配件分類
發動機配件
缸蓋、機體、油底殼等
曲柄連杆機構：活塞、連杆、曲軸、連杆瓦、曲軸瓦、活塞環等
配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推杆等
進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等
排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管
傳動系配件
飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪毂等
制動系配件
制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏闆總成、刹車盤、刹車鼓、刹車片、刹車油管、ABS泵等
轉向系配件
轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉杆等
行駛系配件
鋼圈、輪胎
懸挂類
前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等
點火系配件
火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等
燃油系配件
燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等
冷卻系配件
水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇
潤滑系配件
機油泵、機油濾芯、機油壓力傳感器
電器儀表系配件
傳感器類、PUW透氣閥、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類
燈具類 裝飾燈、防霧燈、室内燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡
開關類
組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等
空調類
壓縮機、冷凝器、幹燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇
傳感器類
水溫傳感器、進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量計、機油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等
車身配件
保險杠、車門、翼子闆、擋風玻璃、立柱、座椅、中控台、發動機蓋、後備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地闆、門檻等
其它附件：安全氣囊、安全帶等。
更換要點
第一、盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果;
第二、橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀質量;使用專門工具壓配，避免敲打變形;
第三、按規定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;
第四、在極為清潔的條件下進行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附着物;
第五、嚴格操作規程，密封件應正确安裝，防止不到位可變形;
第六、掌握密封件的性能規範和使用要求，及時更換失效件;
第七、對于邊蓋類薄壁零件，采用钣金冷做校正;容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達到原廠尺寸;
第八、螺母滑絲斷扣、松脫應修複或更換新件，并擰至規定的扭力。
正确鑒别
汽車配件産品的選購有什麼好方法？如何才能選購到最合适性價比最高的汽車零部件，在這裡，給各位推薦以下技巧，幫助您選擇最佳的汽車配件：流失應予退換。
1、看包裝 原廠配件包裝一般比較規範，統一标準規格，印字字迹清晰正規，而假冒産品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻；
2、看顔色 某些原廠配件表面指定某種顔色，若遇其他顔色，則為假冒僞劣零配件；
3、看外表 原廠配件外表印字或鑄字及标記清晰正規，而假冒産品外觀粗糙；
4、看油漆 不法商人将廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤；
5、看質地 原廠配件的材料是按設計要求采用合格材料，假冒産品多是采用廉價低劣材料代用；
6、看工藝 低劣産品外觀有時雖然不錯，但由于制作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷；
7、看“儲存” 汽車配件如果出現幹裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的；
8、看“接合” 如果發生離合器片鉚釘松脫、刹車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用；
9、看标識 部分正規的零部件上标有某些記号，比如時齒輪記号、活塞頂部标記等裝配标記，用來保證機件正确安裝，沒有的不能購買；
10、看缺漏 正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行。一些總成件上的個别小零件漏裝，一般是“水貨”，這些給裝車造成困難。往往因個别小配件短缺，造成整個總成部件報廢；
