曆史沿革
2002年初，烏魯木齊市政府開始籌劃軌道交通建設工作。同年9月，烏魯木齊市啟動軌道交通線網規劃工作。
2003年11月，烏魯木齊市輕型軌道籌建協調領導小組成立。
2005年11月，烏魯木齊市發展和改革委員會批準《烏魯木齊市城市軌道交通網絡規劃》。同年同月，烏魯木齊軌道交通前期工作小組成立。
2006年11月24日，烏魯木齊市委批準北京中城捷咨詢有限公司為烏魯木齊地鐵建設規劃主編制人，标志着烏魯木齊地鐵的規劃編制工作正式啟動。同年12月25日，昌吉、烏魯木齊市委成立烏魯木齊軌道交通建設領導辦，标志着烏魯木齊地鐵建設規劃進入了關鍵階段。
2007年2月2日，烏魯木齊軌道交通建設領導辦部署烏魯木齊地鐵建設工作實施方案。
2011年8月，烏魯木齊城市軌道集團有限公司成立，公司性質為國有控股有限公司。
2012年10月20日，烏魯木齊市軌道交通建設領導辦開展了烏魯木齊地鐵1号線沿線公共交通需求的現狀調查。此次調查成果作為地鐵1号線工程可行性研究的基礎數據，為制定地鐵沿線交通組織方案提供支持。
2012年11月，經中華人民共和國國務院批準，國家發展改革委員會印發《烏魯木齊市城市軌道交通建設規劃（2012～2019年）》。
2013年10月27日，新疆發展改革委正式批複《烏魯木齊市軌道交通1号線工程可行性研究報告》。
2014年3月20日，烏魯木齊地鐵1号線在體育中心站舉開工儀式，标志着軌道交通1号線正式開工建設。
2015年8月6日，新疆首台地鐵盾構機“亞心一号”正式在烏魯木齊地鐵1号線宣仁墩站至大地窩堡站投入使用。
2016年10月22日，烏魯木齊地鐵1号線首列電動客車順利運抵百園路車輛基地。
2017年9月，烏魯木齊地鐵1号線機場支線鋪軌工程完成，為地鐵1号線的全線軌通奠定基礎。
2018年3月25日，烏魯木齊地鐵1号線北段進入空載試行運階段。10月25日，烏魯木齊地鐵1号線北段（八樓至國際機場站）開通試運營。
2019年6月28日，烏魯木齊地鐵1号線南段（八樓至三屯碑站）開通試運營。
運營情況
運營線路
運行時間
管理規章
2018年4月8日，烏魯木齊市十六屆人大常委會第十次會議審議通過了《烏魯木齊市軌道交通管理條例》，其中明确：烏魯木齊市民乘坐烏魯木齊地鐵需使用身份證實名制購票，未持有效車票或冒用他人證件的，将受到處罰。對無票、無效車票乘車的，按出閘站線網單程最高票價補收票款，持單程票的乘客在出站時不交還車票強行出閘機的，按無票乘車處理。對冒用他人證件乘車的，可視情節加收五十元以上二百元以下票款。
設備設施
車輛設施
烏魯木齊地鐵1号線采用A型車6節編組，車輛長度140米，最大載客量2650人，最高運營速度80千米/小時，由中車株洲電力機車有限公司總體設計制造。
烏魯木齊首列本地制造地鐵列車名為“絲綢之路号”，地鐵1号線列車以白色為底色、“科技藍”為腰帶，車頭部分用橙色線條勾勒出“U”字母，代表烏魯木齊英文“Urumqi”首字母。車身上的白色象征着新疆的皚皚雪山，藍色象征新疆湖泊的純淨，橙色和新疆瓜果之鄉對應，象征着收獲。
截至2018年7月，烏魯木齊地鐵1号線共有27列、162輛列車上線運營。
安防系統
烏魯木齊地鐵建設過程中，烏魯木齊市委、市政府強調了安防系統是地鐵建設的重點工程，烏魯木齊市要形成專題報告，進行安防分析及措施研究，同時征求國安、公安等部門意見。烏魯木齊市委、市政府指示要對地鐵安全工作進入深入研究，并提出了相應的預防措施和預案。烏魯木齊地鐵的安防研究提出了完整的、具有烏市地鐵特色的安防系統設計理念，走出了一條以“理念指導設計，以成果驗證理念”的設計之路，建成了高效完整的綜合安防系統實例，使烏魯木齊地鐵安防設計走在全國前列，為國内軌道交通建設的綜合安防系統設計提供了具有指導和借鑒意義的範例。
