道奇汽車:美國汽車制造商-中文百科頻道

概述

在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥争中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇在各種各樣的道路上留下了矯健的身影。回顧道奇品牌的發展曆史，你會發現公羊精神一直指引道奇向前發展，它給每一輛道奇汽車都賦予了靈魂，讓它們野性十足，在全世界每個角落奔跑不息。

道奇兄弟出生在美國密植安洲，哥哥約翰·道奇（John Dodge）出生于1864年，弟弟霍瑞斯·道奇（Horade Dodge）出生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律。

"公羊"圖形商标恰如其分地體現出道奇汽車的動感強勁，睿智進取，個性自由，健碩樂活。

創業篇

道奇品牌創始人道奇兄弟的事業是從制造自行車開始的。1897年，道奇兄弟與佛瑞德埃文斯成立了合夥企業，并成功制造了"埃文斯-道奇"自行車。1900年，合夥企業解散後，道奇兄弟在底特律建立了自己的機械廠開始為福特汽車制作了大量的配件，包括發動機、底盤和所有的傳動部件，雙方一直保持着良好的合作關系。1913年，道奇兄弟注意到福特有想要自給自足的傾向，于是在密執安州重開了一家大型工廠，這就是後來著名的道奇總廠。1914年，道奇兄弟投資建成了美國第一條試車道，開創了汽車公司自己投資建立試車道的先河，為道奇汽車的質量提供了重要保證。同年，道奇兄弟設計出他們的第一輛車，将其戲稱為“Old Betsy”，這就是現在道奇的雛形，真正完成了從兩個輪子到四個輪子的飛躍。

成長篇

戰争中對軍用汽車的要求是極其嚴格，甚至苛刻的，然而道奇品牌汽車卻以其過硬的質量在兩次世界大戰中都成為了軍方用車的首選車輛。1916年，美國政府為遠征軍訂購250輛道奇汽車，用于追捕墨西哥強盜潘丘維拉；這支遠征軍是有史以來的第一支機械化沖鋒隊，道奇汽車的出色表現得到了他們的充分肯定。因此，在第一次世界大戰歐洲戰場中，美國遠征軍司令官珀欣将軍特地選擇道奇汽車作為他的座駕。借助一戰的東風，道奇品牌又有了長足的發展，全球第一款全鋼車身汽車的推出，第一家歐洲工廠的設立等一系列舉措都讓道奇品牌名揚四海。到了1940年代，道奇為第二次世界大戰生産40萬輛載重車和數千輛坦克，大大小小的戰場中都能看到它的身影，為全世界反法西斯戰争的勝利立下了不可磨滅的功勳。

合作篇

1928年，對于克萊斯勒集團和道奇兄弟公司來說都具有裡程碑的意義，這一年道奇兄弟公司被克萊斯勒集團收購，成為其一個分部。當時不少經濟專家對此現象進行了分析：這次結合使雙方都獲得了較大的利益，克萊斯勒集團将是道奇的一個可靠投資者，而道奇公司将向克萊斯勒集團提供一支已經建立完善的銷售隊伍、制造設備以及道奇品牌可靠的聲望和公衆商業信譽。整個收購過程十分漫長，同時也牽動了無數關心道奇品牌人的心。最後，當收購正式生效時，克萊斯勒集團整體實力上升了一個檔次，完全具備了與通用汽車公司（GM）和福特汽車公司（Ford）競争的實力，真正成為世界汽車巨頭，道奇品牌也随之得到了迅猛的發展，成為全球汽車行業的第八大品牌。

如今，道奇品牌在美國市場擁有6%的市場份額，已成為全球汽車行業的第八大品牌。道奇品牌向海外市場發展的過程是全球汽車業不可錯過的精彩章節。2007年4月，在第十二屆上海國際車展上，克萊斯勒集團宣布将道奇品牌正式引入中國，并且公布了道奇進入中國後的一系列舉措，力争以中國市場的巨大潛力讓雄渾奔放道奇品牌實現再次騰飛。

道奇與中國

二戰期間，道奇順風汽車成為中國高級将領及政府官員的座駕

20世紀60～70年代，道奇開始向北京上海等城市提供長途客車、貨運汽車、公交車以及進藏的主要運輸車輛。直到1983年，國内的最後一輛"小道奇"公共汽車才報廢停用。

