曆史沿革
2002年10月，原中華人民共和國國家計劃委員會批複溫福鐵路項目立項，規劃在福州市設站。
2004年8月，原中華人民共和國鐵道部、福建省人民政府、浙江省人民政府下發《關于新建鐵路溫福線初步設計的批複》，規劃設計在福州市連江縣設站。
2005年8月26日，溫福鐵路全線開工，在福州市連江縣規劃建設連江站。
2009年6月30日，溫福鐵路全線開通貨運列車，連江站投入貨運運營；同年9月28日，溫福鐵路正式開通動車組客運業務，連江站正式投入客運運營。
2019年12月30日起，連江站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
建築規模
建築設計
截至2009年9月，連江站站房設計走時尚路線，極具時尚特征；站房為兩層建築，總建築面積3180多平方米，擁有近千平方米廣場，普通候車室面積800平方米，最高聚集人數可達600人。
整體布局
截至2009年9月，連江站由車站主體、站前廣場、站前大道三部分組成，站前廣場包括站前平台、公交停車場、社會停車場等；連江站有兩個站，一是客運站，有5條軌道，一是貨運站，有一條專門的軌道，車站以車輛和人流疏散為主的公共基礎設施，廣場景觀、站前大道及排澇等設施。
站台線路
截至2009年9月，連江站規模為2台6線，其中基本站台和中間站台各一座，6條軌道（含1條專門的貨運軌道），是溫福鐵路途經車站。
運營情況
自助購票
截至2015年7月，連江站售票廳内有自助取售票機。
便民設施
公安制證
截至2015年7月，連江站在售票廳内設有臨時制證窗口。
客運流量
2018年鐵路春運，連江站日均客流量達到1800人次以上。
交通換乘
公交線路
截至2018年1月，連江站站前廣場設有公交停車場，共有2條公交線路。
社會車輛
截至2018年1月，連江站站前廣場設有社會車輛停車場。
價值意義
連江站的開通運營，标志着連江從此結束了沒有火車的曆史，是連江縣基礎設施建設和群衆生産生活中的一件大事，将為連江縣群衆出行提供安全、便捷、高效的運輸服務，為促進連江經濟發展提供可靠的運輸保證。（福州市連江縣人民政府評）
2013年12月28日起，經停連江站的動車将從15趟增加至27趟，新增往南京、深圳等地動車，大大滿足連江人民出行需要。（福州市連江縣人民政府評）