11、看防護層 為了便于保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護層，多為“水貨”；
12、看證件 一些重要部件，特别是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導用戶安裝、使用和維護，若無這些多為假冒僞劣産品；
13、看規格 選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒僞劣産品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合适，要麼大點或小點，使用起來總是不太滿意，并留下事故隐患。
14、第三方出具的檢測報告，不但能證明真僞，還能顯示其質量優劣。
類别
發動系統
發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連杆總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連杆瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發動系統等汽車發動系統配件。
行走系統
前橋、後橋、減震系統、懸挂系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪辋、輪毂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎，工程機械輪胎及其他行走系統等汽車配件。
車身附件
車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、葉子闆、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、車用密封條保險杠、行李箱、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管，其他車身附件等汽車配件。
轉向系統
橫拉杆總成、拉杆、拉杆球頭、中心拉杆、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉杆調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、轉向盤，其他轉向系統等汽車配件。
拉杆球頭又叫球頭接接杆，如手動檔就是一個拉杆球頭。其精密程度要求最高，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能。
制動系統
刹車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機、手刹、支架、軸頭、真空加力器、刹車蹄、制動泵、拉索、卡子、制動器總成、刹車鍋、制動室、刹車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、幹燥器、刹車盤，防抱死制動系統/ABS。
性能檢測
一、發動機氣缸密封性檢測
影響氣缸密封性的因素有七個，主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，氣門導管磨損、氣缸墊損壞，氣門間隙等幾個方面的問題。
常用的診斷方法有哪些尼？主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量，曲軸箱内的磨損金屬是顆粒含量的測定。
對于汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四沖程的發動機壓縮終了時的壓力。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的調整是否正确，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測量發動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環、氣門、汽缸墊密封性如果良好，那麼氣門的間隙就必須要适當。
二、消音器牢固性檢測
消音器有外筒和内部蜂窩件構成，兩部分因處在高溫、震動等特殊環境是靠機械包扣工藝結合在一起的。我們知道這種工藝的質量就靠設計的精密性，如果結合不牢在汽車使用中會因高溫、震動等因素造成松動或脫落。不過讓我們放心的是相關質量第一部門已經對該技術方面提出相當嚴格的要求。
對于實際檢測方法行業裡檢測工具都是使用萬能材料試驗機，用抗壓盤夾具，使消音器兩構件受上下相關剪切力。測得結果重複誤差應小于5%。
三、内飾檢測
内飾包括座椅結成材料、車内箱裝飾材料及粘接用粘。主要檢測其安全性：1.氣體有害性 2.阻燃性。
配件安裝
座椅：
座椅：如果是真皮座椅就去買個坐墊跟靠墊，如果是布座椅就去買座椅套，汽車裝飾店都有賣的，他們會給你裝上的。也可以在商店上買了然後自己裝，很簡單的，就是把座椅套包在座椅上，然後系進繩子或者搭扣就可以。
方向盤套：
方向盤套：也自己裝就行了，一邊包上去然後用力就裝上了。
腳墊：
腳墊：自己鋪在汽車裡面就可以。
行李箱墊：
行李箱墊：自己鋪。其實自己裝起來很簡單，多琢磨琢磨就會裝了。實在不會裝，就去一般的汽車裝潢店花10塊20塊的找個師傅，他們會願意給您裝的。
發展困境
商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。對于這些中小企業而言，前期投入的資金壓力已經很大，并且投産後的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且在一定時期内汽配原材料價格不斷攀升，企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。
