舊金山:美國加利福尼亞州城市-中文百科頻道

名稱

漢譯名稱

直譯：聖弗朗西斯科

聖弗朗西斯科(SanFrancisco）是曾被西班牙統治的地區的常見地名，得名自方濟會創始人聖弗朗西斯（意大利文“SanFrancescod'Assisi”，英文“SaintFrancisofAssisi”）。

典譯：舊金山

19世紀這裡是美國淘金熱的中心地區，早期華人勞工移居美國後多居住于此，稱之為“金山”，但直到在澳大利亞的墨爾本發現金礦後，為了與被稱作“新金山”的墨爾本做出區别，而改稱聖弗朗西斯科為“舊金山”。

諧音直譯：三藩市

至于三藩市之名，則是取自該市英文名稱的頭兩個音節“SanFran”之諧音直譯，是居住于此地為數不少的粵語族群較常用之譯名，例如出身廣東的中國國父孫中山在着作與書信中提及該市。

争議

長期以來關于聖弗朗西斯科這城市的中文譯名，在沒有明确的官方政策下，用法稍嫌紛亂。

美國之音和美國國務院都使用“舊金山”。如今，大部分駐于該市、擁有華文正式稱呼的外事單位，都是使用“舊金山”之稱呼，例如中華人民共和國駐舊金山總領事館。在中華人民共和國的官方文獻及地圖中，則多稱其為“聖弗朗西斯科”，但舊金山市政府（SFGov）及下屬各級市政單位的官方網站中文版上，卻是分别使用了“舊金山”與“三藩市”這兩種不同的譯名，沒有一緻的标準，而這現象也普遍反應在居住于該市的華人社群之使用習慣上。

曆史沿革

早期開發

歐洲人在1542年到舊金山灣區，舊金山區域在16世紀屬于西班牙的上加利福尼亞省領土。西班牙将領嘉斯帕·德·伯特拉（Don Gaspar de Portola）于1769年帶領他的屬下在舊金山灣區探索地形。1776年3月28日，西班牙探險家胡安·鮑提斯塔·迪·安紮（Juan Bautista de Anza）在當地選了兩個可建築地點，一個作為軍事用途，另一個則作為傳教用途，但實質的施工卻由安紮的兩名同伴Jose Joaquin Moraga中尉及Francisco Palou神父監督。JoseJoaquin Moraga負責建立的是軍事基地舊金山要塞（Presidio of San Francisco，現已改為要塞公園）。Francisco Palóu則負責建立的是教會，他将該地命名為阿西西的聖弗朗西斯科教會（Mission San Francisco de Asis），俗稱都勒教會（Mission Dolores）。該區所有的一切行政事務皆經由教會管理。

1821年，墨西哥自西班牙獨立，上加州也成為墨西哥領土。獨立之後的墨西哥教會管轄的勢力逐漸薄弱，教會所屬的土地也逐漸規劃成私人所擁有。來自英國的威廉·李察森（William Richardson）于1835年在半島的西部（即現今位于中國城與金融區交界的花園角）建立了第一棟私人别宅。李察森經過他人幫助，開始規劃住宅附近的街市，并将此區域稱為芳草地（Yerba Buena）。墨西哥和美國戰争爆發後，美國海軍準将約翰·斯洛特（John D. Sloat）帶領手下來到這裡，1846年以美國名義占占領此城。1847年1月30日，海軍上校約翰·蒙哥馬利（John B. Montgomery）将城市更名為舊金山。

納民建市

舊金山，原名耶瓦布埃納，又名聖弗蘭西斯科，華僑稱為三藩市，是1847年墨西哥人以西班牙文命名的，當時這裡的居民隻有800多人。它本是西班牙的一個殖民據點，後由墨西哥接管，美墨戰争之際為美軍所占。1848年一月的Sacremento Valley，一名木匠在建造鋸木廠時，在推動水車的水流中發現了黃金。這個消息不胫而走，引發了全世界的淘金熱。短短三個月内舊金山人口便激增2.5萬人。其中許多華人作為苦力販賣至此挖金礦，修鐵路，備嘗艱辛。此後大批華工在這裡安家落戶，他們就稱這座城市為舊金山（以區别澳大利亞的新金山）。舊金山的最強間是移民們迸發的熱情，這是一個令人陶醉的文化；特色鮮明的意大利人，巴西人、西班牙人，華人等，不同的聚居區點綴在加州這塊土地上。

