通用汽車公司:汽車制造企業-中文百科頻道

标志來源

其标志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商标都采用了公司下屬分部的标志。

2021年1月，通用汽車公司宣布更換企業LOGO，展示其當前及未來發展方向。

公司結構

通用公司由以下幾個部門組成：

GM NorthAmerica 通用汽車北美地區

GM Europe 通用汽車歐洲地區

GM International Operations 通用汽車國際運營部

GM South America通用汽車南美地區

GM Financial 通用汽車金融業務

公司曆史

公司前身

通用汽車公司的前身是1903年由戴維·别克創辦的别克汽車公司， 1908年美國最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了别克汽車公司并成為該公司的總經理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經銷網絡并吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生産能力。到1908年，别克汽車公司已經成為全美主要汽車生産商，杜蘭特很想結束當時汽車工業數百家公司并存的局面，因而大力支持本傑明·克裡斯科有關将别克、福特、馬克斯韋爾—布裡斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合并的建議，但協商因福特公司要價達800萬美元之巨而以失敗告終。同年，杜蘭特以别克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司（GM），1909年又合并了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。

一百年以來，通用汽車及其産品已觸及全球無數消費者的生活。經曆了一百年的創新和發展，從1908年9月16日最不被看好的開始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的錢包、不同的目标、不同的車型”戰略；從全球第一款量産跑車到第一款燃油效率達到每百公裡3.53升燃油（80 英裡每加侖）的汽車；從收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點發展新型“綠色”動力推進技術，通用汽車發展的市場已遠遠超出公司誕生地。

發展壯大

1897-1909年，公司的創建和擴張

當1900 年美國的首次汽車展在紐約舉辦時，美國人的平均壽命還不到50 歲；有浴缸的家庭不到15%；全國的汽車數量還不到8,000 輛。

但是，在那次車展上展出了300 多個新車型，吸引了5 萬多消費者購買。由于汽車已成為普通公衆的夢想，有100 多家不同的新興美國公司很快加入到該行業的角逐之中——其生産的汽車中有三分之二都是由蒸汽或電力提供動力。

盡管當時的報紙并沒有對誕生于1908年9月16日的通用汽車加以關注，但是在不到兩年的時間内通用汽車大舉并購了20 多家公司，同時也成為華爾街評價最高的公司之一。在通用汽車的旗幟下，别克、奧茲莫比爾、凱迪拉克、奧克蘭（後來改名為龐蒂亞克）品牌不久便家喻戶曉，并且其業務範圍遠遠超出其誕生地密歇根州福林特市。

在1876 年誕生了世界上第一台可工作的内燃機和1885年制造出第一輛汽車的歐洲大陸，最初生産縫紉機和自行車的德國公司歐寶（AdamOpel）也開始投身于汽車行業；同時，英國的沃克斯豪（Vauxhall）公司也開始生産汽車。

1908年，通用汽車公司正式誕生

在杜蘭特的堅持下，1908年9月16日通用汽車正式成立。其最初的資産僅包括杜蘭特的别克汽車公司，在當時并未能引起公衆及新聞界的關注，直到白星航運公司宣告将由通用汽車開始建造全球最大的遠洋客輪泰坦尼克号，通用汽車才真正開始影響這個行業。

1910-1929年，汽車工業加速發展

早期的多項發明為世界各地的人們帶來了新的可能和夢想，如電燈、電話、收音機和汽車等。由于上世紀二十年代對汽車需求空前膨脹，通用汽車不得不加快産品和營銷改革的步伐。

通用汽車首先因電子啟動器而獨樹一幟，該裝置的發明者是著名發明家兼研究員Charles“Boss”Kettering，他于1912 年将這一發明應用于凱迪拉克。電子啟動器的問世仍被公認為是二十世紀最具影響力的汽車革新。

