設計規模
船塢登陸艦一般都在排水量萬噸以上，可作為海上兩栖攻擊臨時基地，為灘頭補充彈藥和給養。船塢登陸艦上的武器一般以防空武器為主，必要時也可以對灘頭進行射擊。該型船塢登陸艦與普通登陸艦相比，擁有一個巨大的塢艙，可停放多艘氣墊登陸艇，以及進行沉浮作業等。
由于具有碩大無比的塢艙，使得它能夠成為海上臨時兩栖登陸攻擊的基地。從中可以釋放多艘氣墊船和兩栖突擊戰車。中國071型船塢登陸艦滿載排水量25000噸，采用了“平面登陸”和“空中垂直登陸”結合的模式設計。可同時起降的2架直-8直升機，一次性運輸一個特戰排滲透作戰。船塢中最多可以放2艘726型大型氣墊船或者4艘724型中型氣墊船，可運輸最多15輛兩栖突擊戰車。071型兩栖船塢登陸艦在曆次演習中都有上佳表現，曾在與俄羅斯海軍陸戰隊的聯合演習中比俄方率先到達灘頭，投送兵力更多，這一型船一出讓俄羅斯海軍陸戰隊當時羨慕不已。
誕生原因
英國海軍在馬島登陸作戰時，雖已意識到了采用“平面登陸”和“空中垂直登陸”相結合的“立體登陸”方式會更加合理和有效，但苦于沒有滿足需求的立體兩栖突擊作戰能力，因此，隻能采用較為傳統的突出搶灘登陸方式一。中國登陸艦隊面臨的問題和英國碰到的一樣，也是缺乏立體登陸能力，無法有效地發揮出登陸部隊的整體作戰力量，而071級船塢登陸艦的服役則能很好地解決這一問題。
主要使命
根據中國的作戰規律來看，該級艦隊的主要使命是支持中國海軍其他登陸編隊以及海軍陸戰隊進行兩栖作戰，通過運輸、部署兩栖部隊以及裝備、實施平面和垂直登陸，為中國海軍兩栖作戰提供規劃、指揮、控制和通信平台，并作為兩栖特混編隊的海上流動指揮所使用：在登陸作戰行動中，該艦主要是從海上進行“平面登陸”，同時該艦還具有直升機運送和攻擊能力，主要作用就是搭載、支援和使用直升機中隊，外運送海軍陸戰隊隊員及車輛、裝備和彈藥，從而在一定程度上實施“垂直登陸”。
内景曝光
2013年初，剛從亞丁灣護航歸來的昆侖山艦參加上級組織的體能考核。考核下來，該艦官兵體能合格率竟達96%。時任艦長喬智強自豪地說：“這都是塢艙的功勞！”
該支隊船塢登陸艦與普通登陸艦相比，擁有一個巨大的塢艙，用來停放多艘氣墊登陸艇，以及進行沉浮作業等。除去停放現有氣墊艇的位置，塢艙還有一部分空間被官兵巧妙利用，搭設簡易籃球架、羽毛球網等，還可以開辟跑道。與塢艙相互連通的上層車輛庫内，還放置了數十台跑步機、乒乓球桌以及組合健身器械，塢艙被開發成一個集訓練、活動于一體的多功能運動場。“出海期間，我們通過在塢艙内組織體能訓練、籃球賽、羽毛球賽等文體活動，既有益于官兵的身心健康，又确保了官兵能每天堅持鍛煉，保持體能素質。”該艦朱軍政副政委介紹說。
服役動态
據中國海軍網報道，雲飛浪湧，參加“科摩多”人道主義救援演習的海軍兩栖船塢登陸艦長白山艦，疾速航行在茫茫海天間，艦上一片繁忙的練兵場景。
“17個國家共同參與聯合演習，我們必須全力以赴，把中國海軍的良好形象展現給世界。”自2012年入列以來，長白山艦還是首次執行這樣的涉外演習，作為首任艦長，鄧先武心中憋了一股勁。他召集艦上各部門骨幹，不斷對演習方案進行修改完善。
“我們每個人都是一張名片！”指導艦載機飛行訓練的某直升機團副參謀長劉挺松這樣告訴記者。
按照計劃，在“科摩多”人道主義救援演習過程中，将安排中方與印尼方的直升機進行互降。印尼的艦艇起降平台相對狹窄、艦機協同方式與我方有所不同。為此，劉挺松帶領機組人員根據印尼艦艇特點，制定了“點、線、面”結合的飛行訓練計劃，并晝夜展開訓練，讓直升機起降精确化。與此同時，他們積極借鑒印尼方的指揮方式，改進塔台與直升機機組之間的通信方式，确保信息能及時準确傳達。
各國軍演，如何實現快速高效的溝通？面對記者的提問，女信号兵永榮蘭向記者講述了國際通信的相關知識。
“演習中，要用統一的國際信号進行溝通。”畢業于新疆師範大學的錫伯族女兵永榮蘭翻開厚厚的一本《國際信号》向記者介紹，書上密密麻麻的英文字母讓人眼花缭亂。在大學期間主修俄語和英語的永榮蘭理所當然地成了戰友們的“翻譯官”。
“字母A在國際信号裡要讀成‘阿爾法’！”搖擺的艦上永榮蘭教得認真，官兵們學得也認真。由于發送信号的符号和程序與國内相比發生了很大改變，永榮蘭除了要學習國際信号複雜的符号，還要和男兵們一起練習旗語、燈光等視覺通信信号的發送。
在陌生海域參加演習，如果不準确掌握海域地形特點，艦艇随時都有觸礁和擱淺的危險，而複雜的水文氣象特點，則直接影響到任務的完成。在航海室，副航海長李曉龍正根據各方傳來的資料，對演練海區海域進行深入細緻的對比分析，并對海圖航線進行正确标注。
李曉龍說：“對我們航海部門來說，任何一組錯誤的數據，都會給艦艇航行帶來危險。此次參加多國海軍聯演，我們一定要交出漂亮的答卷！”這位曾參加過國慶大閱兵、北京奧運會開幕式的年輕軍官，把榮譽看得很重。