淘金熱

1848年1月，在于加州東北部的蘇特坊（Sutter's Mill）發現黃金後，消息很快的就傳開來，同年8月加州發現金礦的消息傳到東部的紐約，各地許多懷着想一夕緻富的人開始湧入舊金山港口。1849年起，加州淘金潮真正展開，從美國其他各地和其他國家搭船或者是從内陸來到加州夢想實現淘金夢的人絡繹不絕，船上的的旅客、水手甚至船長下了船馬上就前仆後繼的前往蘇特坊，當時舊金山港口的帆船到處可見，而市區的人口一夕間暴漲。這也讓舊金山居民從1847到1870年之間，從500人增加到15萬人口。後來所謂舊金山49人即是那些于1849年從各地來到舊金山想一夕緻富的人。當時除了世界各地前來實現淘金夢的投機者外，許多人在舊金山開店提供淘金者需要的補給品，當時的公司有些至今存在，包括制造李維斯牛仔褲（1873年）的李維·斯特勞斯（Levi Strauss）、吉德利巧克力店（Ghirardelli，1852年）、FOLGERS咖啡（1850年）和富國銀行（1852年）、加州銀行（Bank of California，1864年）。1848年發現黃金之前加州仍屬于墨西哥領土，同年二月墨西哥于美墨戰争中戰敗後，加州變成美國領土。加利福尼亞于1850年正式成美國聯邦政府第31個州，舊金山是起初的一個縣。舊金山聯邦造币廠于1854年成立，主要打造金币用來流通市場。淘金熱使得舊金山成為當時美國密西西比河以西最大的城市。

舊金山地震

1906年4月18日早上5:12，舊金山發生了8.25級大地震。由于煤氣管爆裂，城裡各處引發了多起大火，火災使該城迅速變為一片火海，在80公裡外還清晰可見刺眼的火光及沖天的濃煙。大火整整燒了3天，舊金山成為了一片廢墟。在這次地震中，有3200人喪生，25萬人無家可歸，514條街道、2.8萬幢建築焚毀倒塌。但是，舊金山在經曆了這樣大的災難後卻如浴火鳳凰般，以不到六年的時間重新建設了一座更新、更現代化的城市。1915年的世界博覽會在舊金山舉行，标志着舊金山已經徹底從廢墟中複活了！

太平洋世博會

舊金山為了慶祝連接大西洋和太平洋的巴拿馬運河竣工，另一方面顯示在1906年大地震後重建的新市貌，而于1915年在現今的濱港區舉行了巴拿馬-太平洋世界博覽會。地震後的舊金山重建非常迅速，地震時被震毀市政廳，也趕在1915年于原地重建完畢，在世界博覽會舉行時已經完全看不到地震災後的影響。舊金山當時為了加速重建工程，許多建築物省略了防震設計，忽略了當初地震所帶來的警惕，這也導緻後來1989年大地震造成許多建築物損毀。世界博覽會從1915年2月20日-12月4日，展地範圍從東邊梅森碉堡往西延伸到藝術宮。當時博覽會金碧輝煌的建築物在展後幾乎全部拆除，隻剩下藝術宮和其後面科博館的建築物，日本茶園（已移至Belmot市），還有市政廳旁的比爾·格雷厄姆市政禮堂。

1936年連接舊金山和奧克蘭的海灣大橋竣工1937年連接舊金山和馬林縣的金門大橋竣工1939年于金銀島舉行金門世界博覽會1945年聯合國51個創始成員在舊金山簽訂聯合國憲章1951年同盟國與日本簽訂《舊金山和約》，正式終止對日本的戰争。1978年當時市長馬斯可尼和市議員哈維·米爾克在市政廳内遭到槍殺。

普雷塔地震

1989年10月17日5:04pm，位于舊金山南邊97公裡的聖塔克魯茲山區的聖安地列斯斷層滑動，發生6.9級地震，位于同地震帶的舊金山灣區亦造成許多傷亡。

舊金山的濱港區源為1906年大地震後填土造地所建，地震發生時引起了泥土液态化，土地随着震波上下搖擺，造成許多房屋損毀并引起大火。雙層通行的海灣大橋位于奧克蘭段的上層道路斷裂，最嚴重的位于奧克蘭市，連接海灣大橋的雙層尼米茲高速公路的上層完全震垮，造成42人在車内被壓死。當時舊金山南邊的燭台球場正準備舉行舊金山巨人隊和奧克蘭運動家的美國職棒世界大賽，此次地震經由電視轉播即時傳遍了世界各地，世界大賽因此延後了十日，這次地震後來又稱為世界大賽大地震或是1989年大地震。

此次地震結果造成尼米茲880洲際高速公路改道重建，經由11年後直到2000年才竣工完畢，海灣大橋雖然在地震後一個月重建通行，但經過安全考量，海灣大橋奧克蘭段必須改建新橋段，新橋段将于2013年建造完成。橫跨舊金山碼頭區，連接海灣大橋和金門大橋的480雙層高速公路在地震後拆除，480号高速公路拆除後讓港口碼頭區重獲新生，開放式的空間規劃讓港口碼頭區重新恢複20世紀初繁榮的景象。此次在地震中唯一沒受影響的灣區捷運在地震後成為連接東灣和舊金山的主要交通工具，災後頭兩個月的每日載客量從22萬名旅客徒增到33萬名旅客。當時已取消了多年的灣區接駁運輸船，在地震後重新開辟阿拉米達、奧克蘭、柏克萊連接舊金山的路線。此次地震造成各地共57人死亡，一萬兩千棟房屋損毀，舊金山往後的都市計劃因此大為改變，許多建築物必須加強防震措施或是改建。大地震的影響一直延續到今日。

