現代伊蘭特悅動:北京現代旗下中級車系列-中文百科頻道

簡介

新伊蘭特悅動的外型很吸引人，在以HD為原型的基礎上，将其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。車身側面的波浪形腰線是伊蘭特悅動的顯著外觀特點之一，流暢、細長的波形腰線充分展現出伊蘭特悅動靈動的特性，增強了側面車身高雅大氣的視覺感受，也使其能跟伊蘭特等同級别其他車型明顯地區分開來。而尾部設計舒展而圓潤，一體式保險杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調，增加兩側反光闆提高安全性及運動氣息。前後大燈輪廓相比HD都有顯著的改善，顯得更加生動和充滿靈氣。

内外設置

外觀内飾

悅動與伊蘭特最大的區别在于外觀和内飾的全新設計。在悅動身上完全看不到老款伊蘭特相對保守、中庸的風格，取而代之的是時尚和大氣。悅動的外觀綜合了歐洲最新的設計元素，整車線條簡潔明快，時尚元素更多。全新設計的前後燈組線條更加銳利，圓潤飽滿的外形在簡潔的線條下顯出整車的運動感。發動機艙蓋兩側的線條由一體式前臉交彙于進氣格栅，顯得柔中帶剛。車身側面線條呈S型，在短小的尾廂處略微上揚，運動感十足。

悅動的車門采用高位設計，視覺上比一般車略高，側窗則為水滴狀，兩者結合得非常自然，整個側面顯得活力十足。尾部造型則更加圓潤。一體式保險杠與尾燈的線條融為一體，隐藏式排氣管，排氣方向向下，在保證車型整體視覺的同時，避免了尾氣對車身的污染。無論是從車頭、車尾還是側面看，伊蘭特悅動的外觀都令人賞心悅目，老款伊蘭特的沉穩風格在悅動上已經完全被時尚、動感的風格取代。

外觀的脫胎換骨必然帶來内飾的完全改變。悅動的内飾有深色和淺色兩種風格，做工和設計較前代車型有所提升。中控台采取流行的雙層設計。音響操作區在上，空調調節區在下，所有按鍵按使用頻率依次排開，再配以藍色背光顯示屏，整體光線柔和清晰、一目了然，設計合理，用起來十分順手。從中控台到儀表闆，悅動都體現着新潮、時尚。

悅動的另一大亮點在于車身尺寸的大幅升級。長、寬、高均有所增加，軸距也從原來的2610mm增加到2650mm，車内空間比老款車有顯著提升，實用性大大增強。

動力操控

與老款伊蘭特相同，悅動仍采用1.6L和1.8L兩款發動機，但經過了重新調校。1.6L車型采用現代α-CVVT發動機，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145.1N?m/4500rpm。1.8L車型采用的是現代β-DOHC發動機。這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kW的最大功率，在轉速為4500rpm時最大扭矩達到162Nm。CVVT技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。據悉，CVVT系統可以使發動機油耗降低14%以上。悅動的發動機輔以全新調校的5速手動變速器和4速自動變速器，實現了比老款伊蘭特節油8%的目标。

從數據上看，這兩款發動機的動力與同排量車型相比有一定優勢。實際駕駛中，悅動的動力優勢更加明顯。輕放離合，踩下油門，動力供給非常直接。盡管沒有推背感，但随着擋位的不斷升高，動力也不斷增強。變速器與發動機的配合幾近完美，一切都那麼平順自然，加速異常輕松。與老款伊蘭特相比，悅動的換擋方式經過重新設計。

倒擋采用提環前推的方式，可以避免駕駛員誤操作。離合踏闆行程較長，剛駕駛的人需要時間習慣。油門踏闆韌性适中，響應迅速，輕輕踏下就有動力傳來，這是典型的現代汽車風格。悅動60km/h和100km/h加速時間，結果0~60km/h的加速時間為6秒，0~100km/h的加速時間為12.5秒，可見悅動的初速度加速性能非常出色。

在操控方面，悅動的後懸架采用扭力杆式半獨立懸架，在保證舒适的同時，提升了車輛的承載性和轉向時的穩定性。前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統，結構緊湊。這種懸架結構大大提升了悅動的駕駛舒适性。在經過持續颠簸路段時，車内乘員感覺比較舒适，懸架軟硬适中，既在一定程度上體現了運動性又兼顧了舒适性。在高速轉彎時，軟硬适中的懸架又提供了充足的支撐，給車内乘員帶來更舒适的享受。悅動的A柱傾斜幅度相對老款伊蘭特減小，使前風擋的面積增大，視野相當不錯。方向盤較輕，指向很明确，給人強烈的駕駛信心。