凸顯文化
打造三大車展之外的“文化車展”招展并不是一件簡單的事情。“目前來說，國外的豪華品牌更願意到北京、上海、廣州車展上展覽。”趙承钰說，北京是政治中心，上海是經濟中心，廣州是貿易中心，更容易獲得國外豪華品牌的青睐。因此，西安國際車展要打造屬于自己的特色。
未來幾年的車展中，組委會将吸引更多豪華品牌，令車展的檔次進一步提升；在配套活動中融入文化元素，凸顯西安特色；擴大場地，讓廠商有足夠的空間展覽、發布車型；邀請更多的專業客戶到場觀展。還有一個希望達成的目标：令國外的汽車品牌到西安來發布他們的概念車。“通過這些措施，我們希望能夠在3年内實現‘全國第五’的目标，打造中國車展第五極；然後再逐步擴大規模，提升檔次，把西安國際車展做成永不落幕的車展。”趙承钰說。
各方共赢車展旺銷映出城市發展一次成功的車展，能夠為城市、辦展方、廠商和消費者多方帶來利益。毋庸置疑，這次車展達到了這樣的效果。最高興的自然是廠商。7月本是車市的淡季，廠商都積壓着大量的庫存車，而這次車展的參展廠商幾乎都賣空了庫存，有些品牌的訂單甚至排到了兩個月後。“結果完全出乎廠家的意料，大多數廠家一開始都沒有想到會有這麼好的成績。”趙承钰說，這次車展開創了一個新局面：這是第一次盛夏時在西安舉辦的車展，而且并非節假日，卻取得了巨大的成功。
衆所周知，北京、上海、廣州三地的車展是全國當之無愧的三大車展，并且在國際汽車市場開始占據越來越重要的地位。除了這三地的車展，成都車展從目前的勢頭來看，可以說是緊随其後位列第四。西安與成都同屬于西部城市，分處西北、西南，可比性較多。從兩市去年的GDP來看，西安2009年GDP為2719.10億元，成都則為4502.6億元；西安去年年底汽車保有量突破100萬輛，而成都同期則突破250萬輛。從這些數據的比較來看，西安國際車展短期定位為“全國第五”，有其必然性，這是一個實際和挑戰并存的選擇。
看點
自主品牌強勢亮劍，在經曆了近幾年的高速發展之後，在市場銷量上，以吉利、比亞迪、東風等為首的自主品牌企業已經取得了和衆多合資品牌企業比肩的機會，這也給自主品牌在本屆車展大舞台上提供向國際汽車行業巨頭強勢亮劍的信心和底氣。自主品牌企業毫無疑問将在本屆西安國際車展上亮出自己銳利的刀鋒。
新能源車各領風騷。在面臨全球原油價格屢創新高等多重壓力下，近幾年來，全球汽車巨頭都在新能源車方面展開了積極的探索：混合動力車、電動車、氫動力車、生物能源車、綠色柴油引擎車等紛至沓來，無疑将成為此次西安國際車展的重要話題。在國外廠商競相發展新能源技術的同時，國内的自主品牌也不甘寂寞，開始探索相關技術的應用。據了解，本屆車展自主品牌企業也将在新能源車方面讓大家眼前一亮，很多企業都将展出其新能源、綠色環保車型或相關産品，作為比肩歐美巨頭的重要力量，無疑是未來中國汽車品牌能夠參與全球競争，并在短期内實現抗衡甚至反超的最大契機。
透過展台展示實力。會展經濟一直以來就被稱為“實力經濟”，尤其對于車展這樣的大展來說，燒錢更是無法避免的行為，這是因為參展的廠家為了顯示自己的實力與決心，為了在衆多的參展商中脫穎而出，鶴立雞群，就必然要投入大量的人力、物力和财力來渲染和裝點自己的展台，以求“更龐大、更新穎、更招人”。
汽車活動豐富多彩。對于汽車發燒友來說，頂級豪華車一定是心中最愛，本屆車展衆多豪車紛至沓來，将在豪車館與大家一一見面。寶馬、奔馳、保時捷、凱迪拉克、路虎、捷豹、沃爾沃、英菲尼迪……各大豪華品牌将攜旗下頂級豪華車型閃亮登場。進一步突出車展持續上升的影響力，彰顯頂級車展魅力。更有首發車、概念車精彩亮相，豪車館的定位十分明确，意在将頂級豪車彙聚一館，為這些超級豪車品牌提供特殊和舒适的參展環境，更為消費者賞車買車提供貴賓式服務。
一站式優惠活動。當然，除了為消費者奉上琳琅滿目的文化大餐外，本次西安國際車展也沒有忘記給來觀看車展的消費者帶來更多的實惠。車展期間，各參展商也将推出不同幅度的讓利政策，車展現場每天将舉辦各種形式的優惠促銷活動，以更優惠的價格、更好的服務酬謝廣大消費者，讓消費者得到實惠的超值享受，感受無與倫比的驚喜體驗。