地理環境

位置境域

舊金山位于美國加利福尼亞州西海岸聖弗朗西斯科半島（37°48’0”N，122°25’0”W），面積121.73平方公裡，三面環水，環境優美，是一座山城。

地形地貌

舊金山位于加州主要地震區。曆史上最大的地震是在1906年，之前在1851年，1858年，1865年和1868年也發生過大型地震。最近的地震是1989年，市中心的街道出了幾尺寬的裂口，其中包括上海灣大橋的路線。市區是典型的丘陵地帶，城内有很多直上直下的街道。市内有三個最有名的山坡：Nob Hill，Russian Hill和Telegraph Hill。

氣候特征

舊金山半島三面環水，并受太平洋加利福尼亞寒流影響，舊金山是典型的涼夏型地中海式氣候。因長期受海風影響，舊金山夏天的日高溫通常隻有20攝氏度（℃）左右，一年大約隻有一個星期會因強勁陸風影響而超過30℃。9月是最暖和的月份。同時因太平洋水溫長年在攝氏10-15℃間，夏天半夜也可能下降到10℃以下。舊金山因臨近海邊和金門海峽，下半夜和早上多受霧的影響，但夏季降雨極少，雨季為1-4月間，冬天雖冷，但鮮有降雪。

交通

出入境

航空

舊金山國際機場（SFO）位于聖布魯諾，距離市中心14英裡。奧克蘭和聖何塞也有國際機場。舊金山機場分為三個相連的區域：南區、國際區和北區。上層離港，下層入港。機場的抵港大廳設有商店、租車、飯店登記和旅遊咨詢處等全方位的服務。國際機場巴士從機場下層發車，開往市中心旅館區，到站用藍色标出。私營的往返公共汽車在上、下層都有發車點，終點不限。從機場到市中心的車程在非交通高峰時間為半小時左右。

鐵路

阿姆特拉克鐵路連接着舊金山、洛杉矶、西雅圖和芝加哥。米申街425号的越灣總站有火車售票處。舊金山火車站在第四大道和鎮角街相鄰處，也是加州鐵路線到聖約瑟的終點站。

汽車

“灰狗”長途客運運營舊金山到全美各地的公路路線。“綠龜”客運雖然速度較慢，但比較便宜而且路線也很多。長途客車從米申街的越灣總站發車。舊金山市南的1号公路是從洛杉矶到舊金山風景最美的公路線，走與之平行的101國道能更快一點。市北的101國道從尤裡卡穿過金門大橋由南向北。80号州際公路穿過灣橋從薩克拉門托向西南方向延伸。

市内交通

公共汽車

無軌電車：也叫MUNI，是舊金山最便宜的交通工具，小孩票價$0.75，大人票價$2，可在1.5小時無限換乘公車，非常經濟。主要路線有：#42環狀運行，途徑汽車總站，MarketSt，漁人碼頭附近，中國城附近，VanNess街，市政府，是參觀舊金山市容最佳路線。也可換乘多條其他公共汽車路線。#38順GEARY街橫穿市區東西，途經中國總領事館，日本城，直到西邊太平洋海灘，海狗岩。#30可到中國城，聯合廣場，在Pierce或Scoff街下向南，在Lombard街換公共汽車#28#29到金門大橋。#5橫穿市區東西途徑金門公園。#1無軌電車東西向運行，經中國城可轉#28至金門大橋。

有纜電車

（CableCar）：舊金山最有特色的交通工具，是旅遊熱點之一。有三條路線其中從Powell街到漁人碼頭線是觀光客常常乘用的。纜車行走緩慢，而且要等1-2小時才能上車。票價5美元。

BART地鐵

在Market街有三個站通向奧克蘭（Oakland），伯克利（Berkeley）和Fremont。

MUNI公共汽車

發行一日，三日，七日票Passport。可在指定日内無限制使用，分别為6美元，10美元，15美元。也可以一次買10個汽車代币8美元，節省2美元。這些票在各纜車站和中國城的商店、書店出售。使用便利，省錢

老有軌電車

舊金山的市中心區,可以看到很多各型各色的古董有軌電車,沿着市場街街及海灣邊的路上走.這些古董有軌電車,主要來往與市場大街及西端的CASTRO區,以及舊金山市區東北岸的漁人碼頭之間.有軌電車造型非常的特别且古色古香,特别受觀光客的歡迎更帶來懷舊色彩。