幾年之後，通用汽車金融服務公司（GMAC）開創了一種稱之為零售金融的全新業務模式。

随着著名設計師Harley Earl（汽車設計之父）的第一個設計作品1927 款LaSalle 的問世，通用汽車步入了發展新紀元，從此汽車不再隻是一種交通工具。

通過采用著名的“不同的錢包、不同的目标、不同的車型”的經營戰略，通用汽車的品牌形象和汽車産品已成為消費者自我價值和尊貴身份的代表和體現。

随着先後于1918 年、1925 年、1929 年收購雪佛蘭、沃克斯豪和歐寶品牌，通用汽車擁有的汽車品牌和車型遠比其他任何汽車制造商都多。在不到十年的時間裡，公司已在十多個國家開設了新裝配廠，其中包括中國、日本和印度。

在這一時期，通用汽車已成為一個全球性公司。

1930-1959年，充滿激情的年代

整個三十年代，美國的大蕭條和歐洲的政局變化給全世界帶來了不安，但通用汽車對創新的追求一如既往。随着二戰的結束及和平時期的到來，消費者對長時間短缺的商品充滿着前所未有的渴望。憑借裡程碑式的設計，通用汽車迅速作出反應，并一直将這種精神延續。

除了獨立前輪懸挂單體結構和整體鋼頂棚等創新，通用汽車将新的設計應用到一系列新推出的汽車中，包括1949款别克Roadmaster、雪佛蘭科爾維特與BelAir以及1959款凱迪拉克El Dorado。這些車型，看起來賞心悅目，開起來更是趣味十足。

戰争期間，通用汽車為盟軍供應的貨物遠遠超過其他公司。1940年，前通用汽車總裁William Knudsen被羅斯福總統任命為新的戰時生産管理辦公室主席。至1942年，通用汽車的生産百分百供應盟軍戰争所需。期間，通用汽車提供了價值120多億美元的物料，包括飛機、卡車和坦克等。

1960-1979年，偉大變革的時代

六、七十年代是充滿全新挑戰和偉大變革的時代。環境問題、價格增長和海外競争的加劇，促使通用汽車對所有産品進行了前所未有的改款，汽車變得更加小巧。這是有史以來汽車行業最大規模的工程再造項目，帶領了整個行業邁向追求輕量化、空氣動力、高燃油經濟性的時代。

1971年，通用汽車率先研發可以使用低鉛或無鉛汽油的發動機。兩年之後，通用汽車首先在量産車上配備安全氣囊。1974年，憑借催化式排氣淨化系統，通用汽車在降低排放方面邁出了最重要的一步。這一技術由通用汽車分享，仍在整個汽車行業普遍應用。

但地平線已經出現陰霾。德國與日本從二戰的廢墟中複蘇，開始向美國大批量出口汽車。燃油價格的飙升刺激了消費者對這些新型節油型汽車産生了巨大的興趣。通用汽車也于匆忙之中着手研發小型車。但公司的規模太大，曾經太過輝煌，這種該改變不是一朝一夕就可以完成的。因此，通用汽車在美國市場無可争議的控制地位開始受到威脅。

1980-1999年，全球化步伐

通用汽車一直積極推進國際化。在上世紀八、九十年代，為了應對新的全球化挑戰，提高經營效率，并更好地與全球競争者競争，通用汽車在北美進行了一系列重組，最終整合成一個業務單位。

1982年，西班牙薩拉戈薩新工廠開業，标志着通用汽車在北美市場以外開始生産擴張。該廠開業之後就立即投入生産節油型歐寶Corsa。随着位于中國和印度合資企業的投産，以及薩博和悍馬品牌加入通用汽車大家庭，公司在覆蓋率和銷售汽車的多樣性方面比翼齊飛。

對通用汽車來說，1995年是不尋常的一年。這一年，北美市場以外的汽車銷量首次突破300萬台。當年，美國市場共售出500萬輛汽車。同時通用與中國簽署首家合資企業協議。九十年代末，通用汽車在新世紀全球增長的基礎得以奠定。