道奇旗下的汽車産品一直在各個時代引領甚至代表了全球主流的人文精神，不斷進取，向往自由并追求樂活的生活态度

道奇車型

道奇發展到如今已經擁有多個車型系列。其中轎車型号主要包括Viper（蝰蛇）、Intrepid（無畏）、Stealth（隐形）、Spirit（小精靈）、Shadow（影子）、Neon（霓虹）、Colt（小馬）等，SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck（公羊皮卡）、Ram SRT-10、Sprinter，MPV主要有Caravan、Grand Carava，還有跨界車Journey（酷威）。

DartGT發布

2013年的北美車展已經拉開大幕，作為本土車型，道奇Dart推出了GT版車型，該車型曾報道過，可是遲遲未能推出。

現款道奇Dart GT版是基于阿爾法·羅密歐Giulietta平台而來。配有一台2.4升發動機，能夠爆發出184匹馬力，與之匹配的是6速手動和6速自動變速。同時，在選懸挂方面也做出了改進。

“道奇”文字商标源于道奇兄弟的姓氏“Dodge”；“公羊”圖形商标恰如其分地體現出"道奇"汽車的動感強勁，睿智進取，個性自由健碩樂活。

1914年7月17日，道奇（Dodge）汽車公司成立，公司由創始人約翰道奇John Dodge（1864～1920）霍瑞斯道奇Horade Dodge（1868～1920）兄弟投資500萬美元組建。