輕軌

1950年起,原有高速公路被廢除後,舊金山大多以林蔭大道取代之,有些路線建立了輕軌電車,既環保又便民,也為舊金山增添幾許風情。

人口

美國人口普查局估計，截至2018年年中，舊金山人口為883305人，相比2010年增長了9.7%，并擁有近四分之一的曼哈頓人口密度，是人口密度第二的美國大城市。

舊金山人口極其多樣化，其中非拉丁裔人口占一半以下為41.9%，遠低于1940年的92.5%；該市主要拉丁裔人是墨西哥7.4%，薩爾瓦多2.0%，尼加拉瓜0.9%，危地馬拉0.8%，和波多黎各0.5%

名校

斯坦福大學

斯坦福大學（Stanford University）是美國一所私立大學，被公認為世界上最傑出的大學之一。它位于加利福尼亞州的斯坦福市，臨近舊金山。斯坦福大學擁有的資産屬于世界大學中最大的之一。它占地35Km²，是美國面積第二大的大學。相比美國東部的常春藤盟校(IVY League)特别是哈佛、耶魯，斯坦福大學雖然曆史較短，但無論是學術水準還是其他方面都能與常春藤名校相抗衡，例如，根據美國《福布斯》雜志2010年盤點的美國培養億萬富翁最多的大學，斯坦福大學名列第二，億萬富翁數量達到28位，僅次于哈佛大學。

入讀斯坦福大學的競争非常激烈，1997學年有16800人申請，被錄取的隻占15%。海外生有1700人申請，最後隻有123人獲接納。最多人修讀的科目是生物，其次是經濟、心理學、英文、政治科學。

斯坦福大學基金雄厚，經費充足，教學設備也極為充裕。圖書館藏有超過670萬本書籍及4萬多本期刊。校内另設有7000多部電腦供學生使用，亦設有多個電腦室及電腦中心為學生提供服務。學生可利用網絡與校内的師生聯系。此外，校内的體育設施也很多，有能容納八萬五千人的體育館、高爾夫球場和遊泳池等，充分體現了校園面積大的好處。

斯坦福大學位于舊金山南邊約35英哩的帕拉阿圖市，氣候幹爽，原為一富庶豐饒的農業區，自上世紀50年代以來，由于高科技産業密集崛起成立造就了世界科技重鎮“矽谷”，發源地之一的帕拉阿圖成為了矽谷核心，加上一流的斯坦福大學學區坐落于此與宜人氣候、交通便利等優越生活條件，使得當地的地價房價高得驚人。除了居高科技領導地位與熱絡的商業活動外，約有6萬居民的帕拉阿圖市，亦擁有100多年的曆史文化與許多古迹與遺迹，因此新舊融合也是這個城市的一大特色。帕拉阿圖市擁有許多公園綠地(至少 34 座)及廣大的開放綠地空間，加上坐落于灣區，自然景觀與休憩資源也相當豐富，因此雖然這城市地價高昂，但也提供了相對的優質生活環境，适合工作及定居。

斯坦福大學在美國大學排名2012年為第5名。

加州大學

加利福尼亞大學伯克利分校（University

of California-Berkeley，簡稱UCB）是美國最負盛名且是最頂尖的一所公立研究型大學，位于舊金山東灣伯克利市的山丘上。1868年由加利福尼亞學院以及農業、礦業和機械學院合并而成，1873年遷至聖弗朗西斯科（舊金山）附近的伯克利市。伯克利加大是加利福尼亞大學中最老的一所。它也是美國大學協會（Association of American Universities）創始會員之一。其吉祥物蛻變自加州徽号，故其學生亦常自稱“金色小熊”。與斯坦福大學、麻省理工學院等一同被譽為美國工程科技界的學術領袖。美國加州大學伯克利分校創建于1868年，是加州大學十個分校中曆史最悠久的一所，位于舊金山東灣伯克利市，學校在世界範圍内擁有崇高的學術聲譽，擁有豐富的教學資源，研究水平非常堅厚。

加州大學伯克利分校設有14個學院，開設的專業幾乎涵概了所有的學術領域，課程設置靈活新穎，很多專業在全美排在前列，包括：化學、英語、數學、政治學、藝術史、音樂、機械工程、物理學等。

伯克利的學術成就對于舊金山灣.加利福尼亞州，乃至整個美國的經濟和社會都做出了巨大貢獻。這裡是發現維他命E的地方，是鑒定出流行性感冒病毒的地方，也是全國首個無過失離婚法案起草的地方。加州大學伯克利分校以傳統的多學科綜合的文理學院為主，以新興學科和專業學院為輔。全校共有3個法學院，5個醫學院，14個學院，大多數學院下面還設有系。伯克利加大130個以上的系所被組織在14個colleges跟schools。"Colleges"包括大學和研究所，而"Schools"隻含研究所，唯一的例外是商學院。