在此期間，通用汽車還與豐田合資成立了NUMMI合資企業。同時成立了土星分部，這家新公司主要生産新型小型車，并開創了新的業務模式。從這些創新中獲得的經驗，迅速在整個通用汽車得到普及。同時，公司受益于卡車的繁榮，數百萬美國家庭選擇SUV作為交通工具。但是，早期的曆史包袱依然制約着公司的前進。在大多數乘用車領域，日本、德國與韓國對手占據了領先優勢。

2000-2008年，創新與挑戰

随着新千年的到來，通用汽車在中國、巴西等新興市場占據了市場主動權，基本完成向全球性公司的轉變。2002年通用大宇汽車公司的建立，為通用汽車提供了一個專業從事小型車生産制造的新組織，為雪佛蘭品牌的全球增長增添了動力，通用汽車新車型的設計與品質得到有效提升。但又發現，公司難以從海外競争者手中奪取市場份額。幾十年作為大型、低效公司積累的曆史包袱，繼續拖累着公司的财務數據。

同時，這也是通用汽車的創新突飛猛進的時期。公司繼續推進電動汽車技術，開發了一系列氫動力燃料電池概念車和展示車。2007年1月，通用汽車首次向世界展示雪佛蘭Volt沃藍達概念車，并使整個汽車業為之一震。Volt沃藍達可依靠電池能量進行城際交通，并在電池能量耗盡後切換至增程模式完成續航。首批Volt沃藍達于2010年12月交付消費者手中。同時，通用汽車在研發靈活燃料型汽車方面成為行業領軍者，該車可以使用汽油或E85驅動，開發出精緻的雙模混合動力系統，有效提高了大型卡車和SUV的燃油經濟性。

主要的新車型包括雪佛蘭愛唯歐小型車、雪佛蘭Equinox跨界車和龐蒂亞克Solstice 及土星Sky roadster。全新的土星Aura和雪佛蘭邁銳寶使通用汽車重新殺回中型車的戰場。而凱迪拉克CTS則開啟了凱迪拉克的複興，并成為增長的強大動力。

2008年的經濟衰退和全球信用危機将汽車銷售推向衰退的邊緣，耗盡了私人資本。嚴重缺乏流動資金的通用汽車獲得了美國财政部的過橋貸款。根據貸款條件，公司應加快對其美國業務的艱難重組。而這一進程，此前已經持續了多年。

2009年，破産重組

2009年6月1日當地時間8點根據美國破産法第11章正式向紐約破産法院遞交破産申請。成立于1908年的通用汽車将成為依美國《破産法》第11章申請破産的美國第三大企業、第一大制造業企業，也是破産涉及員工人數第二大企業。同時，這也是美國汽車業繼克萊斯勒申請破産保護後，又一宗全球汽車業巨頭破産。

2010年，重返華爾街

2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美國通用汽車公司重返華爾街。

美國通用汽車公司申請破産保護一年半之後完成了改革和精簡，新公司上市，股票大幅度上漲，這對于曾經需要美國政府和其他國家政府提供500億美元的緊急貸款才能渡過經濟下滑和自身失誤造成的後果的通用公司來說，公司上市是一個巨大的轉機。

2012年的通用汽車

經曆破産重組後的通用汽車煥發出了新的活力。2012年，通用汽車全球汽車銷量達到9,285,991輛，僅次于豐田汽車集團，排名第二。2012年，通用汽車公司營業收入達到1,523億美元，淨利潤達到49億美元，這是通用汽車經曆破産重組之後連續第三年保持盈利狀态。其中，通用汽車在其全球最重要的兩大市場——美國和中國的表現非常搶眼。

2016年1月4日，美國通用汽車公司宣布，公司董事會全票表決通過任命首席執行官瑪麗·巴拉兼任董事長，任命立即生效。在2017年6月7日發布的2017年《财富》美國500強排行榜中，排名第十八。2018年7月19日，《财富》世界500強排行榜發布，通用汽車公司位列21位。