營銷單一是由于商用車零配件企業受限于地區的條塊分割，這決定了其隻能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重複建設使得零配件企業深陷價格競争的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規模的生産，進而使得它們赢利水平上不去，也難以在後續研發上進行大的投入。
但是盡管商用車零部件企業面臨的問題很多，但仍然有大部分企業能生存下來，其關鍵就在于整車廠的需求拉動。企業生産的畢竟是技術含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面，對流動性資産的要求還是較少的。
整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業面臨重重困難的重要原因。國内大多數商用車車企都是不管什麼型号、類型的産品都做，這不利于産品細分，進而不利于汽車零部件企業的細分，也不利于零部件企業潛心于某個細分産品。多數企業隻看重當下的生産，而不重視知識産權的保護。一部分商用車零配件即使有技術、産品，也沒有專利，它們甚至不懂得什麼是專利保護。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時着重考慮的是它的性價比。隻要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期内，國外許多大型商用車企已經大量進入國内市場，給國内商用車企業帶來了重大挑戰。在一定時期内零部件企業應該做的事就是優化結構，提升技術競争力，加強市場渠道開發能力。
由于缺乏必要的後續資金來擴張産能，也沒有足夠寬裕的資金支持研發，多數零配件企業仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區市場，更難以成為知名的零配件企業。難成大器的商用車零配件企業仍然掙紮于微利時代。在一定時期内，汽車零配件企業陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業一對一的營銷，其市場開發能力不足，難以形成規模效應，因此在整個商用車産業鍊中沒有決定權，完全淪為代工廠；企業耽于低價競争，不注重知識産權保護，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導緻低利潤，進而造成研發資金難以為繼，反過來再造成技術含量不高。
汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特别是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車産業的發展産生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強将難以為繼。
2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總産值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計産品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%
這就是中國商用車汽配企業所面臨的循環式困境。
整車與配件
2010年，中國的汽配産業得益于整車企業的飛速發展取得了長足進步，使我們深刻的認識到，汽車零部件企業和整車企業必須協同發展，比如同步開發、整車支持、多采用國内的汽車零部件等。如果整車企業把主要的精力去買外國的零部件産品，會造成很多關鍵零部件被外國控制，對國内的零部件企業來講也會造成很大的損失。解決這一現象的關鍵是，零部件企業必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國内自主汽車配件的成功典範法士特、萬向等，都是從小企業做起來的，産品的質量、型号放在很多車型上都可以用，在一定時期内很多外國的零部件企業都沒有辦法與它們競争。
首先，國内的汽車汽配企業在國家推出政策大力支持的時候，應該下工夫，不能滿足于現狀。在産品開發、增加實力、擴大與整車配套方面，堅定不移的往前走，否則就有可能被外國的企業吞噬掉。其次，外國的零部件産品風險小、質量有保證，國内的整車企業才會大量采購，因此國内的零部件企業也應該對自身的管理和質量方面把好關，否則，别人也不敢去用你的産品。
由傳統零部件延伸到新能源關鍵零部件結論也是一樣，否則等關鍵零部件都被外資占領了，再去仿别人的對自己的發展也會造成非常不利的影響，所以産品的質量非常重要。對于易損件濾清器、刹車片行業的發展在一定時期内國内企業的水平還是非常不錯的，特别是濾清器産業。中國的汽車保有量不斷的上升，所以易耗品的市場也非常大，制造成本和研發水平上都沒有問題，主要在質量方面需要更加注重，并利用好我們的優勢和質量，讓用戶放心。
2011年，中國汽車工業的整體發展趨勢仍然樂觀，應該有10%左右的增長。但也有一些不利的因素，比如2010年的優惠政策年底就會取消，而房市、股市情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現象，所以會造成2010年有30%～40%的增長。客觀的講2011年中國汽車工業的将會更加趨于理性發展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發展得太快往往會出現一些不可預料的問題，而企業也要逐漸走向正規化、理性化。
網購問題
問題一：自帶網購配件假貨多