舊金山大學

舊金山大學（University of San Francisco）位于素有“西海岸門戶”之稱的舊金山市，成立于1855年，是一所具有百年聲譽的優秀綜合性大學，開設了17個本科專業和9個研究生專業。目前共有來自57個國家的8000多名學生在此學習。在2007年美國權威雜志USnews and world report評選出的大學排行榜中，舊金山大學在全美3600多所大學中位列第112位。它的商學院在2005年被華爾街日報評為全球最好的100家商學院之一，其商學院中的entrepreneurship專業在全加州排名第一（超過了斯坦福大學，加州大學洛杉矶分校等世界名校）。舊金山大學是美國職業發展型大學的代表，它的本科教育以創業精神着稱于世，被譽為華人董事長的搖籃。（華潤置地副董事長王印，JP摩根董事總經理單偉建等均是該校校友。）而研究生教育以創新精神聞名，是美國的一所開辦金融分析碩士的大學，體育管理在全美排名第三位，計算機碩士引入的創業能力培養課程在矽谷享有盛譽。在非學術方面，舊金山大學在小班授課和多元化校園等排名中也名列前茅。江澤民總書記在訪美時曾專程到舊金山大學訪問

旅遊

景點概況

舊金山最有名的風景是纜車、金門大橋、海灣大橋、泛美金字塔（又譯“傳斯美國金字塔”，“全美金字塔”，Transamerica Pyramid）和唐人街。唐人街(Chinatown）是美國城市中最大的唐人街，有120餘年的曆史。入口處有深綠色中式牌樓和一對石獅子，上書孫中山先生的天下為公四個大字，是唐人街的象征，也是中華文明的象征。其中主要的街道為格蘭特街，兩側有許多具有中國色彩的紀念品商店和中國餐館，來此觀光購物的人潮經常擠得水洩不通。西側與格蘭特街平行的斯托克頓街則是當地華裔人士采買物品商店街。曆史上華人社區的擴張受到來自市政府的強大阻撓，比如1870年就曾出台過一個旨在嚴格控制華人住房和工作的法案。1906年大地震引起的火災燒毀了唐人街，市政府便策劃把華人從這一地區驅趕出去以發展房地産，好在這一計劃最終在全體華人的強烈抵制之下流産了。至今，唐人街仍安然無恙地呆在最繁華的金融區隔壁，但想繼續橫向發展卻幾乎不可能，于是隻好在高度上想辦法。在這裡能見到很多造型詭異的樓房，那其實都不是一個時代建起來的。比如天後廟街的媽祖廟就建在了理發店和洗衣店的樓頂上。

金門大橋

金門大橋建于1937年，耗資3550萬美元，是世界上最大的單孔吊橋之一，金門橋長達2780米，從海面到橋中心部的高度約為67.84米。橋兩端有兩座高達227米的塔。金門橋桔黃色的橋梁兩端矗立着鋼柱，用粗鋼索相連，鋼索中點下垂，幾乎接近橋身，鋼索和橋身用一根根細鋼繩連接起來。整座金門橋顯得樸素無華而又雄偉壯觀。為了紀念設計者工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔。金門橋落成當天，有20萬人興高采烈地走過大橋來慶祝這個日子。今天金門橋是世界上最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上隆隆駛過。

金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇迹。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現，并由他命名。

漁人碼頭

漁人碼頭過去曾是意大利漁夫的停泊碼頭，如今已是舊金山最熱門的去處，終年熱鬧非凡。傑弗遜街和泰勒街交彙處的巨蟹标記是漁人碼頭的象征。各國觀光客來到舊金山都要來這裡享受一頓新鮮美味的海産宴。碼頭附近還有海洋公園博物館等。

漁人碼頭的标志是一個畫有大螃蟹的圓形廣告牌，找到了“大螃蟹”，就到了漁人碼頭，也就到了舊金山品嘗海鮮的首選地點。漁人碼頭附近沿海盛産鮮美的螃蟹、蝦、鮑魚、槍烏賊、海膽、鲑魚、鲭魚和鳕魚等海産，品嘗海鮮的最佳時節是每年11月到次年6月之間。這時候來到漁人碼頭，人們可以吃到上好的丹金尼斯大海蟹（Dungeness Crab）。海鮮烹饪的方法很簡單，紅燒、椒鹽這些會損害海鮮原味的做法都被白灼取代。沒有了調味料的掩蓋，海鮮的新鮮程度、肥嫩程度以及烹饪時的火候被體現得淋漓盡緻，鮮美的程度難以言表。

九曲花街

斜街是舊金山的一大特色。從浪巴街到利文街這一段是一個大下坡，市政當局為了防止交通事故，特意修築花壇，車行至此，隻能盤旋而下，時速不得超過5英裡，這段街道因此有“世界上最彎曲的街道”之稱。來到舊金山，遊客大多要來這裡考驗一下自己的駕駛技術。車道兩邊的花壇裡種滿了玫瑰，街兩邊家家戶戶也都在門口養花種草，花開時節，遠遠望去，猶如一幅斜挂着的絨繡，美不勝收，“花街”的美名，因此而來。