2021年的月球車

2021年5月26日，美國通用汽車公司宣布，将與美國洛克希德-馬丁公司合作，開發一款自主駕駛的電動越野月球車。

汽車電池廠

2022年1月24日，美國汽車公司宣布，将斥資70億美元（約合人民币442.8億元）在密歇根州建立一家汽車電池廠，并對底特律外的一家現有工廠進行翻修，以便在2024年之前開始生産電動皮卡。

2022年，LG 能源解決方案（LG Energy Solution）和通用汽車（GM) 計劃今年在美國建設第 4 家合資電池工廠。

和本田宣布達成合作

2022年4月6日，通用汽車和本田宣布達成合作，雙方将會基于新平台開發多款低價電動汽車，從2027年開始大規模生産。

旗下品牌

别克

1903年5月19日，大衛·别克（David Buick）在布裡斯科史弟的幫助下創建了别克汽車公司。1908年它的産量達到8,820輛，居美國第一位，并以别克公司為中心成立了通用汽車公司。别克部是通用汽車公司的第二大部門。别克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

别克的标識是三個盾牌，它的排列給人們一種起點高并不斷攀登的感覺，象征着一種積極進取，不斷登攀的精神。文字别克是公司創建人大衛·别克的名字。

雪佛蘭

雪佛蘭的國際品牌血統已經傳承了近百年，它是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部産品以來全球總銷量已超過1億輛。2012年，雪佛蘭全球銷量超過495萬輛，再創曆史新高。作為通用汽車旗下最為國際化和大衆化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。雪佛蘭的品牌定位是一個大衆化的值得信賴的國際汽車品牌。品牌個性是：1、值得信賴 2、聰明務實 3、親和友善 4、充滿活力。

雪佛蘭的領結标志是由通用汽車創始人之一威廉·杜蘭特于1913年末設計的。但是這個标志成為雪佛蘭品牌代名詞的故事，則有許多個版本。流傳最久并廣為人知，而且也得到了杜蘭特本人的證實的版本是：杜蘭特本人創造了雪佛蘭領結标志，其靈感來源于巴黎一家旅館的牆紙設計。根據1961年雪佛蘭品牌50周年慶典時，其官方出版的《雪佛蘭故事》書中記載： “1908年，杜蘭特在一次環球旅行中，無意間在一間法國旅館中看到了牆紙上無限延伸的圖案。他撕下一塊壁紙保留下來，并展示給朋友們看，認為它将成為絕佳的汽車标志。”

但是，也有衆多關于雪佛蘭領結标志設計起源的不同版本，每一個版本都能自圓其說，使得這個标志的起源更加神秘，似乎真相将永遠無法揭開。諸多說法中有兩個版本來自于杜蘭特家族内部。1929年，杜蘭特的女兒Margery出版了名為《我的父親》的一本書。書中提及杜蘭特經常坐在餐桌邊，在紙片上反複塗鴉汽車标志的情節。Margery 寫到：“我想應該是某天晚上，在杯盤碗盞之間，他勾勒出了雪佛蘭汽車所使用的标志。”

凱迪拉克

1902年，凱迪拉克誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極緻尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界标準”的美譽。

凱迪拉克的标徽是其精神内涵的集中體現，從凱迪拉克标徽在各個發展階段上的變化不難看到它獨特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克标徽永久不變的，然而與衆不同的是，凱迪拉克标徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。這充分折射出凱迪拉克的信心與勇氣：在繼承底特律城創始者膽識和榮譽精髓的同時，不斷大刀闊斧地為其産品注入大膽而前瞻的設計理念。

本世紀伊始，凱迪拉克再次對标徽進行了令人耳目一新的變革。新标徽色彩明快，輪廓鮮明，整體以鉑金顔色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與财富；盾牌由不同色彩的塊面組成：紅色象征行動果敢與追求創新，銀白色代表純潔、仁慈、美德與滿足，藍色代表着豪邁的騎士精神，新的标徽再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時呈現的經典，尊貴和突破精神。