1886年，道奇全家移居底特律。

1897年，霍瑞斯道奇發明了防塵軸承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行車公司。

1900年，道奇自行車公司被加拿大國家自行車公司收購，道奇兄弟得到了7500美元現金和軸承的專利權。

1901年，道奇兄弟創辦機械廠，為奧茲汽車廠制造變速器。

1903年，道奇兄弟得到了福特汽車公司10%的股份。

1910年，道奇兄弟建造一座占地24英畝的制造廠，以鞏固其作為全球最大汽車部件供應商的地位。

1914年11月14日，第一輛道奇汽車下線，并将其戲稱為"Old Betsy"。

1914年，道奇兄弟建成美國第一條試車道，約翰駕駛他的兩輛轎車，以每小時20英裡的車速撞進磚牆内，進行了一次早期初步的轎車安全性試驗。

1915年，一輛道奇轎車依靠其強勁動力，從科羅拉多大峽谷的底部開了上來。

1916年，美國政府為珀欣将軍的遠征軍訂購250輛道奇汽車，用于追捕墨西哥強盜潘丘維拉，這支遠征軍是有史以來第一支機械化沖鋒隊。

1918年，在第一次世界大戰歐洲戰場中，珀欣将軍選擇道奇汽車作為座駕。

1920年，道奇兄弟相繼因病去世。

1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成為道奇公司的總裁。

1922年，道奇推出全球第一款全鋼車身汽車。

1924年，道奇兄弟的繼承人決定賣掉他們在公司的股份。

1925年，道奇成為第一家設立歐洲工廠的美國汽車制造商；同年，道奇汽車首次采用真空制動風擋玻璃刮水器和噴漆工藝。

1925年，道奇公司被出售給了紐約銀行。

1926年，道奇推出新款五道主軸承式四缸發動機。

1928年，道奇汽車公司被克萊斯勒汽車公司收購，成為克萊斯勒汽車公司的一個分部，這令雙方都獲得了利益。

1928年，道奇首次推出六缸車型。

1930年，道奇首次推出八缸車型。

1931年，克萊斯勒創始人沃爾特克萊斯勒親自為道奇選定"公羊"标志。

1940年代，道奇為二戰生産40萬輛載重車和數千輛坦克。

1953年，道奇推出140馬力的Red Ram HEMIV8發動機；道奇Coronet裝配這款發動機，在"汽車節油賽"中奪冠。

1954年，道奇當選為Indy 500領跑車。

1956年，道奇推出具有顯著鳍形的後翼闆設計和扭杆式前懸挂。

1958年，道奇采用電子燃油噴射系統。

1960年，道奇首次推出應用承載式車身結構的轎車。

1960年，在著名的巴納維亞鹽帶平地，諾姆撒切爾駕駛道奇Dart，以191.8英裡/小時的速度，創造了B級增壓發動機雙門轎車的三項世界記錄。

1961年，道奇采用鋁制發動機缸體。

1964年，裝備HEMI的道奇汽車主宰了NASCAR賽道，開創了大馬力汽車時代

1965年，道奇汽車累計生産了1千萬輛。

1966年，道奇ChargerDaytona創造322公裡/小時的圈速記錄。

1967年，第一輛R/T汽車問世 Coronet R/T。

1970年代，英國設計的Hillman Hunter（也稱為道奇1500和道奇Polara）是在數個國家制造的早期"全球車"。

1978年，道奇推出Omni，當選為"歐洲年度轎車"。

1980年，道奇RamCharger在肯尼亞成功參加Safari拉力賽。

1983年，道奇推出全球第一款前輪驅動廂式旅行車道奇Caravan。

1987年，這種車登陸歐洲，被命名為"多用途汽車"（MPV：Multi-Purpose Vehicle），MPV概念從此産生并傳播開來。

1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑車，并當選Indy 500領跑車。

1994年，道奇推出Neon。

1994年，道奇"重新創造"出全尺寸的美國皮卡。

1998年，克萊斯勒汽車公司與戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz）合并，道奇（DODGE）成為了戴姆勒－克萊斯勒汽車集團的一個車系。

2003年，5年後，道奇重新沿用HEMI V8發動機。

2006年，道奇品牌向國際市場擴張，接連推出Caliber和Nitro量産車，以及Avenger概念車。

2007年，道奇酷搏（Caliber）獲美國政府碰撞測試最佳安全獎。

旗下産品

二戰期間，道奇順風汽車成為中國高級将領及政府官員的座駕。

道奇發展到如今已經擁有多個車型系列。其中轎車型号主要包括Viper（蝰蛇）、Caliber（酷搏）、Avenger（鋒哲）、Charger等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan（道奇凱領）等。

2011年，道奇發布了旗下運動型四門轎車Charger SRT8高性能版的官方圖片，這款車已于2011年年底上市。道奇Charger憑借硬朗的外形成為了美國新一代肌肉車的代表車型，此次的SRT8車型将為Charger帶來更加強勁的動力表現。動力方面，Charger SRT8搭載6.4L Hemi V8發動機，最大功率465馬力，最大扭矩630N·m。

底盤方面，Charger SRT8配備了自适應可調阻尼懸挂系統，可以根據路面狀況和駕駛風格自動調節減震器。而為了馴服這個大塊頭道奇為Charger SRT8配備了四活塞卡鉗的Brembo大尺寸刹車盤。

品牌文化

道奇旗下的汽車産品一直在各個時代引領甚至代表了全球主流的人文精神，不斷進取，向往自由并追求樂活的生活态度。

道奇标志

很多年來，道奇的公羊标記隻在美洲大陸上馳騁。戴姆勒·克萊斯勒集團成立後，先是把它帶入了歐洲，随後是中國。據說，這個強悍到讓人感覺踏實的公羊形象最初是由沃爾特·P·克萊斯勒選擇的，時間是1932年——在克萊斯勒擁有道奇後四年。沃爾特認為這頭大角公羊象征了道路之王，而且很符合道奇簡單之極的銷售口号——可靠性。且不論道奇車到底可靠到什麼程度，這個公羊标記本身倒是頗為可靠的。1914年，約翰·道奇和霍瑞斯·道奇兄弟制造的第一批車問世，上挂一個圓形車标。圓内首先是一個環形，上面有“道奇兄弟汽車”字樣，環内是一全球地圖，地圖中央有兩個相互交錯的三角形，最中間是同樣相互交錯的大寫英文字母“D”和“B”。“D”和“B”是“道奇兄弟(Dodge Brothers)”的縮寫，三角形代表希臘字母“D”，兩個三角形同樣代表“道奇兄弟”。整個車标的寓意相當明顯：道奇汽車将馳騁全球。不過美好的寓意可不能一廂情願，即使隻是一車标，也不可忽視可靠性的考量。在當時，兩個相互交錯的三角形被某些人指責為猶太人的象征，而整個車标則暗示了猶太人征服世界的野心，有傳言說道奇背後有秘密的猶太人資金。壓力之下，道奇被迫放棄了這個圓形車标。敦厚而不失兇悍的公羊顯然更容易讓人接受，于是它斷斷續續地一直延續至今，盡管期間幾經周折，命運頗為坎坷。