舊金山的确是一個度假的天堂。文史景觀賞心悅目，餐館佳肴令人驚喜，大飯店的富麗超乎想象。遊客所期望的美國大城市中的戲劇表演和體育運動，這裡也應有盡有。

舊金山的最強音是移民們迸發出的熱情，這是一個令人陶醉的文化混合體：特色鮮明的意大利人，中國人、西班牙人、日本人和南亞人等不同的聚居區點綴在加州這塊土地上。

正是這座城市，給了我們“垮掉的一代”、“嬉皮士”革命、同性戀的示威，還有雅皮士。不管您是喜歡狂言還是喜歡弗蘭克.西納特拉，是醉心于芭蕾還是偏愛滑闆，您在這裡都可以找到樂趣。舊金山歡迎您，因為它是美國最寬宏大度的城市，也是世界上最偉大的城市之一。

從空中俯瞰舊金山，這座城市就象晶體管收音機一樣整潔：精妙絕倫的維多利亞式的建築群、四四方方的公園、條條海濱觀光區，摩天大樓裝飾精美，反光玻璃輝映着絢麗的街景，蜿蜒曲折的高速公路連綿伸向高聳入雲的商業區。唐人街繁華的街景以濃縮的形式使遊客品味到了中國的文化，加利福尼亞榮譽軍團宮使人如同來到了巴黎的薩姆宮，市政大廳的宏大讓人驚愕不已，M.H.德揚紀念館又向遊客展示了瑰麗的美國藝術。遼闊的公園裡大樹參天，聖克魯斯的“木闆路”有着悠久的曆史。渡輪穿梭于海灣中，駛向阿爾卡特拉斯島。有軌纜車在山間蜿蜒行駛，背景則是濃霧缭繞的金門大橋。穿過令人精神一振的大橋，再向南駛上1号公路，加州的紅杉林就映入了眼簾。

景點列表：金門大橋、市政大廳、M.H.德揚紀念館、大盆地紅杉國立公園、聖克魯斯、科伊特塔、藝術宮、聯合廣場及周邊繁華區、約塞米蒂國家公園、馬要非洲樂園、雙子丘、唐人街、亞洲美術館、手工民間藝術博物館、海狗岩與懸崖屋、矽谷、漁人碼頭、39号碼頭、海灣巡遊、九曲花街、金門公園、日本城、阿爾卡特拉斯島。

舊金山較出名景點有13個，金門大橋、漁人碼頭、九曲花街、中國城、惡魔島、天使島、金銀島、金門公園、市政中心、舊金山藝術宮、阿拉莫廣場、雙子峰、北灘等。

旅遊貼士

旅遊時間

舊金山全年都适合旅遊。冬季一般比較潮濕。夏季多霧并且一天中可能出現多次天氣變化，比加利福尼亞的其它地區要涼快得多。

購物指南

在美國購物，會發現美國有許多環境優雅的超大型購物中心，它們不單單是購物場所，還成為一種文化現象，早晨老人們在購物商場裡散着步，孩子們放學後會來商場的遊藝房玩耍，年輕的母親們來到這裡以購物的形式度過愉快的周末，此外，商場裡還有餐廳、電影院，可以說，美國的購物中心更象功能齊全的休閑地。這種商業模式已經在全世界範圍内得到推廣。

購物時不妨多逛幾家店，一般的大商場裡，定期總會有降價銷售，店家會挂出“on sale”的牌子，在這種時候，隻須花上原價格的幾分之一就可以買到稱心如意的東西。

特色美食

每年的12月至次年的1月，都是吃螃蟹的黃金時段。在舊金山著名的漁夫碼頭，從12月開始，就會舉行各式各樣号稱“年度螃蟹盛宴”的慈善性質的活動，旨在為當地的政黨和慈善機構募集大量的資金。對于愛吃螃蟹的居民和遊客來說，可以大飽口福。

天鵝牡蛎餐廳（Swan Oyster Depot）

2013年，恰好是天鵝牡蛎餐廳開業的100周年。一向緻力于将海鮮美味做到極緻的天鵝牡蛎餐廳，店内的空間卻十分狹小，僅有12把酒吧高腳椅擺放在餐廳内，初次進店，不免讓人有些詫異。然而那些活蹦亂跳、新鮮異常的牡蛎、螃蟹、活蝦和美味的海鮮雜燴濃湯，都會讓排隊進店的每一個顧客滿意而歸。事實上，天鵝牡蛎餐廳作為一家物超所值的海鮮餐廳，鮮嫩可口的美味早讓大快朵頤的顧客們将可怕如長龍般的排隊“盛況”忘得一幹二淨了。

集市餐廳（A Market Restaurant）

在地處内河碼頭的集市餐廳有一位在當地極為有名的主廚，名叫Mark Simon，他的拿手菜肴在舊金山本地有着衆多的追捧者。最有名的菜品是用青木瓜、柚子片、花生和芫菜葉為作料制成的珍寶蟹肉蛋糕和鮮肉沙拉。為了确保菜肴的最佳口感和新鮮度，集市餐廳的所有佳肴都以當天最新鮮的螃蟹為食材，味道會十分正宗。

