下山。
除策馬特外，登山者可選擇由意大利山脊(ItalianRidge)(難度評級為D)、ZmuttRidge(難度評級為D)及難度最高的北面(難度評級為TD)(到1931年才被舒密特兄弟征服)。
交通信息
采爾馬特鎮不通車，所有汽車都需要停放在鎮外，離鎮最近的是Tasch，一天（24小時）10多瑞，按照指示牌很容易找到。夏季從采爾馬特出發的最早班車是7:00，第一站是Findelbach，到達時間為7:06；第二站是Riffelalp，到達時間為7:15第三站是Riffelberg，到達時間為7:23第四站是Rotenboden，到達時間為7:28最後一站是Gornergrat，到達時間是7:33車在會在這裡停留兩分鐘後返程。
