簡介
首都航空其前身為成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名為北京首都航空有限公司。基地機場為北京首都國際機場，公司經營範圍為：國内（含港澳台）、國際航空客貨運輸業務。
首都航空始終貫徹“安全是生命線和高壓線”的理念，高度重視航空安全管理，十多年的磨練取得了豐富的高難度機場運行經驗和強大的應急處置能力和快速支援能力。自運營以來，取得了良好的安全記錄，高于民航平均安全水平，未發生任何安全事故。
機隊
截止2010年：
25架空中客車A319。
2架空中客車A320。
24架公務機[包括灣流系列高端公務機，豪客系列以及BBJ、ACJ等豪華公務機，航程可滿足各種航線需要。
空客A319
首都航空現有空客系列飛機共35架，其中A319飛機28架，A320飛機7架。所有飛機平均機齡不超過3年，可靠性能卓越，是國内最年輕的機隊和最大的空客運營機群之一。空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研制生産的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。而A319客機是A320的縮短型，從外形上看與A320沒有多大差别。它仍然沿用了A320的懸臂式下單翼、翼吊發動機、T型層翼，和前三點式起落架布局。
空客A319
A319客機是A320的縮短型，從外形上看與A320沒有多大差别。它仍然沿用了A320的懸臂式下單翼、翼吊發動機、T型層翼，和前三點式起落架布局。其機身長度為33.84米，采用普通半硬殼式增壓結構，截面尺寸仍與A320相同，最大寬度3.95米，最大高度4.14米。機翼翼展為34.10米，懸臂式下單翼，超臨界後加載翼型。
在機翼下吊挂兩台CFM56-5A4/5A5（或L4E V2522-A5）發動機，起飛推力為97.8千牛—104.5千牛。
A319與A320主要的不同是縮短了機身長度，減少了容量；A320的标準兩級布置是150座，A321是185座；而A319是124座。
A319客艙可按下列幾種布局：其一，按8個頭等艙坐位加116個經濟艙坐位布局，共124座。頭等艙的坐位排距為0.914米，經濟艙為0.813米；其二，按55個公務艙坐位加74個經濟艙坐位布局，共129個坐位；其三，按一般經濟艙布局，可安排134個坐位；其四，也可以按高密度經濟艙布局，安排148個坐位。
A319的客艙不僅為乘客提供了舒适的座椅，還為乘客提供了較大的頭頂行李箱，其容積比同一量級的客機增大了20%。另外，在乘客座椅下還可為後面的乘客提供在前面放置行李的額外空間。
A319具有較大的貨艙，前貨艙容積為8.52立方米，後貨艙容積為19.12立方米，貨艙總容積為27.64立方米，能載運64噸或68噸的貨物。其貨艙門也是單過道飛機中最寬的，可進行快速、高效地裝卸貨物。全集裝箱化的貨物總周轉時間可以短至20分鐘完成。 A319的駕駛艙為雙人制機組，艙内采用了技術先進的電傳操縱系統。就是把飛行員的操縱指令變換為用電信号來操縱飛機，從而增加了飛機的穩定性和安全性，提高了一定的保護作用，如防止飛行員在推杆時，超過最大允許速度，在拉杆時失速或超過過載極限。通過電傳操縱代替人工操作，不僅可以減少駕駛員工作負荷，還能改善飛機的整體性能。飛機在飛行中遇到特殊情況；如躲避障礙物、風切變等，。都相應地得到了改進。在A319飛機上還裝有一套獨有的系統，即電子中央飛機監控儀（ECAM）。這個監控儀，可把系統信息通過位于中央操縱台上的兩個屏幕顯示出來；位于飛機各部位的傳感器可對各系統進行連續監視，一旦發現參數超出正常範圍，立即向駕駛員報警。例如，發動機數據、增壓情況及客艙溫度等均可顯示出來。駕駛員可以随時對任意某個系統進行檢查，可方便地時刻掌握機上情況。
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研制生産的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。空中客車公司在其研制的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，研制的與波音737系列和麥道MD-80系列進行競争的機型。2011年6月28日，中國航空器材集團公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購88架A320系列飛機。