希望之錨（Anchor and Hope）

希望之錨号稱擁有美國東海岸和西海岸所有魚類的說法。希望之錨餐廳的菜品十分豐富，使用珍寶蟹制成的特制蟹肉漢堡和海鮮濃湯，是我在舊金山吃過最美味的食物。值得一提的是，它位于一座内外反差極大的建築物内，外部的牆面用幹燥的沙礫裝飾，而内部則給人一種時尚前衛的現代感。

内蒂螃蟹小屋（Nettie’s Crab Shack）

位于瑪麗納碼頭旁的内蒂螃蟹小屋也是舊金山非常有名的餐廳。曾經誇下海口，說自家的螃蟹是當地最美味品種的“事迹”，也讓這家餐廳早已名聲在外。内蒂螃蟹小屋提供的美味不計可數，最有名的菜品是螃蟹卷、螃蟹沙拉、鳄梨、甜菜根和特制的雞蛋，每一樣食物都讓顧客們流連忘返。同時，内蒂螃蟹小屋還有很多極具複古情懷的甜點，奶油糖果布丁、熱騰騰的蘋果酥和梨子酥都是内蒂螃蟹小屋的頭牌甜點。

折疊

最佳旅遊季節

舊金山全年都适合旅遊，每月都有節慶活動。

一月/二月中國的春節

三月巴西狂歡節

四月日本社區的櫻花節、舊金山電影節

五月1862年墨西哥人戰勝法軍紀念日

六月“男女同性戀自由日”遊行

七月美國獨立日

八月/九月舊金山博覽會、布魯斯節

十月哥倫布日、萬聖節

十一月墨西哥社區的紀念亡靈節、舊金山爵士樂節、感恩節

十二月聖誕節，狂歡的良機

城市評價

多元的文化

舊金山是加州的重要港口城市，住着來自各個國家的人民，各種文化在這個都市彙流着。華人在舊金山市的總人口中占有12%，黑人也占有同樣的比例，另外有少數的菲律賓人、日本人、尼加拉瓜人、西班牙人、意大利人、越南人和薩摩亞人。

原産葡萄酒

西班牙的傳教士最初把葡萄帶到了加州，使葡萄酒制造業在淘金時代就已建立起來，并在20世紀70年代取得了成功。全美國90%的葡萄酒産自這裡，品質最好的集中在納帕谷和索諾瑪谷的270餘家釀酒廠中。加利福尼亞的葡萄栽培史是一部歐洲各國的葡萄栽培藝術在新大陸融合發展的曆史，納帕谷和索諾瑪谷的絕大數地區都種植夏敦埃白葡萄和卡百内紅葡萄。世界知名的馬姆、費雷謝尼等葡萄酒廠在這裡進行生産。在納帕谷29号公路的兩邊布滿了旗艦似的酒廠，它們建築華美，從豪華的古堡式建築到後現代主義的油箱建築，無所不有。山谷左邊的伯林格爾葡萄園的曆史可以追溯到1876年；斯特林葡萄園内有一座仿希臘的神廟，其建築表現了新一代酒商暴發戶的幽默；皮蓋斯酒廠更是一座藝術殿堂式的酒廠，内部竟然有一座劇院，草坪上點綴着各種雕塑，其中的酒神雕塑——“由酒神全權負責”特别引人注目。

特色咖啡文化

舊金山看上去像是歐洲的翻版，因為這裡有太多的咖啡屋。舊金山人對咖啡的鐘愛近乎于瘋狂，他們傾向于用咖啡匙來度量生活。這裡至少有40種制作咖啡的方法，大約有250餘種咖啡的配方值得嘗試。舊金山人習慣于把咖啡屋當作社區的中心，在那裡交朋友、聽詩歌、閱讀另類刊物。詩朗育和讀報是咖啡文化的基本組成部分，特色咖啡是咖啡文化的精髓。另外，檸檬汁、香草等也很受舊金山人的喜愛，它們是喝咖啡時不錯的調料。

特色交通系統

舊金山市區與周圍城鎮均以橋梁相連，色彩缤紛的低層小樓盤山而建，市内有大小崗巒42座，不少街道相當陡斜。最具特色的景點是“九道灣”彎道最陡處達20-45度，汽車開足馬力也不一定能爬得上坡去。這些地段的公共汽車隻能使一種特制的電纜車。在這裡開車還真需要一定的駕駛技術。聞名天下的舊金山有軌纜車系統是由蘇格蘭工程師于1873年設計的。纜車搭在持續前移的鋼纜上，鋼纜被放置在大街的中心線上，整個線路為環形，其動力由梅森大街上的有軌車為提供。司機通過一根鉗形杠杆來控制車的移動，平均運行速度為每小時30公裡-40公裡。舊金山的有軌纜車仍然有三條線在運營。最受歡迎的是鮑威爾）——梅森線和鮑威爾——海德線，它們均使用單向行駛的車輛。雖然舊金山的有軌纜車有時會擁擠不堪，但人們仍然習慣于搭乘。有軌纜車提供了一種無法抗拒的魅力。日落時分，躍上一輛老字号的木制纜車，就像來到了一張造訪100年前舊金山城市生活的車票。

