簡介
空客A320neo系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，裝配新型高效發動機和鲨鳍小翼。到2020年，空客A320neo系列飛機的單座燃油效率将比現款A320系列提升20%，這主要得益于客艙優化和發動機的進一步改進。A320neo飛機家族的所有成員A319neo、A320neo和A321neo都将達到這一最新的效率标準。
普惠公司為A320neo生産的PW1100G-JM發動機的風扇尺寸達到81英寸，涵道比為12.5；CFM國際公司為A320neo生産的LEAP-1A發動機的風扇尺寸為78英寸，涵道比則為11。
A320系列飛機使用的的新一代大型翼梢小翼——鲨鳍小翼是A320neo系列飛機的标準配置，它由複合材料制成，高2.4米。鲨鳍小翼可以顯著降低飛機燃油消耗、減少排放達4%。
2021年3月，空客在社交媒體上發布一組A320NEO圖片。從其在1987年首飛至今，我們見證了從A320到A320NEO的飛躍成長。這款優秀的單通道飛機始終在運營效率與乘坐舒适度上樹立新的行業标準。
參數
空客A320neo具體參數
尺寸
容量
客運
标準座位數150座（兩級客艙）
最大180
貨運
貨艙LD3容量7 LD3-45W
貨艙最大貨架數7
散貨裝載量37 立方米
總裝載量25.8/31.7 立方米 (LD3 / LD3+ bulk)
性能
發動機
2台PW1000G-JM發動機
2台LEAP-1A
推力範圍：98（120）千牛
A320neo選裝新型發動機将會有更高的燃油效率、更加環保。
A320neo利用最小的改動使最暢銷的A319、A320和A321飛機獲得最大的收益，這些改進不僅包括裝配最新型的發動機——普惠公司的PW1100G靜潔動力發動機和CFM國際公司的LEAP-1A發動機，還包括空中客車公司最新研制的鲨鳍小翼翼梢裝置。
技術創新
大涵道比高效發動機
由于現款A320已經把鲨鳍小翼作為選裝配置，所以肉眼看A320neo與A320最明顯的區别就在于發動機的尺寸。n普惠公司為A320neo生産的PW1000G-JM發動機的風扇尺寸達到81英寸，涵道比為12.5；CFM國際公司為A320neo生産的LEAP-1A發動機的風扇尺寸為78英寸，涵道比則為11。
在一定範圍内，渦輪風扇發動機涵道比越大，燃油效率就越高，這也是為什麼A320neo發動機尺寸如此巨大的原因之一。n除了涵道比大幅增加以外，A320neo采用的這兩款發動機還有諸多可圈可點之處，比如都采用了由先進材料制造的渦輪裝置，擁有異常高效的熱力學過程等；另外LEAP-1A還采用了複合材料風扇葉片，PW1100G-JM則革命性地将齒輪傳動裝置引入渦扇發動機。
事實上，無論哪一款發動機都可以降低15%的燃油消耗和二氧化碳排放，比CAEP/6标準低50%的氮氧化合物排放以及大幅降低的噪音水平。n
空客最新鲨鳍小翼
空中客車公司為A320系列飛機設計的新一代大型翼梢小翼——鲨鳍小翼是空客A320neo系列飛機的标準配置，它由複合材料制成，高2.4米。鲨鳍小翼可以顯著降低飛機燃油消耗、減少排放達4%，不僅為航空公司提高盈利能力做出貢獻，同時為建設更加綠色的航空業添磚加瓦。
飛機飛行時，機翼下表面壓強高，上表面壓強低，因此下表面氣流就會在翼尖處流向上表面，這樣在翼尖處就不斷形成旋渦，從而産生“誘導阻力”，阻礙飛機前行。鲨鳍小翼可以部分阻斷機翼翼尖處的上繞氣流，使旋渦減弱，從而減小阻力，進而達到節油的效果。
空中客車公司機型項目執行副總裁湯姆·威廉姆斯表示：“鲨鳍小翼為航空公司進一步提高燃油效率帶來了新的機會。裝配鲨鳍小翼的A320系列飛機可減少4%的燃油消耗，這一數字比我們最初的預期要更好。每年每架飛機可減少排放1000多噸的二氧化碳，這相當于200輛家用汽車一年的排放量。”
