簡介
福田奧鈴直接脫胎于五十鈴底盤與技術的高性能柴油4JB1發動機，平均百公裡油耗隻有7升左右。此車型還有扭矩大、出色的燃油經濟性和低排放等優點。而倒車雷達、冷光，儀表、225輪胎、電動門窗等整車配置也是一應俱全。
外觀設計
在車型外觀、内飾等方面也不斷改進創新，内外兼修，打破了以往輕卡沉悶的外觀設計，整車商務氣息非常濃郁。無論是外觀造型還是内飾設計，都顯得極為人性化，方便合理———以簡潔、圓潤、流暢為最大特點的一流造型，極具科技、現代感。世界一流的造型,充分展示了簡潔、圓潤、流暢的特點。新款車身加寬,駕乘空間更大 。車門造型呈前低後高的弧線趨勢,從而創造更寬寬闊的視野 。車門開度加大,方便上、下車。異型大燈融入整體造型,與栅格相呼應,極具動感
操控性能
制動效能穩定、噪聲低、重量小,帶制動間隙自調機構,維護保養簡單、方便。助力轉向，融入轎車設計理念,令操縱更輕松、自如。新開發踏闆吊挂,具有人機工程優良,制動性好,強度及剛度高等優點。全新開發離合總泵系統并匹配真空助力器，是離合踏闆力降低為非助力的1/4，減輕駕駛員的勞動強度。數字化樣車設計，使整車更安全。全面采用CAE設計手段，更加嚴謹精密。
安全性能
車架和懸架加強,承載能力強。全新開發了兩極排消聲排氣系統,在降低排氣噪聲的同時有效降低了排氣背壓和排氣功率損失 。開發了多沙地區進氣系統,充分滿足區域市場工作環境。空調蒸發器采用第三代層疊式蒸發器疊片,性能顯著改善,内外溫差13℃,達到乘用車設計水平。對于雙排駕駛室,在國内首家采用前、後冷暖空調,徹底改變了雙排駕駛室降溫速度慢的狀況 。采用步進電機控制儀表、指針驅動,精度更高。組合儀表指示燈采用高亮發光二極管,壽命更高。全新開發高位進氣管,在進氣管道内設置消聲器，有效降低進氣阻力和噪聲。
内飾人性化
采用高檔轎車内飾、儀表控制系統，造就完美的駕乘空間4處人性化設計，體貼入微全面造型的儀表台，CD唱機，高檔倒車雷達等轎車雷達，一應俱全。儀表台外形飽滿，與整車風格和諧統一。 真皮+桃木方向盤轎車設計，動力轉向，帶給你全新的操縱享受。 全新儀表台,轎車化中控制台。發動機隔熱墊采用了鋁鉑與纖維棉材料,側面采用了中空結構的隔熱闆,阻斷了發動機熱量及噪聲的輻。後排座椅可折疊向上翻起,為用戶提供更大空間。
駕駛員座椅可前後調節且靠背可翻轉。駕駛艙内電器皮紋、顔色與儀表台顔色一緻,搭配和諧完美。充分考慮駕駛員及乘客的要求,在車内設置了多個出風口。頂篷采用多層複合材料,改善了駕駛室内部的隔熱、降噪性能。車門密封條取消了傳統的卡扣結構,采用密封條的底部增加倒鈎分别與車門内外闆相固定,徹底解決車門窗台密封條易脫落、漏水等問題。整車電磁抗幹擾性達到行業領先水平,避免大功率電器工作時産生的電磁波對其他電器元件的影響,造成安全隐患,确保車輛的安全性和舒适性。各種線束接頭采用自鎖性能良好的插頭,更可靠。新型玻璃升降器及其電動控制系統,使升降更順暢、更自然。
動力配置
動力采用世界上最先進四氣門柴油發動機技術的輕卡——奧鈴超越雷沃動力輕卡，再次走在行業的最前列。奧鈴超越輕卡配裝的雷沃發動機采用了世界上最先進的四氣門技術，四氣門發動機燃油噴嘴及燃燒室布置更合理，能有效降低發動機進、排氣阻力，提高進、排氣效率，因此采用了四氣門技術能保證燃油燃燒更充分，發動機運行更柔和，更加甯靜，也更省油，動力更強勁，駕駛起來更舒适，綜合性能優于兩氣門發動機，舒适性及經濟性優勢特别明顯。