電影的外景地

舊金山在本世紀裡已經成為無可比拟的“電影明星”，有城市外景的片子總是選擇舊金山作為外景地。它激發了衆多導演的靈感，無論是名導巨片，還是商業肥皂劇，都少不了它綽約的風姿。今天，舊金山被稱為“北好萊塢”一方面是每個月城裡都有不少的攝制組；另一方面，舊金山本身也成為了電影工業的中心。顯然，舊金山是一位永遠不會退休的“電影明星”。

特色産業結構

舊金山的經濟以服務業為主，金融業和國際貿易也很發達，約占市區就業人口的一半以上，工業僅占15%。城市的批發、零售商有2.6萬多家。舊金山為美國西部的金融中心，有40家銀行及其147家分行。它還是太平洋岸證券交易所和美國最大的銀行之一美洲銀行的總部所在地。舊金山的工業以傳統的服裝、食品、印刷為主。新興的宇航、汽車裝配、電子、煉油等工業部門也有了較大的發展。此外，舊金山的城郊農業也十分發達，盛産蔬菜和亞熱帶水果，還是重要的花卉産區。

文化活動中心

同時，舊金山也是一座文化都市，共有18所高等院校。如1855年創立的舊金山大學以及1899年創建的舊金山州立大學都是曆史悠久的高等學府。市内還有世界聞名的柯倫劇院（Curran Theater）和金門劇院（Golden Gate Theater）。北海灣有一條長約9公裡的海灘，是全美國藝術家的活動中心。舊金山全年都适合旅遊。冬季一般比較潮濕，夏季多霧并且一天中可能出現多次天氣變化，市區比加利福尼亞的其他地區要涼快得多。

開放寬容的文化

2004年2月12日到3月11日間，剛剛上任的市長加文·紐森和其他官員開始發布同性婚姻證書，成為美國同性婚姻問題的焦點。在加州最高法院裁決違法前，共有4161對同性伴侶領取了結婚證。有一項調查顯示，大多數當地居民都對自己居住在舊金山“感到非常滿意”，其中包括了87%的同性戀者、81%的異性戀者、77%的亞裔、77%的非裔和西裔，以及81%的白人。

這揭示了一個事實，舊金山是一個道地崇尚“多元化”的城市。在這裡，同性戀者泰然自若地在屋頂插上彩虹旗，與異性戀者比鄰而居；在這裡，白人、黑人、黃種人和諧共處，唐人街連着北灘的拉丁區，日本城直通聯合廣場；在這裡，你可以看到專以造型取勝的街頭藝人，有的把全身漆成五彩斑斓，有的扮成巫婆、小醜甚至黑色幽靈；在這裡，你可以看到頭頂紅綠頭發的年輕人招搖過市，公然在街頭擁吻的同性戀情侶。在這片土地上，任何的标新立異都不會招來旁人的側目，每個人都是特立獨行的楷模。

舊金山的寬宏大度是一種渾然天成的氣質，是在飲食、建築、音樂等所有城市生活層面上不經意的自然流露。在這裡，除了美味新鮮富

于創意的加州菜之外，你也可以吃到全美最棒的法國大餐、意大利菜、日本料理和中國美食；在這裡，遍布全市的維多利亞式房屋固然賞心悅目，希臘羅馬式的“藝術宮”、雕龍镂鳳的唐人街城門、地道東洋味的日本城五重塔、北灘上漆着意大利彩畫的餐館一樣讓你目不暇接；在這裡，各種你所期望的大城市中的藝術表演應有盡有，世界級的芭蕾舞、高雅的古典音樂、百老彙的音樂劇、纏綿悱恻的爵士樂，無分高下，共同渾然溶入舊金山的城市節拍之中。這一切都應驗了美國作家威廉·薩洛揚所說的，“如果你還活着，舊金山不會使你厭倦；如果你已經死了，舊金山會讓你起死回生。”

正是這種兼容并包的城市精神，孕育了33位諾貝爾獎獲得者，創造了矽谷千千萬萬奇迹般的成功故事。

活力的酒店市場

舊金山是全美排名第一的酒店市場。由于氣候溫和、環境優美、居住品質上乘、教育質量一流，舊金山一直被譽為美國最佳居住城市之一。同時，舊金山也是北美地區首選熱門旅遊城市及會展中心城市，擁有北美最佳的酒店市場。

2011年約有1630萬來自世界各地的遊客訪問了舊金山，為當地貢獻了超過85億美元的收入

舊金山地區現有的398座酒店（約51900間客房）無法滿足當地旅遊業、會展業等多元化經濟發展的市場需求，短缺數千間酒店房間。

2011年至今酒店單房營收（RevPar）增長19.7%，入住率達到80.2%。