“看，這兩壺機油上的标簽上都印着"正品"兩個字，但真的機油在"正品"字樣上滴一滴水，兩字會消失看不見，擦幹後又顯示出來了。假的機油很多都不存在這一區别。”買到假機油的朋友甚多，機油的好壞直接關系到發動機的壽命，林先生不敢大意，隻好舍棄低價網購機油用汽車美容店的産品。
問題二：容易遭遇配件不合規格
車主網購後的汽配用品還有一大問題是很多不合規格。由于汽配産品規格繁多，普通消費者并不了解自己的車型适用什麼規格，往往是網購時根據電商的指引購買。收到貨後拿到實體店去維修保養卻屢屢被告知不合規格。
在容易遭遇不合規格的網購汽車用品裡面，又以汽車零部件居多，問題還是汽車用品的專業性導緻。在相關實體店的介紹中，像雨刮、車燈、機油濾芯、輪胎甚至車内飾條、座椅套等都出現過規格不對的情況。而很多車主往往在收貨的第一時間并不能發現規格不對的情況，這也導緻後來要求退貨時遭遇到困難和波折。
注意事項
别輕信實體店
對很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養，隻收個工時費其實沒有什麼賺頭。因此，汽修店對車主自帶配件的真假或規格所做判斷，不一定完全可信。
不易DIY且耐用配件建議選實體店
在一定時期内，網購數量最多的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊、車标、汽車香水、車内除味劑等方面，如果車主要網購專業性較強的汽車配件，則盡量謹慎些好。
發展趨勢
在一定時期内，中國汽車配件正在遭受着彙率大戰以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高産品附加值來抵禦彙率和通脹的問題，還要放長眼光着眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發展有以下四大趨勢：
1.國際産業轉移加速，并購重組活躍。
在一定時期内國内大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的制造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生産成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生産制造環節，而且将轉移範圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。
2010年已經有多家零部件跨國企業通過合資等途徑來華建廠。
國内零部件企業要想在未來國際化市場競争中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就會極其困難。在國内零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足的背景下，零部件産業若想快速發展，必須加快兼并重組，形成規模效應。
2.汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化制造、集成化供貨，汽車零部件産業集群化發展特征明顯。
從世界主要汽車生産國發展汽車零部件工業的進程來看，零部件産業集群發展與汽車工業發展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個産業集群，這是汽車零部件産業的戰略選擇。整車企業在産品開發上使用平台戰略，系統化開發、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零部件産業集群化發展特征越來越明顯。
3.汽車配件全球化采購将成為潮流，但未來一段時間裡中國仍将以出口和國際化為主旋律。
伴随着汽車零部件産業組織結構的變化，越來越多的整車廠将實行零部件全球化采購。但是中國規模巨大的制造業和質優價廉的特點短時期内不可能一下轉變，因此汽車零部件未來一段時間内仍将以出口和國際化為主旋律。
在一定時期内，國際采購商對于中國采購日趨理性和實際，通過選擇和培養潛在核心供應商；加大自身物流整合；加強與外資在國内的工廠的溝通提高後者對于出口的積極性；分散采購目的地，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。
據分析，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹慎，但未來十年内，出口和國際化仍将是中國本土零部件生産商的主旋律。主要原因有：
1）汽車零部件是一個全球性的行業，中國供應商提高國際化發展步伐意識是必然的，一些已初嘗國際采購成果的企業傳遞了相當積極的信号；
2）中國零部件企業特别是配套市場的零部件供應商，其競争環境越來越殘酷，國際化将是差異化的主要出路之一；
3）經過這幾年的快速成長，相關的配套廠商已達到10億以上的規模，具備了一定國際化拓展的經濟實力；
4）外資/合資企業也将加大出口力度，讓中國真正成為制造中心，從而形成良性循環。
4.汽車配件新技術發展趨勢。
汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深；零部件通用化和标準化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來産業競争制高點。 在一定時期内中國汽配産業仍然存在諸多不足，諸如産業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等，綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間，國家發改委把全面提升汽車汽配行業競争力作為指導行業的主要目标。如今十二五規劃出台在即，汽配企業需進一步提高核心競争力。
兼并重組