雷沃四氣門發動機功率達到104KW，燃油利用率高，節油15%以上。核心動力采用了德國專家改進的日本增壓中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英國珀金斯動力等多種型号的發動機，并融合歐洲先進的開發理念,利用德國奔馳技術進行優化升級，油耗有效降低，動力強勁，性能更高。
節油性能
該車采用的是先進的日本轎車用4D22渦輪增壓高速柴油機，是福田奧鈴公司2000年引進日本日産公司第六代汽車升級換代綠色歐II環保動力系列産品，使用廢氣渦輪增壓技術，是目前國内同類機型中唯一一款達到歐洲II号排放标準，同時也是國内唯一一款達到國際先進水平的小缸徑直噴柴油發動機，還是目前最省油的發動機之一，百公裡油耗僅為5升。整車采用可靠的日本五十鈴底盤技術系統及其國際流行的車身造型。
底盤設計
底盤結構采用了德國專家改進的加強型五十鈴底盤系統，承載能力增強，并且結合了全新設計的高性能四回路保護閥刹車系統，可以精确控制重載行駛車輛；同時，還有蓮花公司專門為高速而設計的車架和前、後橋系統，均有效地增強了車輛高速行駛的穩定性與安全性。奧鈴捷運的懸架，采用的是加強型前後鋼闆彈簧式，高承載能力的非獨立懸架，最大承載量是4噸。
奧鈴新品
CTX國IV新品
福田奧鈴CTX國IV新品匹配的福田康明斯ISF3.8升發動機，搭載了最新一代康明斯中冷增壓系統，起步國IV,輕松升級到國V,功率達到125KW，最大扭矩高達600Nm，升功率達到33kw/L，是同類産品的1.5倍。據專家分析，康明斯ISF3.8升發動機采用模塊化設計，零部件數量僅為同類産品的70%，并且關鍵零部件從全球知名配套商博世、馬勒等公司采購，再加上集成故障監測、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控功能，保護發動機及車輛免受損壞，更使奧鈴CTX在動力方面的優勢突顯出來。
福田奧鈴CTX康明斯動力國IV新品采用了德國采埃孚技術的高品質變速器，成就了整車卓越的操控性。細高齒設計，關鍵齒輪采用精磨，齒輪接觸面積大，受力均勻，可靠性高，傳動效率超過96%。同時，操縱機構采用德國舍弗勒技術、雙錐面同步器，同步器容量大，傳動效率高，使換擋更加便捷和清晰。再加上，經英國蓮花公司的技術精心優化後橋，使整車的匹配更為合理，大幅提高了産品的使用壽命；後橋主、從動齒輪采用優化的格裡森制漸縮齒，噪聲顯著降低，即使是長時間的行駛，也能夠舒适應對。
另外本次發布的奧鈴CTX康明斯動力國IV新品在環保技術方面的突破更是成為整個輕卡市場的關注焦點。業内人士認為，輕卡市場的國IV标準實施已經迫在眉睫，它不僅是節能環保需求，更是未來中高端輕卡競争的根本核心點，但是實現國IV排放對于輕卡行業來說絕不是短期行為可以達到的，而奧鈴CTX康明斯動力國IV産品的推出将标志着中高端輕卡的技術又提升至一個全新的高度，也使得奧鈴品牌從此在中高端輕卡市場具有了自身的核心競争優勢，必将引導中國輕卡的升級換代。
TX雷沃4D動力新品
奧鈴TX雷沃4D動力新品所搭載的發動機，源自世界三大柴油動力之一的英國珀金斯動力，其産品廣泛用于坦克和軍艦，具有動力大、耐高溫、高寒，性能可靠等特點。本款發動機采用了世界上最先進的四氣門技術，有效降低發動機進、排氣阻力，提高進、排氣效率，大幅提升了燃燒的充分性，使發動機在運行過程中更加柔和、甯靜，卻又不失動力，不僅功率達到118KW，更實現了“高速大扭矩”的“世界動力”特點。在整車匹配優化的環境下，奧鈴TX雷沃4D動力低速時儲備的扭矩加大，整車加速性能最大可提高6.7%。綜合性能遠遠優于兩氣門發動機，舒适性及經濟型優勢十分明顯。