除了節省燃油以外，鲨鳍小翼還能夠為A320系列飛機增加100海裡（185公裡）左右航程，或者在同等航程情況下增加業載450公斤。而且，裝配鲨鳍小翼的A320系列飛機擁有更好的起飛性能，越障和爬升能力得到大幅提高。例如裝配鲨鳍小翼的A321飛機可以在起飛後直接爬升到比未裝鲨鳍小翼的A321更高的初始巡航高度。另外，由于阻力減小，飛機發動機在飛行時的平均推力随之減小，發動機養護成本也随之降低。
優化部分結構和飛機系統以适應新發動機
由于安裝了推力更大的發動機，空客A320neo系列飛機機翼和機身的部分結構得到了優化，以适應新發動機對機體結構以及作動面強度的要求。
不難想象，推力更大的發動機要求機體的強度更大，為了達到這一目的，空客不是簡單地加厚、加寬、加大飛機部分承力部件，而是通過缜密地分析，用最優化的方法實現機體結構強度的整體提升。比如，空客在對A320neo部分結構的優化過程中大量使用了複合材料等先進輕型材料，既增加了零部件強度，又減輕了重量。n
飛機系統改進
另外，A320neo的飛行管理系統、導航控制系統、液壓系統、發電系統、空調系統等與發動機和飛機性能有關的系統都進行了必要的改動和調整，但這些改動工作相對簡單而且不會對A320系列飛機的高度通用性産生任何影響。n“A320neo飛機與現款A320飛機擁有95%的通用性，我們的宗旨就是要用最小的改動換來最大效率的提升。A320neo與現款A320在駕駛艙方面幾乎沒有任何區别，所以飛行員在駕駛A320neo時不會感到任何不同。
出售動态
2021年12月的迪拜航展上，法荷航集團承諾購買100架窄體飛機，并且還擁有60架飛機的購買權，包括空客A320neo和A321neo。
2022年7月1日，中國南方航空股份有限公司、中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司向空中客車公司分别購買96架，96架，100架A320NEO系列飛機，總計292架。n2022年7月1日，吉祥航空在空客天津總裝公司接收了一架全新的空客A320neo飛機，注冊号B-327W，即将加入吉祥航空江蘇分公司運營。n2022年7月20日，英國易捷航空（easyJet）在範堡羅航展上正式确認了原有的56架A320neo客機訂單，其中18架由A320neo換成更大的A321neo。n2022年8月25日，中國國航、中國東航、南方航空，三大航共計購買292架空客飛機，訂單總價約2500億人民币。n2022年9月23日，空中客車交付由位于天津的空中客車A320系列飛機亞洲總裝線完成總裝的第600架飛機。n據介紹，自從六年前首架A320neo投入運營至今，空中客車已交付了超過2300架A320neo系列飛機。n2023年5月12日，中銀航空租賃在港交所公告，公司訂立協議，向空中客車公司購買7架空客A320NEO系列飛機。
2023年6月20日，印度航空公司（Air India）發布新聞稿稱，公司已與空客公司簽署協議，将訂購140架空客A320neo飛機。
2023年6月29日，菲律賓宿務太平洋航空在天津順利接收其首架由空中客車亞洲總裝線總裝的空客A320neo飛機。
飛行事故
當地時間2022年11月18日，南美航空（LATAM Airlines）發生一起重大意外事故。其一架空客A320neo（注冊号CC-BHB）LA2213航班在秘魯豪爾赫·查維茲國際機場的跑道上撞上消防車，造成機上36人受傷，其中4人重傷，2名機場消防隊員罹難。該機場的運營方利馬機場夥伴公司暫停了所有業務，正在調查事故的原因。
