地理位置
那曲機場初步選址在那曲縣羅瑪鄉境内，這比自1994年以來即被視為世界海拔最高的西藏昌都邦達機場還高出102米。那曲地區有關負責人說，有了這個機場，在青藏鐵路沿線的那曲地區就有望成為高原地區的一個經濟中心。
資金投入
新華社的報道中說，計劃修建的那曲機場海拔4436米（約合14553英尺），建設投資将達18億元人民币，計劃3年内建成投入使用。這座機場将位于西藏首府拉薩以北約230公裡，它将是這一遙遠地區的第六座機場。那曲地區發改委負責人表示，新機場的建設将為期3年，“西藏的民航網絡已經成形。下一發展階段的目标是開通從西藏直達南亞國家的航線。”
項目進展
2012年9月10日至12日，受民航局機場司的委托中國民航工程咨詢公司組織專家組對那曲機場選址進行了現場踏勘并在拉薩召開了《西藏那曲機場選址報告》評審預備會。2012年9月11日，專家組一行從拉薩赴那曲對那曲機場選址進行現場踏勘，分别踏勘了33道班場址、達仁場址、自白公社場址和錯瑞麻場址等4個場址。
專家組不顧高原反應和舟車勞頓在海拔4600米高原上連續工作15小時；次日，在拉薩召開了那曲機場選址報告評審預備會，會議由民航咨詢公司馮曉平總經理主持，民航西藏區局黨委書記白珍同志緻詞，那曲機場選址設計單位分别對《選址報告》（地面部分）、《飛行程序》、《飛機性能分析報告》分别作了彙報；參會各單位領導和專家發表了意見和建議，專家組經過細緻審查形成了初步評審意見，原則同意《選址報告》中推薦的33道班場址（那曲縣羅瑪鄉境内）為首選場址，但需進一步補充資料分析、論證後确定最終場址。
民航局機場司佟岱山副司長、自治區副主席格桑次仁發表重要講話，要求設計單位進一步完善報告，民航和地方各部門全力配合，成立相應的組織機構加快推進那曲機場建設。
那曲機場建設項目立項以來，我地對此項工作給予了高度重視，成立了專門領導小組負責協助自治區民航局的工作，并從地區發改、交通、國土、财政、環保等多家單位抽調人員支持該項目的前期工作。我地先後為民航方面收集提供了那曲地區的經濟、地理、人文、曆史等多方面的基礎材料，并陪同自治區項目建設有關廳局進行了實地調研，确定了機場建設選址等事宜，為機場建設提供了大力支持和配合。2013年，項目選址方案已經民航西南總局審查通過，正在下達批複意見，待意見批複後逐級上報國家相關部門。項目選址點的臨時氣象觀測站已經建設完畢，并正式開展氣象監測記錄工作。
那曲機場建設項目因特殊情況，2013年可能無法按計劃正常開工建設，預計2014年正式開工。
主要原因是：
1、由于那曲新建的機場屬通用型機場，需要由國務院、中央軍委對建設方案進行審批。
2、空軍方面對于選址意見尚未批複。
3、機場建設必須履行對機場建設點的氣象情況進行為期一年的監測分析程序，待氣象條件符合相關要求後方可開工建設。