據福田奧鈴品牌負責人介紹，與奧鈴TX雷沃4D動力完美匹配的是奔馳技術優化的重載底盤。其具備速比系列寬、扭矩容量高等多項優勢，在确保最大扭矩的傳遞與輸送之外，輔以加強型闆簧，使奧鈴TX雷沃4D動力新品輕松地将承載能力提高了20%以上，重點滿足用戶對高速重載類産品的需求。
4JB1TDi動力新品
以節油著稱的福田奧鈴TX是别樣用“芯”，其匹配的電控高壓共軌發動機——4JB1TDi動力，是由福田汽車聯合德國博世、AVL等國際巨鳄在五十鈴4JB1發動機基礎上進行升級的新品。即保留了五十鈴發動機的低噪音、低油耗的特點，又融合了多項歐美現代柴油科技，采用新一代歐洲電控系統，使得發動機在各種路況下均處在最佳工作狀态，燃油消耗率比同類産品降低10%，而且排放達到國III、國IV标準。
在擁有超低油耗的同時，奧鈴TX-4JB1TDi動力氣刹新品還在安全性與舒适性上下足了功夫。奧鈴TX-4JB1TDi動力氣刹新品是依據人機工程學進行輕卡車身總成正向設計開發的輕卡車型，加高加寬的駕駛室充分實現了全景視野開闊無盲區，安全性能大大提高。同時該新産品上首次配裝氣刹裝置，使得安全性和承載能力得到了質的提升。人性化的操作系統與轎車化的内飾設計，可以說是為用戶量身打造的一款經濟節油的中高端輕卡産品，具有無可比拟的性價比優勢，奧鈴TX-4JB1TDi動力氣刹新品源于五十鈴而高于五十鈴。
據了解，福田奧鈴2010年全年銷量突破了6萬台，同比增長超過了50%，增速穩居行業之首，進一步鞏固了中高端輕卡的市場地位。2011年随着奧鈴TX雷沃4D動力新品、奧鈴CTX國Ⅳ新品及奧鈴TX--4JB1TDi動力氣刹新品的全新上市，為奧鈴業務注入新的活力，必将進一步擴大并鞏固現有的市場份額。
動力是輕卡的核心競争力，動力的升級換代是輕卡升級換代的根本性标志。奧鈴品牌一直以來以科技動力作為核心優勢，無論是奧鈴TX雷沃4D動力、奧鈴CTX康明斯動力還是奧鈴TX--4JB1TDi動力，都以高效、節油和環保作為根本出發點，走在國家環保法規和市場前端，進一步提升了奧鈴的産品力，并将會促進輕卡行業整體水平的大幅提升，推動了輕卡行業的升級換代。據奧鈴品牌負責人透露，福田奧鈴的目标是到2012年銷量突破10萬台，成為行業銷量第一，到十二五末銷量突破15萬台，成為中國中高端輕卡行業的領軍品牌。
12版城際物流用車升級
作為福田汽車2011年推出的精品力作，奧鈴12版本着為用戶帶來更多赢利的造車理念，通過動力更強勁、更大載重等方式幫助用戶實現“高效運營”。據介紹，奧鈴12版通過配裝全球領先的歐洲康明斯動力，奔馳技術加強型超強承載底盤，加之奧鈴12版的貨箱長度達6750mm、7750mm，寬度達2400mm，堪稱目前市場上同類車型中貨廂最大的車型，也使該車的承載能力比其他車型高30%，承載優勢可謂首屈一指。
奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發動機，起步即可達到國IV排放标準，功率可達168馬力，最大扭矩可達600牛·米，也是同級别中動力最強、重量最輕、體積最小的發動機，不僅動力強勁，而且提速快，爬坡能力超強。ISF3.8升發動機成功通過了160萬公裡耐久性試驗和“三高”極限試驗，可靠性和耐久性卓越，平均大修裡程超過50萬公裡，2萬公裡間隔保養。而其配備的雷沃動力、玉柴動力，可為用戶提供更多的選擇。