面對市場競争，汽配行業要加快産業兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業出現，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權，采購成本也下不來。國内零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足，在這樣的背景下，零部件産業若想快速發展，必須加快兼并重組，形成規模效應。
十一五期間，整車企業的兼并重組為零部件企業實施産業整合、優化升級提供了條件和有益的借鑒，零部件企業要審時度勢，順應産業發展的趨勢和必然，自覺、主動地開展多種形式的合作和聯合，提高專業化、規模化水平。
加大研發
從相關機構獲悉，零部件車企研發排名中名列前茅的中國零部件企業鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒有。面對跨國零部件企業在研發上巨大的投入，國内自主車企應該意識到危機的存在，盡快彌補研發上的短闆。
系統化
按照系統開發、模塊化配套的發展趨勢，零部件企業應與整車企業建立長期戰略夥伴關系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應體系。以商用車、經濟型乘用車為突破口，積極參與整車企業的産品開發，整合相關零部件資源，不斷提高系統零部件開發水平，逐步建立完善零部件生産體系和産品标準體系，形成零部件系統化模塊化配套能力。這一方面政府應予以中小企業政策扶持。
走出去
在一定時期内，國内的一些汽車企業和零部件企業已經走出國門。中國本土汽車零部件企業通過海外收購提高自身技術實力，打破外資企業掌控關鍵技術和市場局面的戰略越來越明顯。
專用語
1 ACC activated carbon canister 活性碳罐
2 ACI automatic car identification system 汽車自動識别系統
3 air cushion car 氣墊車
4 air-cooled car 空氣冷卻式汽車，空冷式車輛，空冷式轎車（裝用空冷式發動機的轎車）
5 APC aperture card 穿孔卡片
6 ASU automatic interference suppression for car radios suppresses ignition noise in the FM band 調頻幹擾自動抑制，在汽車收音機中附加入此電路即可抑制高壓點火（噪音）的幹擾
7 baby car 微型轎車，超微型轎車（美俚語，=mini car,cycle car,midget car）；嬰兒小車
8 backfiring in carburetor 化油器回火（=explosion in the carburetor)
9 baggage car 行李車
10 brake shoe carrier 制動蹄座
11 brush carrier 刷架
12 C&M care and maintenance 維修及保養
13 C.CARB conventional carburetor 常規化油器
14 C.P. car park （停）車場
15 C/O carry over 攜帶
16 cable-testing car 電纜檢查車
17 car aerial 汽車天線(=automobile aerial)
18 Car Alarm theft-deterrent system 汽車防竊警報系統
19 car antenna 車上天線，車載天線，汽車天線
20 car body轎車車身
21 car mechanic 汽車維修工，機動車維修工
22 car navigation computer 車用導航計算機，車用導行計算機
23 car park 停車場，停車處
24 car waiting to repair 待修汽車
25 car wander 汽車蛇行
26 car wash 洗車台，汽車清洗站
27 car wash trade 洗車業
28 car washer 洗車設備，洗車機；街道清洗機
29 car washing department 洗車工間，車輛清洗工間
30 car washing installation 洗衣裝置，洗車設備
31 car washing installation 洗衣裝置，洗車設備
32 car washing machine 洗車機
33 car with elevator 帶升降機車輛，升降機汽車
34 car with four independent wheels 四輪獨立懸架式轎車
35 carb 化油器，汽化器（carburator的簡稱）
36 CARB 1.化油器（carburettor) 2.碳化，滲碳（carbonization)
37 carb adjustment 化油器調準，化油器調節
38 CARB California Air Resources Board 加裡福尼亞大氣資源局
39 CARB carburetor 化油器，汽化器
40 carboard 紙闆，硬紙闆
41 carbon 碳（代号C）；碳棒，電刷，石墨，積炭，積碳層
42 carbon electrode 碳棒，碳電極
43 carbon monoxide 一氧化碳（CO)
44 carbonization test (潤滑油）積炭試驗
45 CARE corporate average regulated emission 公司規定的平均有害物排放量
46 CARP cooperate automotive research program 汽車合作研究程序
47 CARR carriage 車溜闆
48 CARR carrier 運載工具，載體
49 carriage 車輛，車架，支架，托架；（機床的）拖闆；機器的滑動部分；底座，底盤；承重裝置，承載器；運輸，運費