A320系列是歐洲空中客車工業公司研制一種創新的飛機，為單過道中短程飛機建立了新的标準。A320系列飛機雙發150座級客機，是第一款應用全數字電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統的民航客機，第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。A320系列飛機在設計上提高客艙适應性和舒适性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在内組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經濟性。A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒适性和經濟性的行業标準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位。
A320項目自1982年3月正式啟動，第一個型号是A320——1001987年2月22日首飛，1988年2月獲适航證并交付使用。1994年A321投入服務，1996年A319投入服務，2003年A318投入服務。
最初的法國航空公司的A320在航空展上飛行表演時墜毀，3名機組成員死亡，事故是由于飛行員對新型電傳操縱系統操作不當引起的，調查顯示還有大量未解決的問題，但是随着飛機技術的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會影響到其優良的聲譽了。随着法國航空公司的機隊中增加了首架A318飛機，法航成為第一個運營全部空中客車A320系列飛機機型的航空公司。
截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生産了3000多架，産量僅次于波音737，是曆史上銷量第二的噴氣式客機。
航線網絡
自成立以來，首都航空旅遊包機（空客A319，空客A320）的運作範圍不斷拓展延伸，先後開通過商務旅遊航線120餘條，建立品質化的航線網絡，構建了以北京、廣州、三亞、西安為中心輻射周邊的區域式航線網絡結構，輻射全國一二線商務及旅遊城市，并延伸至北美、歐洲的國際航線網絡；建立三亞目的地航線基地，輻射全國主要省會城市，并延伸至東南亞、非洲的國際航線網絡。
首都航空将以“首都的城市名片和建設世界城市的助推器”為定位，立足通用航空市場，加快公共航空業務發展，以文化品位實現差異化經營，依托自身的平台優勢，積極推動與首旅集團、海航旅業及其他知名旅遊文化業内優秀企業的合作，構建世界城市間的空中橋梁，努力打造獨具首都品味的公共運輸航空公司。
運行品質
首都航空自運營以來未發生安全責任事故，保持了人為原因事故征候和人為原因事故征候萬時率均為0的良好安全記錄，處于民航較高水平。
首都航空不會停下超越自己的腳步。
電子商務
首都航空目前已擁有成熟的電子商務平台，包括首都航空官網、首都航空手機客戶端、首都航空網上商城和首都航空官方微博。
官網
首都航空官方網站目前擁有近50萬的注冊會員，月浏覽量1000萬次，通過人性化的頁面設置、購票體驗，确保各項業務流程簡化而高效。網站同時擁有以下優惠産品：
網站專享産品
隻要登錄首都航空官方網站預訂機票，即能以E-Y艙為基準，在最低開放艙位基礎上降低對應航段全價票3%-10%的優惠。
首都航空會不定期的推出航線機票秒殺活動，價格超乎你的想象。可以登錄首都航空官網，随時關注首都航空秒殺活動。
機票互售
登首都航空官方網站不僅可以預訂到首都航空的機票，同時也可以預訂到海航集團旗下如海南航空、天津航空等其他成員公司的機票，享受最低票價！
手機客戶端
擁有iPhone、android手機客戶端，可以通過App Store商城或android Market免費下載該應用程序。您可以通過手機進行航班查詢、機票預訂、在線購買、訂單管理等服務，讓您旅行更方便快捷。
網上商城
首都航空的網上商城目前經營着19種産品，其中包括機上銷售産品8種，與UNICEF合作的義賣産品11種。未來我們将開發更多的航空周邊産品，服務更多顧客，為顧客帶來全新的機上購物體驗。
微博
首都航空目前已擁有新浪、搜狐、騰訊微博賬戶，其中新浪微博粉絲已達24000人，已跻身航空公司前列。我們意識到參與社交媒體，與顧客之間增加更多的互動，主動地聯系顧客，将是航空企業營銷的新出路。
安全記錄
首都航空始終貫徹“安全是生命線和高壓線”的理念，高度重視航空安全管理，從安全體系建設、制度建設、文化建設、安全投入等方面不斷加大力度。同時，首都航空對國内外運行環境和程序掌握比較全面，有豐富的高難度機場的運行經驗和強大的應急處置能力和快速支援能力。自運營以來，取得了良好的安全記錄，高于民航平均安全水平，未發生任何安全事故。