由于城際物流用車的用戶中長途運輸較多，長途駕乘容易疲累，因此對駕乘的舒适性提出了更高的要求。奧鈴12版通過車身加寬加高、轎車化内飾、液壓彈簧座椅等一系列人性化細節配置，實現了如轎車般的舒适駕乘體驗，讓用戶中長途運輸過程中時刻感到舒心。首先，奧鈴12版新品車身寬度達到2200mm，是同類産品中最寬的，這使該車擁有更大的空間、更開闊的視野，确保了寬大、人性化的駕乘環境；配裝的康明斯動力采用了後置齒輪室、浮雕式缸體等新技術應用，使得發動機噪音更低，其比同類産品噪音低4~7個分貝，在駕乘舒适感方面明顯優于同類産品。
其次，該車采用新式儀表，增加了發動機轉速表、機油壓力表、電壓指示表等，功能更為全面，使車主更為輕松地監控各種工況下的車輛狀态；其懸置系統采用了專有技術，減振和隔噪效果更好，加上多媒體音響系統的配備，車主駕乘起來有轎車般的感受。此外，該車車頂配有寬大的儲物空間，寬闊卧鋪讓駕乘者輕松入眠，使車主中長途駕駛不再疲勞。
對于購買城際物流用車的用戶來說，除了高效運營和舒适駕乘外，車輛的品質自然是購車的最後一道關卡。由于城際物流用車的利潤和維修等使用成本是密切相關的，這就對整車的可靠性提出了更高的要求，需要以更高的品質保證運輸效率。
奧鈴12版保持了福田中高端卡車産品一貫的品質可靠、駕駛安全等特點。由于技術先進、産品成熟，故障率比同類車型低60%左右，用戶大可放心使用。據悉，奧鈴12版通過一系列具有先進技術的配置保證了高承載性能，确保了滿載或超載時車況的穩定性。該車還具有符合歐洲EEC法規标準的防正面、側面碰撞、頂壓以及前端鑽進的全面安全法規标準，安全性大大提高。
值得一提的是，奧鈴12版搭載的康明斯ISF3.8升發動機具有低速高扭的特點，可有效控制整車油耗，比同類産品節油8%以上，加上底盤優化匹配等措施，奧鈴12版比同類車型節油10%以上。按照輕卡用戶年均行駛裡程8萬公裡左右計算，奧鈴12版一年節省下來的燃油費達近7000元。
與此同時，奧鈴12版還能分享到福田汽車在國内商用車領域最完善的售後服務，如覆蓋全國的500多家服務網絡，服務半徑鎖定在50公裡以内，能對用戶的服務需求及時響應，“24小時救援”随叫随到。奧鈴12版依靠可靠品質和全程無憂的服務保障真正實現跑的放心，讓用戶體驗到整個城際物流運輸過程事事皆順心。
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2013年3月31日，在2013（第五屆）中國勒芒輕卡耐力賽啟動儀式上，福田奧鈴與中國物流學會、中鐵快運、中物華商國際物流、北京首發物流和今麥郎共同舉行中國綠色物流戰略發展聯盟簽約儀式，福田奧鈴成為該聯盟2013輪值理事單位，也成為第一個加入該聯盟的中國中輕卡品牌，同時福田汽車奧鈴業務總監趙建民被聘為“綠色物流形象大使”，擔當起推動綠色物流發展的神聖使命。
2013中國綠色物流戰略發展聯盟簽約儀式
據悉，今年7月1日，國IV标準将在商用車領域全面推行，奧鈴作為中國中高端中卡、輕卡第一品牌，率先推出符合綠色物流的國IV新品，樹立低碳綠色物流新标杆，以高品質中高端中卡、輕卡推動物流業綠色發展。此次和中鐵快運等物流企業共同加入中國綠色物流戰略發展聯盟，促成跨界聯盟，打造黃金價值鍊合作共赢體系，進一步表明奧鈴堅持“綠色科技”、“低碳減排”，持續引領中高端中輕卡行業的發展之路的信心和實力。