GMC

GMC卡車第一次作為銘牌出現是在1912年的紐約國際車展上，當年GMC生産了372輛卡車。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽車在1909年将其收購并與後來收購的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽車卡車公司。第二次世界大戰期間，GMC生産了60萬輛卡車供美國軍方使用。1960年，GMC開始轉型生産供個人使用的卡車，并于當年推出了該品牌第一輛全尺寸供個人使用的皮卡Sierra。

霍頓

霍頓（Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個品牌。這個品牌自1856年就開始在澳大利亞使用。當時Holden公司主要從事運輸及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次為顧客設計制造車身，此後漸漸涉足汽車制造行業。1931年，通用澳大利亞公司與Holden公司合并，成立“通用-霍頓公司”。1936年，該公司在墨爾本設立總部及生産、服務、銷售等各個部門，開始了在澳大利亞汽車生産的迅猛發展。到2002年，公司年銷售金額達59.4億澳元，共銷售汽車175442輛（部分從美國總部進口），占該年全澳汽車銷售總數量的19.3%，在當地名列前茅。

霍頓的标志是一隻獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設計靈感來自一則古老傳說：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發明了車輪。霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名于世，那隻紅色雄獅也就更具象征意義。

公司榮譽

2018年7月19日，《财富》世界500強排行榜發布，通用汽車公司位列21位。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，通用汽車公司排名第59位。

2019年7月，入選2019《财富》世界500強。

2019年10月，通用汽車上榜智能駕駛技術領域專利申請量排名前十的公司/機構，排名第7。

2020年5月13日，通用汽車名列2020福布斯全球企業2000強榜第89位。

2020年5月18日，通用汽車公司位列2020年《财富》美國500強排行榜第18位。

2020年8月10日，通用汽車公司（GENERAL MOTORS)名列2020年《财富》世界500強排行榜第40位。

2021年5月，通用汽車位列“2021福布斯全球企業2000強”第47位。

2021年6月2日，位列2021年《财富》美國500強排行榜第22 位。

2021年10月，入選福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第50位。

2022年5月23日，位列2022年《财富》美國500強排行榜第25名。

中國公司

通用汽車公司進入中國已超過90年，在中國的發展願景是：攜手戰略合作夥伴，緻力于打造中國汽車工業的最佳參與者和支持者。

通用汽車公司在中國建立了12家合資企業和2家全資子公司，擁有超過58,000名員工。通用汽車公司在中國進口、生産和銷售别克、凱迪拉克、雪佛蘭、寶駿、五菱及解放品牌的系列産品，所提供的産品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業之首。2012年，通用汽車及其合資企業在華銷量為2, 836,128輛，同比增長11.3%。

通用汽車（中國）投資有限公司

通用汽車（中國）投資有限公司是通用汽車公司在上海建立的獨資企業。它擁有通用汽車公司在中國全部的本地員工，同時也是通用汽車公司在中國的合資企業的投資方。

上海通用汽車有限公司

上海通用汽車有限公司是通用汽車中國公司與上海汽車工業（集團）總公司共同建立的中國領先的乘用車生産合資企業。通用汽車中國公司擁有50%的股份。上海通用汽車成立于1997年6月，擁有龐大的銷售、售後服務和零部件供應網絡；進口、生産和銷售别克、凱迪拉克以及雪佛蘭等品牌産品。繼上海、山東煙台、和遼甯沈陽制造基地之後，上海通用汽車又在湖北武漢開始動工建設了其國内第四個制造基地。2012年，上海通用汽車國内銷量共計1, 331,022輛，再創曆史新高。

泛亞汽車技術中心有限公司

泛亞汽車技術中心是通用汽車中國公司與上汽集團共同設立的合資企業，雙方各持股50%。它可以提供一系列汽車工程服務，包括設計、開發、測試和零部件與整車認證。諸如雪佛蘭賽歐、别克GL8豪華商務車等上海通用汽車熱銷車型都是由泛亞汽車技術中心開發完成的。

