曆史沿革
1997年重慶直轄後，民航總局成立民航重慶市局，直接經營重慶機場和負責重慶行政區域内的民航事務。
2003年11月26日，根據國務院關于民航體制改革的有關精神，民航重慶市局撤銷，民航重慶安全監督管理辦公室挂牌，重慶機場集團有限公司成立，重慶機場正式移交重慶市人民政府管理。
2004年4月18日，重慶市人民政府與首都機場集團公司簽署轉讓協議，重慶機場集團公司正式加盟首都機場集團公司，成為其全資子公司。
2016年9月29日，重慶機場集團整體由首都機場集團公司移交重慶市政府。公司主要負責經營管理重慶江北國際機場，管理重慶黔江武陵山機場、重慶巫山機場，以項目業主負責建設武隆機場（即重慶仙女山機場）。
經營規模
重慶江北國際機場于1990年1月22日建成投用。2017年8月29日，随着東航站區及第三跑道項目建成投用，飛行區等級提升為4F級，重慶機場擁有三條跑道（其中：第一跑道長3200米、第二跑道長3600米、第三跑道長3800米）；三座航站樓共73.7萬平方米（其中：T1航站樓2萬平方米、T2航站樓18萬平方米、T3航站樓53.7萬平方米）；停機坪166萬平方米，停機位180個，貨庫25萬平方米。可起降空客A380等大型客機，能滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、年飛機起降37.3萬架次的運行需要。
近年來，重慶江北國際機場運輸生産快速增長，航線網絡日趨完善，機場通達性大幅提升。2019年，江北國際機場累計開通國内外航線338條，其中國際（地區）95條，與世界互聯互通的空中橋梁越發寬廣。
2006年，重慶江北國際機場旅客吞吐量突破800萬人次，步入全國10大機場行列。2007年旅客吞吐量突破1000萬，2009年突破1400萬人次，穩居中國十大機場之列，并跻身世界100強機場。2012年旅客吞吐量突破2000萬大關，成功邁入增長新量級。2016年完成旅客吞吐量3588.9萬人次,貨郵吞吐量36.1萬噸，世界排名升至第55位。2018年旅客吞吐量突破4000萬人次。2019年，重慶江北國際機場完成旅客吞吐量4479萬人次，跻身全球機場50強。
現任領導
董事長兼總經理：戴科
飛行設施
截止2017年8月29日，江北機場有停機坪166萬平方米，停機位180個，貨庫25萬平方米。
機場飛行區等級4F級，擁有I、II次雷達管制系統和I類雙向儀表着陸系統，可起降空客A380等大型客機。機場地面無線通信使用800MHZ集群通信系統，能保證機場地面通信聯絡的分類管理。64路電報轉報系統與全國民航電報網絡相聯，能夠确保各類電報的及時傳遞。導航系統主要有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷達1部，Ⅰ類雙向儀表着陸系統（ILS）和3套OVOR/DME設備及2套Ⅰ-Ⅱ類精密進近燈光系統。
企業榮譽
長期以來，集團公司按照“安全第一、飛行正常、優良服務”的民航工作總體要求，狠抓各項規章制度的落實，安全、生産、服務、效益、改革等各項工作成效顯著。
從1990年開航，1992年旅客吞吐量突破百萬人次；
1993年進入全國十大機場之列；
1995年被正式批準為對外籍飛機開放的口岸機場；
1998年更名為國際機場；
2000年國務院批複同意授予機場口岸入境落地簽證權；
2000年通過了中國船級社認證公司的ISO9002質量管理體系認證；2002年通過了英國國家認可機構(UKAS)審核，獲得UKAS證書；先後榮獲全國綠化先進單位、全國五一勞動獎狀、全國文明機場、全國文明單位、全國優秀企業、全國精神文明創建先進單位、全國百家思想政治工作優秀企業等省（部）級以上榮譽90餘項。
2005年10月，獲得中央精神文明建設指導委員會授予的“第一批全國文明單位”榮譽稱号。
2019年12月13日，2019重慶企業100強名單發布，重慶機場集團有限公司排名第96位。
2021年4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒号。
2021年12月23日，重慶機場集團運行控制中心（應急指揮中心）被表彰為重慶市應急管理先進集體。
發展目标
集團公司高度重視企業文化建設，秉承“用創造滿足客戶需求、用創新謀求集團發展、用創業實行人生價值”的宗旨，以“安全、誠信、創新”為核心價值觀，以“誠、效、知、行、和”為企業精神，求真務實，頑強攻堅，與時俱進，開拓創新，為把重慶江北國際機場建設成為“亞洲領先、世界一流”的大型國際商業門戶樞紐機場而不懈奮鬥。
