簡介
玻纖格栅(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格栅的簡稱。選用優質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝青塗複處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的複合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害産生，結束了瀝青路面難以增強的難題。
概述
玻璃纖維土工格栅是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該産品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面塗複處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
産品特點
産品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能将路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
産品用途
1.舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。
2.水泥砼路面改建複合式路面，抑制闆塊收縮等引起反射裂縫。
3.道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5.新建道路半鋼性基層産生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫
施工方法
目前常用的玻纖土工格栅有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。
不自粘式玻纖格栅施工方法
釘子固定法所需材料為：
i.40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角
ii.2英寸鋼釘(優質水泥釘)
1、釘子固定法鋪設玻纖土工格栅時，先将一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再将格栅縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格栅拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀态。
2、格栅搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，将前一幅處于後一幅之上。
3、不能将釘子釘于玻纖格栅上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格栅，固定好後，如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。
4、玻纖格栅鋪設固定完畢後，須用膠輥壓路機适度碾壓穩定。使格栅與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格栅層上禁止車輛急轉向、急刹車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格栅的施工損傷。
自粘式玻纖格栅的施工方法
1、準備工作：
完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。
2、路表狀況
路面必須：清潔無塵、幹燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
3、産品準備
自粘式玻纖土工格栅在工地不得保存在幹燥的環境中以保持粘性。
4、注意事項
(1)接觸自粘式玻纖格栅時，工人必須戴手套。
(2)當自粘式玻纖格栅鋪過路标障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格栅。
(3)鋪設自粘式玻纖格栅時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。
(4)端重疊部分搭接75-150毫米，确保重疊部分順着鋪設方向。
(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。
(6)鋪設并碾壓後，隻允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或刹車對土工格栅造成破壞。
(7)已鋪設的土工格栅的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚度應大于40毫米。
5、鋪設方法
(1)機械鋪設
将整卷土工格栅裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。
使拖拉機向前走，保證土工格栅平直地粘在路面上。
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。
攤鋪瀝青混合料路面。
(2)人工鋪設
将整卷土工格栅放在卡車後或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。
确保放卷軸已鎖定，布卷不緻自由松動。
當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格栅一端。如格栅有松弛時，即時調整以防皺折。
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格栅背膠即可攤鋪瀝青路面。