上汽通用五菱汽車股份有限公司

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、通用汽車中國公司、五菱汽車于2002年11月18日共同組建的合資公司。通用汽車中國公司持有44.0%的股份，上汽集團與五菱汽車分别持有50.1%和5.9%的股份。公司總部位于廣西壯族自治區柳州市，擁有柳州和青島兩大生産制造基地。2012年，上汽通用五菱在其柳州總部附近新建的乘用車基地已竣工投産，并且宣布了将在重慶建造第三個制造基地的計劃。上汽通用五菱生産一系列五菱品牌微型貨車、微型面包車，以及日益壯大的寶駿品牌乘用車。2012年上汽通用五菱國内年度總銷量1, 445,203輛。旗下五菱之光已連續九年穩居中國汽車市場單一車型銷量冠軍。

上海通用北盛汽車有限公司

上海通用北盛汽車有限公司是位于遼甯省沈陽市的合資企業，即原金杯通用汽車有限公司。上海通用汽車持有50%的股份并監管公司運營，上汽集團與通用汽車中國公司各擁有25%的股份。該公司生産别克GL8商務車、别克陸尊商務車和雪佛蘭科魯茲緊湊型轎車。

上海通用東嶽汽車有限公司

上海通用東嶽汽車有限公司位于山東省煙台市，是上汽集團、通用汽車中國公司、上海通用汽車公司共同出資成立的公司，上海通用汽車公司持有50%股權并監管公司運營，通用汽車中國公司及上汽集團各持25%的股權。上海通用東嶽汽車有限公司生産雪佛蘭汽車。

上海通用東嶽動力總成有限公司

上海通用東嶽動力總成有限公司位于山東省煙台市，上海通用汽車占50%的股份并監管公司運營，上汽集團、通用汽車中國公司各持25%的股份。上海通用東嶽動力總成有限公司主要為上海通用汽車供應發動機和變速箱。

上汽通用汽車金融有限責任公司

上汽通用汽車金融有限責任公司成立于2004年8月，是中國第一家獲批運營的汽車金融公司。該公司由聯合汽車金融公司（Ally Financial Inc.，前身為GMAC Inc.）、上海汽車集團财務有限責任公司（SAICFC）以及上海通用汽車三方共同合資組建而成，并為上海通用汽車部分經銷商網點提供批發融資和零售信貸服務。截至2013年3月年底，上汽通用汽車金融零售信貸客戶接近110萬，服務網點覆蓋全國338個城市的6,500家經銷商，服務資産超過400億元人民币。

上海安吉星信息服務有限公司

上海安吉星信息服務有限公司是一家為車輛提供安全、保障和車載信息服務、總部位于上海市的合資企業。該公司自2009年12月起逐步為上海通用汽車在中國生産、銷售的部分車型提供車載信息服務。作為通用汽車公司和上汽集團各自的全資子公司，OnStar公司和上海汽車工業銷售有限公司分别持有上海安吉星信息服務有限公司40%的股份，而雙方在華合資企業上海通用汽車持有合資公司20%的股份。上海安吉星信息服務有限公司在上海和福建廈門擁有呼叫中心，在中國地區的用戶已逾60萬名，成為車載信息服務行業的領先者。

一汽通用輕型商用汽車有限公司

一汽通用輕型商用汽車有限公司是通用汽車中國公司和中國第一汽車集團公司分别出資50%成立的合資公司。合資公司總部位于吉林省長春市，2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生産并銷售輕型載貨車和輕型客車并進行相關研發、出口和售後服務的支持。該公司在吉林省長春市、黑龍江省哈爾濱市以及雲南省曲靖市均設有分支機構。2012年，一汽通用輕型商用汽車有限公司在國内共售出55, 609輛汽車。