乘坐導引
導引标識
烏魯木齊地鐵在路口寫有标識牌表明附近有地鐵車站。在地鐵車站的入口上方立有”烏魯木齊地鐵‘’字樣的标識牌，在車站入口的兩側有提示标識牌，标明車站名、入口編号和地鐵列車通過本站的首末車時間。乘客進入地鐵通道後會發現指向性标識系統，它由文字和圖形組成，具有指引作用，地鐵站内的導引系統以圖形符号和中英文字相結合，方便乘客辨認出方向。
票務指南
車票價格n烏魯木齊地鐵實行“裡程計價、遞遠遞減”的規則計程票價：起步5千米及以内2元；裡程5-13千米範圍内每遞增4千米加1元；裡程13-25千米範圍内每遞增6千米加1元；裡程大于25千米，每遞增8千米加1元。乘客進閘後停留時限為120分鐘，超過120分鐘後仍未出站需按線路單程最低票價補交超時車費。
車票種類
烏魯木齊地鐵普通單程票；烏魯木齊地鐵福利票；烏魯木齊地鐵紀念票；紅山一卡通；官方app“metro絲路行“電子票。
優惠政策
1.使用烏魯木齊紅山一卡通的乘客乘坐地鐵享受9折優惠。
2.辦理相關乘車票卡的烏魯木齊市小學、初中、高中學生實行5折優惠。
3.對烏魯木齊市現役軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人、65周歲及以上老人、離休人員按有效證件實行免費乘車。
4.每位成年乘客可免費攜帶一名身高1.3米及以下的兒童，所帶的兒童超過一名的，按超過人數購票。
文化特色
地鐵标志
烏魯木齊地鐵标志由地鐵首字母“M”、飛馳的列車、天山和昆侖山、曲折的隧道等元素融合而成。标志整體形似奔馳的地鐵列車，象征着烏魯木齊地鐵的川流不息；又形似連綿的天山山脈和昆侖山脈，體現出烏魯木齊地鐵勇攀高峰的精神。标志主體顔色采用科技藍，将新疆兩大山脈和現代的軌道交通結合在一起，寓意科技、高效。
特色站點
烏魯木齊市地鐵1号線的8座特色站分别為國際機場站、植物園站、體育中心站、鐵路局站、八樓站、南湖廣場站、南門站、二道橋站。其中國際機場站的裝修融入了一些雪蓮的元素，比如中庭的雪蓮柱。整個立柱的造型以雪蓮為設計元素，通過提煉色手法，形成标準化花瓣造型，應用在車站内的5根中柱上，而中柱吊頂形成整個空間的視覺中心。烏魯木齊地鐵的車站分别體現了烏市不同的文化藝術主題，簡潔且有時代感。
建設規劃
在建線路
拟建線路
總體規劃
根據《烏魯木齊軌道交通線網規劃(2016)》，烏市軌道交通線網由10條線路組成，其中主城區規劃線路8條，共計261.8公裡，市域線共有烏昌、烏南2條線，共計78.4公裡。10條線路主要根據烏魯木齊市城市總體規劃要求和老百姓出行交通流狀況設計，按照規劃，至2022年，烏魯木齊市将發展成為中心城區常住人口400萬、建設用地500平方公裡的大城市，快捷的城市立體交通網建設是烏魯木齊人流、物流通暢的重要保證。
價值意義
烏魯木齊地鐵是惠及千家萬戶生産生活的系統工程，具有廣泛而深刻的社會影響。建成後将有利于增加社會就業；促進城市合理布局；緩解城市交通擁堵；提高交通安全性及準點可達性；有效疏散舊城人口及部分職能，緩解舊城各項壓力，帶動新區快速開發建設。大力發展城市公共交通已成為緩解城市交通擁堵最有效的途經之一，結合烏魯木齊城市總體規劃及綜合交通體系規劃，将逐步建立以城市軌道交通為主幹，以快速公交、普通公交、出租車等多種方式相互補充的多層次、多功能、多類型的城市綜合交通體系。（烏魯木齊市政府）
烏魯木齊地鐵的建成，緩解了烏魯木齊城市交通壓力、優化了城市交通結構，在“一帶一路”合作倡議的提出與實施下，地鐵建設将對烏魯木齊的對外開放和經濟發展起到至關重要的作用。（人民網）