把握中國物流發展趨勢定調綠色物流時代
在當今低碳經濟成為世界經濟不可逆轉潮流的背景下，綠色物流是當今全球都在關注的重要課題，其代表的“高效、低耗、環保、和諧”，是産業和社會可持續發展之根本。2013年，國家環保法規将更加嚴格，國Ⅳ标準也将全面推行。從政策走向不難看出，對于物流産業和汽車産業而言，推進綠色發展、循環發展、低碳發展，物流業面臨轉型的全新發展階段，綠色物流時代已然來臨。
加入中國綠色物流戰略發展聯盟，代表着奧鈴對綠色物流價值的充分認可，也表明其将不遺餘力地共同推動綠色物流事業的發展的責任意識。作為國内中高端中卡、輕卡的領軍企業，奧鈴此舉也無疑為未來中國物流的發展定下了綠色基調。
确定三方共同職責，掀中國物流綠色風暴
據了解，中國綠色物流戰略發展聯盟，由國内主要物流企業、行業組織、權威媒體和研究機構共同倡議發起，旨在宣傳綠色物流知識，開展綠色物流研究，提高綠色物流作業水平，并聯合各方面的力量，共同促進綠色物流事業發展。目前，福田奧鈴作為首家物流商用車制造商加入該聯盟，使得聯盟更具權威性和影響力，必将推動中國綠色的健康和快速發展。
中國綠色物流戰略發展聯盟的成立，标志着中國物流業進入低碳綠色發展的新階段。聯盟的建立和發展推動，無疑在物流企業和商用車生産企業兩者之間建立起了一座溝通的橋梁。
物流協會是行業發展方向的引領者，應凝聚社會各方力量，站在物流業未來發展的高度，引導物流行業健康有序的發展，引導物流向綠色環保的方向發展，并為物流業争取更好的法規政策環境；物流企業作為經營主體，要向規範化、規模化和專業化的方向發展，主動承擔社會責任，節能減排，創造更好經濟效益的同時，創造出更好的社會效益。商用車企業作為為物流行業的設備供應商，要緊跟物流行業的發展趨勢，不斷進行技術創新，為物流行業提供更環保、更專業、更經濟的商用車運輸設備。
攜高品質中高端中輕卡奧鈴推動物流業綠色發展
福田汽車奧鈴業務總監趙建民表示：“綠色低碳發展是奧鈴的戰略發展方向，通過國際合作和自主創新，奧鈴率先開發出達到國Ⅳ标準的綠色中輕卡，成為中國綠色物流用車的中堅力量。這也體現了奧鈴品牌的社會責任感。”
以洞見世界潮流的“遠見卓識”，引領中國汽車低碳發展未來。福田奧鈴率先在中高端中輕卡市場推出國IV系列新品——奧鈴中卡、奧鈴CTX康明斯動力、奧鈴TX雷沃4D動力和奧鈴TX-4JB1Di動力國IV産品。在深刻闡釋“綠色科技”、“低碳減排”的同時，倡導中高端中輕卡行業的節能意識，順應并推動節約型社會和“美麗中國”的建設，更深刻诠釋了“低碳綠色物流”的發展趨向。
奧鈴品牌業務總監趙建民先生被聘為中國綠色物流大使
近年來，國内物流業發展勢頭良好，并帶動相關運輸市場的蓬勃發展。随着節能減排理念的提出，許多物流企業和運輸單位都需要高效節能環保型物流用車。而最新達到國IV排放的奧鈴系列新品成為國内低碳道路上推動“綠色物流經濟”發展的先行者，推動物流業綠色發展。
福田奧鈴這次跨界“聯手”推動中國綠色物流戰略發展聯盟進入到全新的發展階段，無疑又一次走在了同行的前面，在推行綠色物流、引領中國物流業的綠色變革中成為領軍者。而最新的國IV系列新品将助力這一場中國物流業的綠色風暴，同時掀起汽車節能減排的全新浪潮，推動汽車消費理念的巨大變革，迎接“人、車、社會”和諧發展的低碳時代。