50 carriage body 車身
51 CARS computer aided routing system 計算機輔助（運輸網絡中）選線系統
52 CART carton 卡片紙
53 cartridge 管殼，盒；卡盤，夾頭；座；套筒；襯套（過濾器的）芯子；（照像）膠卷；支架
54 cartridge fuse 熔斷絲管，熔斷絲
55 cartridge paper 畫圖紙,圖畫紙
56 CAT carburetor air temperature 化油器空氣溫度
57 CFC chlorofluorocarbons 含氯氟烴（氟屬緻冷劑）
58 CFRC carbon fiber friction material碳纖維摩擦材料
59 CFRP carbon fiber reinforced plastic 碳纖維強化塑料
60 CL car load 車輛載負
61 CLCC closed loop carburetor control 閉環化油器控制
62 CO carbon monoxide 一氧化碳
63 CO2 carbon dioxide 二氧化碳
64 COEI carbon-monoxide emission index 一氧化碳排放指數
65 COF container-on-flt car 平闆車裝運集裝法，集裝箱在平闆貨車上的運輸方法
66 convertible car 活頂篷轎車
67 COTY car of year 當年（流行）的汽車，年款汽車
68 CP car post 停車場
69 CPT carpet地毯
70 CR carriage return 回車
71 CUCV commercial utility cargo vehicle 商用，輕型，多用途載貨汽車
72 DCCSC divided-chamber carbureted stratified-charge engine分隔式燃燒室混合氣層狀充氣發動機
73 diaphragm carburettor 膜片式化油器
74 diesel-engined passenger car 柴油（發動）機客車，柴油機轎車
75 differential carrier差速器殼（=differential case,differential housing)
76 dismantling from car to units 汽車拆成部件，汽車拆成總成
77 drill carriage 鑽軸滑座
78 ECC electronically controlled carburetor 電子控制的化油器
79 ECC-CU (control unit) electronically controlled carburetor control unit 電子控制的化油器控制裝置
80 EFC electronic fecdback carburetor 電子反饋式控制化油器（電腦根據排氣管中O2傳感器信号，自動調節空燃比）
81 EFC electronic fuel controlled carburetor 電子燃油控制化油器
82 EIC carbon emission index 碳排放量指數
83 electronically controlled carburetor 電腦控制化油器，電子控制式化油器（簡稱ECC)
84 electronically controlled carburetor-control unit 電子控制式化油器的電子控制器（簡稱ECC-Control unit) 85 emissions carburetor 防污染化油器
86 enclosed cardan shaft 封閉式傳動軸（=encased propeller shaft)
87 EOHC engine-out hydrocarbon 發動機排出的碳氫化合物
88 explosion in carburetor 化油器回火（放炮）
89 explosion in the carburettor 化油器回火（=backfiring in carburetor,blowback,popping back)
90 exposed cardan shaft 開式萬向傳動軸；開式甲唐軸
91 fast back car斜背式轎車
92 FBC feedback carburetor 反饋控制式化油器
93 float carburettor 浮子式化油器
94 float of carburettor 化油器，浮子
95 forecarriage （挂車）前轉向架
96 four door convertible car 四門車篷可折疊式轎車
97 four-tire car 四輪胎轎車（指使用被尖物刺穿或放炮漏氣後仍能繼續行駛的輪胎，因而不再需要備用胎的的汽車）
98 front-wheel-drive car 前輪驅動轎車（簡稱f-w-d car)
99 fuel-cell car 燃料電池（驅動的）轎車（1996年5月14日，由Mercedes-Benz公司在柏林展出世界上第一輛氫燃料電池轎車，系将甲醇在車上通過一個專門的反應器，産生H2和CO2，接着将H2導入一個聚合物電池，在觸媒的作用下，與空氣反應，産生H2O和電流，用電流驅動車輛）
100 f-w-d car 前輪驅動轎車（front-wheel drive car)
101 general purpose car 萬能車，萬用車，多用途車，多功能轎車（如全輪驅動的北京切諾基轎車）
102 GPC glass carbonate composite 玻璃聚碳酸酯複合材料
103 GT grade touring car跑車
104 GT grand touring car 豪華高速旅遊車
