介紹
鐵一院是新中國成立的第一批鐵路勘測設計單位。
近五十年來，鐵一院完成的國家和省部級重點建設項目遍及全國26個省、市、自治區，累計完成鐵路各階段研究及勘測設計近40萬公裡，在山地鐵路、高原凍土鐵路、沙漠路、電氣化鐵路、特長隧道、無線列控指揮調度系統、大型互通式立交工程等方面的成套勘察設計技術達到國内或世界先進水平。
目前，承擔了鄭州至西安、哈爾濱至沈陽、西安至寶雞等高技術集成的客運專線項目，進入了北京、西安、深圳、廣州、哈爾濱、成都、重慶等十個城市的地鐵設計領域。
國際市場開拓取得新成果，先後進入尼日利亞、阿爾及利亞等國家交通領域，擔任我國對外承建投資額最大的尼日利亞鐵路現代化項目的總體設計單位。
鐵一院擁有一流的科技實力。現有員工3700餘人，擁有中國工程院院士1名、全國工程勘察設計大師4人、享受政府特殊津貼專家21名，高、中級專業技術人員2000餘人，獲國家各類職業執業資格人員近900人。
近20年來，鐵一院先後榮獲國家和省部級優秀工程勘察、設計、優秀軟件及科技進步獎300餘項。其中，主持設計的西康鐵路秦嶺特長隧道先後榮獲“國家科技進步一等獎”、“國家地質勘察金獎”、“國家優質工程金獎”，包蘭鐵路治沙工程獲“國家科技進步特等獎”。
鐵一院持有工程勘察、工程設計、工程建設監理、工程咨詢、地質災害評估、智能化建築和測繪等16項國家甲級資質證書。
1995年在全國大型綜合性甲級勘察設計單位中，第一個通過複蓋工程勘察、設計，工程咨詢、監理、總承包諸領域的ISO9001質量體系認證。
先後被授予全國“推行全面質量管理先進單位”、 “守合同重信用企業”、“中國外貿企業信用體系示範單位”、“中央企業先進集體”、“地方鐵路工作先進集體單位”等多項榮譽稱号。
院長緻辭
1953年1月，在原西北鐵路幹線工程局設計處的基礎上，成立鐵道部設計局西北設計分局，駐地蘭州。
50多年來，一代代鐵路建設者肩負着崇高的使命、懷着堅定的信念，從祖國的四面八方來彙聚到鐵一院，加入西北鐵路開拓者的行列。
披星戴月度關山，黃沙百戰穿金甲。每一寸執着前行于雪域高原、大漠戈壁、崇山峻嶺的鐵路，記錄着鐵一院人的光榮與夢想，記錄着鐵一院人的理想與信念，記錄着鐵一院的創造與自豪。
随着鐵一院人執着前行的足迹，蘭新鐵路、青藏鐵路、包蘭鐵路、寶中鐵路等國家長大幹線龍騰于中華大地，新中國的第一條電氣化鐵路、第一條沙漠鐵路、第一條鹽湖鐵路躍然西部山川，海拔最高裡程最長的高原凍土鐵路雄居世界屋脊，20000多公裡鋼鐵巨龍彙入中國鐵路網。
“要看銀山拍天浪，開窗放入大江來”。國家繼續加大基礎設施建設的投入，鐵路跨越式發展戰略的深入實施，城市軌道交通建設的方興未艾，國家高速公路網的加快發展，揭開了我國現代交通事業全新的曆史畫卷，标志着我國現代交通事業進入高技術含量為主要特點的發展階段。
為此，我們堅持“不畏艱險，勇攀高峰；領先行業，創譽中外”的企業精神，秉承“堅持科技立院，創新現代交通，追求卓越服務，造福社會大衆”的企業宗旨，操守“誠信求實，勇創第一”的企業品格，使鐵一院迎來了嶄新的發展階段。
2005年以來，鐵一院先後在沈哈客運專線、臨策線、大包電氣化、包石電氣化、包神鐵路、蘭渝鐵路的競标中取得佳績，承攬國鐵項目數千公裡，科技創新水平和綜合生産能力顯着提高，為鐵一院“十一五”期間的發展開好了頭，起好了步。
諸多成績的取得與社會各界多年來真誠的關心、大力的支持密不可分。在此，請允許我代表鐵一院全體員工向您表示衷心的感謝和真摯的祝福。
展望未來，鐵一院有信心團結奮鬥，拼搏創新，用一院人的智慧和心血為客戶、為業主提供卓越超值的服務，為我國現代交通事業發展做出新的貢獻。
企業資質
1、地質災害治理工程甲級系列證書
2、工程勘察甲級證書
3、工程設計乙級證書
4、工程設計甲級證書
5、經營資格證書
6、全國綜合實力百強
7、編制開發建設項目水土保持方案資格證書
8、建設項目環境影響評價資格證書
領導關懷
1、中共中央總書記、國家主席胡錦濤視察青藏鐵路
2、江澤民在前院長林蘭生陪同下視察南疆鐵路
3、吳邦國在青藏鐵路開工典禮現場聽取院黨委書記吳德增彙報
4、鐵道部部長劉志軍為鐵一院配合施工隊隊長孟祥連等青藏鐵路建設功臣頒獎
名牌工程
1、秦嶺終南山隧道是我院繼西康鐵路秦嶺隧道之後，在同一區域創造的又一标志性工程，也是建築規模排名世界第一，當代公路隧道建設的典範。2007年1月20日，秦嶺終南山隧道建成通車。秦嶺這片自古神奇的地方，又一次因為這個奇迹的誕生而為世人矚目!
2、青藏鐵路由青海省省會西甯至西藏自治區首府拉薩，全長1956公裡（新開工的格爾木至拉薩段全長1142公裡），是世界上穿越高原、高寒、連續性永久凍土地區最長的鐵路。
全線海拔高度大于4000米以上的地段有960公裡，穿越連續性永久凍土地區550公裡。鐵一院堅持“高起點、高标準、高質量”的要求，在凍土設計技術、理念和工程治理措施上實現了“三大轉變”，為把青藏鐵路建成世界一流的高原鐵路奠定了堅實的理論和實踐基礎。
通過博采衆長，在虛心學習，消化和吸收的基礎上，結合實踐集成創新，初步形成了具有中國特色和自主知識産權的高原凍土鐵路成套勘察設計技術。
3、中國第一長隧——烏鞘嶺特長隧道
蘭新鐵路烏鞘嶺特長隧道全長20.05公裡，是中國目前已建成的最長的隧道，也是整個歐亞大陸橋的制高點。