通用上海汽車投資公司

通用上海汽車投資公司是通用汽車中國公司和上汽集團按照50:50股比成立的合資公司，合資公司位于中國。雙方将以此作為投資與合作平台，聯手拓展亞洲新興市場。

上海誠新二手車經營管理有限公司

上海誠新二手車經營管理有限公司由上汽集團子公司上海汽車工業銷售有限公司、通用汽車（中國）投資有限公司與上海通用汽車有限公司于2010年10月28日共同投資創建，投資比例分别為34%、33%和33%，這也是國内成立的首家品牌二手車合資公司。該公司以“誠新二手車”品牌大賣場為主要業務形态和經營實體，緻力于打造成國内最具品牌價值、服務最完善、功能最齊全的二手車交易及服務平台，為消費者提供貼心、放心、專業、便利的二手車服務。該公司提供的車型包括上海通用旗下别克、凱迪拉克和雪佛蘭品牌産品，以及來自其他汽車制造商的精選品牌。

通用汽車倉儲貿易（上海）有限公司

通用汽車倉儲貿易（上海）有限公司位于上海市外高橋保稅區，于1999年8月正式啟動。它的成立确保了通用汽車及時向中國大陸的客戶提供貨真價實的通用汽車零部件。同時，該中心采用了一套全計算機化的倉儲管理與存貨控制系統。

ACDelco

ACDelco作為通用汽車公司旗下的獨立售後服務運營機構，是全球領先的汽車後市場品牌。它在中國擁有不斷增長的服務網絡和ACDelco服務中心，為中國的汽車用戶和生産廠商提供ACDelco零部件和維修保養服務。

通用汽車中國前瞻技術科研中心

通用汽車中國前瞻技術科研中心是國内汽車業最具綜合性的前瞻技術科研機構。它由通用汽車中國研發部、前瞻設計、車輛工程實驗室、先進動力總成工程實驗室以及安吉星實驗室共同組成。作為通用汽車全球研發、工程與設計體系的一部分，該中心将緻力于為通用汽車在華乃至全球提供技術發展解決方案，為通用汽車的願景——“設計、制造并銷售世界上最好的汽車”提供技術創新支持。繼2011年9月一期落成後，通用汽車中國前瞻技術科研中心二期又于2012年11月建成使用。

上汽通用汽車銷售有限公司

上汽通用汽車銷售有限公司是通用汽車中國公司與上汽集團共同設立的合資企業，經中國政府批準于2011年11月25日正式成立。通用汽車中國公司擁有49%的股份，上汽集團擁有51%的股份。

上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心（廣德）

上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心（廣德）于2012年9月22日由通用汽車、上汽集團、上海通用汽車以及泛亞汽車技術中心共同宣布竣工。該研發試驗中心位于安徽省宣城市廣德縣境内，總投資16億元人民币，擁有國内設施最齊全、技術最先進的綜合試車場和試驗配套區，總面積約5.67平方公裡，配備總長超過60公裡的試驗道路以及67種典型特征路面的綜合性配套設施。上海通用汽車與泛亞汽車技術中心共同監管該研發試驗中心的運營。

罷工事件

2019年9月16日，近5萬通用汽車工人零點起開始罷工。美國汽車工人聯合會與通用公司為期4年的勞資協議已經到期，雙方續約談判時就保險和薪酬問題僵持不下，美國汽車工人聯合會宣布談判破裂。工人們關掉機器，走出工廠遊行示威，這是他們12年來首次全國範圍大罷工。通用汽車已承諾提高工資、開設新工廠以增加崗位。雙方達成新的4年協議後，工人們将會複工。

召回事件

2013年11月2日，通用汽車公司(GM)将召回近1.9萬輛2014款雪佛蘭Silverado與GMC Sierra皮卡，以修理手動斜倚靠背的一個問題。

2014年3月18日，通用汽車(GM)将采取另外三項召回措施，總共将召回逾150萬輛汽車，這些措施以及點火開關失靈導緻的至少12人死亡事件将令其計入3億美元的支出。

