義烏站:中國浙江省義烏市火車站-中文百科頻道

曆史沿革

原義烏站

1929年，伴随着杭江鐵路開工建設，義烏站始建，車站位于距離義烏城區大約2千米的稠城鎮小三裡塘村。

1934年1月1日，義烏站正式開通，設有5條股道、一座15平方米的售票房和一座15平方米的貨物倉庫。

1941年5月15日，車站遭到侵華日軍轟炸，股道剩下三條。

1942年，侵華日軍占領義烏後将車站改名義烏驿。

1945年8月，侵華日軍投降時将車站股道拆除。

1947年3月，車站經修複完成後重新投入運營，直到解放前夕，每天僅有兩對客車和一對貨車停靠義烏站，車站建有行車室，貨物倉庫各一座，計200平方米。

1958年7月22日，車站擴建，新增三座貨運倉庫和旅客候車室一座。

1960年，拆建既有站房650平方米。

1964年，增建旅客候車時342平方米、2号站台和一條貨物裝卸線。

1973年，新建售票室，同時又于1975年建設1站台雨棚。

1985年，車站在1、2站台間設立天橋并于1986年1月完工。

1988年，義烏站再次改造，新建面積342平方米的候車室一座、172平方米的售票室、24平方米的行李倉庫并改建站台設施，此外同時新建設了站前廣場。車站站台改建工程于1990年9月25日完工，1991年1月25日通過驗收；新站房則于1992年2月通過驗收，1993年投入使用。

21世紀初，中華人民共和國鐵道部決定對浙贛鐵路電氣化改造，義烏市當地政府遂提出将義烏站東移至稠城鎮十裡牌村和湖塘村之間，并将穿城的老鐵路全部拆除。

2004年2月9日，中華人民共和國鐵道部批準義烏站外遷計劃。

2006年6月16日，遷址重建的義烏站正式投入運營（僅辦理客運業務），義烏站成為客運站和鐵路一等中間站，時有旅客站台5個，日均接發客車56列，原車站的貨運業務轉移到新建成的義烏西站。

新義烏站

2014年12月10日，義烏站增設高鐵旅客站台6個，成為高鐵與普鐵合一的綜合性車站。

2019年4月，義烏改擴建全高架站房設計方案進行通過第一次評審。

2019年11月20日，義烏站啟動電子客票應用推廣工作。

2020年6月20日起，義烏站全面實施電子客票。

2021年11月25日，義烏火車站出站通道及出站廳、公交車場、出租車及網約車上客區等樞紐大樓功能啟用。

2022年12月，義烏站高架站房改建工程全面開工。在建杭溫高鐵、金甬鐵路開通運營後，加上既有的滬昆鐵路、滬昆高鐵，義烏站将和3條高速鐵路、1條普速鐵路實現互聯互通。既有義烏站始建于2006年。此次義烏站改建施工是在既有高鐵上方進行，在高鐵列車不停運的情況下拆除既有進站天橋，新建全高架站房。新建義烏站總建築面積8.3萬平方米，站房建築面積7.5萬平方米，其中候車廳長372米、寬126米，最高容納人數可達6000人。n

建築規模

建築設計

設計參數

截至2019年4月，義烏站站房為帶架空層線側平式站房，總建築面積1.5萬平方米，其中候車面積6000平方米，高峰時最多可容納3000餘人，車站設有20米寬進站天橋一座、12米寬出站地道一條。

整體布局

截至2016年6月，義烏站設有售票處、出站口和4個候車室。

售票處

位于站房一層西側進站通道外。

候車室

1号、4号候車室分别位于站房内的一樓和二樓，供往南（下行）和往北（上行）高鐵乘客使用；2号、3号候車室系位于站房東側的闆房内，分别供往北（上行）和往南（下行）方向的普速列車旅客使用。

出站口

位于站房西側地下一層，通過出站地道和站場連接。

站台線路

截至2019年4月，義烏站站場規模為6台15線，途經線路為滬昆鐵路和滬昆高速鐵路。

運營情況

客運流量

2016年，義烏站發送旅客量達到1058萬人次，首次突破千萬人次，比2015年的883萬人次增長19%，比2006年的424萬人次增長近2.5倍。其中2016年10月1日為當年最高峰，發送旅客4.9萬人次。

2018年，義烏站客流量約2605萬人次，日均客流量超7萬人次，高峰期日客流量約10萬人次。

交通換乘

公交線路

據2020年1月義烏市人民政府數據顯示，途徑義烏站的公交線路共有18條，分别為義烏公交359路，義烏公交370路，義烏公交801路，義烏公交802路，義烏公交803路通宵車，義烏公交804路，義烏公交805路，義烏公交808路通宵車，義烏公交810路，義烏公交813路，義烏公交818路，義烏公交819路，義烏公交820路，義烏公交b支803路，義烏公交b支807路，義烏公交b支809路，義烏公交b支816路，義烏公交b支821路。