通用汽車稱，該公司将把這筆費用計入其第一季度财報，但并未透露其中有多少費用與其因火開關失靈問題而召回160多萬輛老款汽車的措施有關。該公司還稱其将召回150多萬輛較新款的SUV、豪華轎車和全尺寸廂式貨車，這三項召回措施将分别進行。雖然有報道稱兩家經銷商的凱迪拉克XTS汽車發生了發動機艙着火事件，但通用汽車稱其尚未收到與這些最新召回措施有關的任何事故或傷亡報告。

通用汽車首席執行官瑪麗-博拉(Mary Barra)發表聲明稱：“我要求我們的團隊在未來的産品檢查問題上加倍下功夫，盡快解決這些問題。通用汽車正在全力以赴地做這件事情。”她曾在此前為通用汽車處理因火開關失靈問題而召回汽車時的處理方式緻歉，表示該公司将把客戶安全和滿意度當做頭等大事。

點火開關失靈問題已經令通用汽車面臨美國政府的民事和刑事調查，同時該公司也展開了内部調查，并正在為國會聽證會做準備。

2014年10月4日，通用汽車再次宣布在美國市場召回超過57000輛汽車。此次召回的原因為車輛轉向系統的配線裝置存在隐患以及引擎存在意外熄火的問題。此次召回的57182輛汽車共涉及三類。46873輛2008年至2009年生産的龐蒂亞克G8汽車和雪佛蘭Caprices警車；10005輛2004年至2007年生産的凱迪拉克CTS-V和2005年至2007年生産的STS-V型汽車；此外還有304輛雪佛蘭Sonic車型。

2014年12月5日，通用汽車公司宣布，由于一個氣囊布線問題，将在美國召回超過2280輛新款中型皮卡。

2015年2月13日通用宣布召回2014年4月16日至2014年12月12日生産的22508輛2015款新科魯茲。召回原因是部分車輛所配備的制動真空助力器在長期使用後，助力器殼體可能産生裂紋，極端情況下會導緻車輛制動力下降，存在安全隐患。

2016年2月9日，通用汽車宣布，由于螺母安裝錯誤可能造車刹車踏闆失靈，将在北美召回47.3萬輛SUV和皮卡。

召回車型包括2015至2016年生産的雪佛蘭 Silverado HD、GMC Sierra HD和雪佛蘭Tahoe police，其中426573輛在美國，46837在加拿大。

通用表示，車輛刹車踏闆主螺母松動,可能導緻刹車踏闆松動或失靈，暫沒有傷亡事故報告。

經銷商将檢查車輛是否已經在生産時修複完畢，如果沒有，将重新安裝螺母，并添加粘結劑。

2022年8月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，通用汽車公司正在美國召回超過48.4萬輛大型SUV，以修複一個可能導緻第三排安全帶故障的問題。召回範圍包括2021年和2022年型号的雪佛蘭Suburbans和Tahoes，凱迪拉克Escalades和GMC Yukons。n

2022年12月20日，通用汽車公司表示，将在北美召回14萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車，其中近12萬輛美國汽車和2萬輛加拿大汽車受到影響。通用汽車表示，召回範圍包括2017年至2023年的各種型号雪佛蘭Bolt電動汽車。召回原因是在車輛發生碰撞後，可能發生前排安全帶預張緊器的排出氣體與地毯纖維接觸的罕見情況，或由此引發火災。n

當地時間2023年5月12日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布文件，位于田納西州諾克斯維爾的ARC汽車公司生産的6700萬個安全氣囊氣體發生器應被立即召回。通用汽車的召回涉及2014至2017年的994763輛别克Enclave、雪佛蘭Traverse和GMC Acadia汽車。

2023年5月19日消息，通用将在美國召回超過66.8萬輛雪佛蘭Equinox和GMC Terrain汽車，原因是這些車輛的兒童座椅卡扣可能無法正常使用。