105 H/C fuel hydrogen/carbon ratio 燃油中（烴的）氫碳比
106 H/C hydrogen/carbon （烴的）氫碳比
107 HC hydrocarbon 碳氫化合物
108 H-Carb Hitachi 2Bbl carburetor (日本Hitachi）兩腔化油器
109 HCEI hydrocarbon emission index 碳氫化合物排放指數
110 HCS high carbon steel 高碳鋼
111 HCSHT high carbon steel heat treated 熱處理過的高碳鋼
112 HPSiC hot-pressed silicon carbide 熱壓碳化矽
113 IFC carb integrated fuel control carburetor 綜合控制供油化油器
114 implement carrier 機具運載裝置，通用機架
115 instrument carrier panel 儀表闆（=instrument board)
116 instrument carrier plate 儀表闆（=instrument board)
117 insulating carton 絕緣紙闆
118 intelligent car 智能化汽車，無人駕駛汽車，智能轎車（指運用計算機技術、電子技術、信息技術，使汽車能以最佳路線，最佳工況行駛，且能在自動公路上無人駕駛，自動行駛）
119 intercar radio 汽車之間的無線電通訊裝置，車間無線電通訊裝置
120 ISCO indicated specific carbon monoxide 指示馬力一氧化碳排放率（量）
121 ITC international touring car championship 國際旅遊（遊覽）轎車冠軍
122 jet carburetor 噴霧式化油器
123 KDC knock down car 就地裝配的汽車，當地組裝的汽車
124 KDCL knock down in carloads （貨物）以散裝狀态裝車
125 laggage carrier （車内）行李架，行李搬運車（=bag-gage carrier)
126 lamp carrier 燈座
127 LCL less-than-carload 零擔的（貨運）
128 lining of car 車身襯裡
129 load-carrying 承載負荷的，承載的，承重的
130 long base car 長軸距轎車
131 luggage carrier 行李箱，行李架
132 luggage carrier extension （汽車）行李架的延長部分
133 luggage carrying capacity 行包承載能力，行李容量（=luggage capacity)
134 M.CARB modified carburetor 改進的化油器
135 main carburettor 主化油器
136 microprocessor controlled car 微機控制轎車（一般指微機控制點火、噴油、變速的轎車）
137 motor car mechanic(ian) 轎車技工，轎車技師，轎車機械技術員（=automobile mechanic)
138 motorcar headlamp汽車前照燈(=automobile headlamp)
139 motorcar horn 汽車喇叭，轎車用喇叭
140 motorcar owner 轎車車主
141 motorcar radio set 汽車收音機（亦稱motorcar set)
142 motorcar repair shop 汽車修理場，轎車修理車間,轎車檢修站
143 motorcar rim 小汽車輪辋，轎車輪辋
144 motorcar set 轎車收音機（=autoradio,automobile radio set,car radio receiver,car radio set,automobile receiver)
145 mounted load carrier 懸挂式裝載車
146 multicylinder car多缸發動機汽車
147 multi-nozzle carburetor 多噴油嘴式化油器（指化油器除主噴油嘴外，還有輔助噴油嘴，以适應高速、加速等工況用）
148 multi-throat carburetor 多腔化油器（=multibarrel,carburetor)
149 NFB non feedback carburetor 無反饋式化油器
150 Nissan Bluebird car日産鳥藍轎車（日本）日産公司1992年推出兩種不同車身的藍鳥轎車ARX-G,SSS-G，裝用4缸發動機，排量2000ml，最大功率107kw，前輪驅動，可在擋風玻璃左上角顯示行車速度及有關安全行車的指示）
151 Nissan Figaro car 日産費加羅轎車（日本日産公司1991年推出的微型轎車.裝用SOHC渦輪增壓發動機，排量387ml，最大功率56kW，自動變速，可折疊式軟車頂）
152 NMHC non-methane hydrocarbon(emission) 不含甲烷的碳氫化合物（排放）
153 oil pump carrier 油泵泵殼，油泵托架，油泵小車
154 one way car 一次性轎車，便宜轎車，低級轎車
155 orthodox car 傳統汽車，正統汽車，普通汽車，一般汽車
156 PAH poly cyclic aromatic hydrocarbon （發動機的）多環芳香族碳氫化合物（排放物）
157 PAH poly-aromatic hydrocarbon （發動機的）芳烴碳氫化合物（排放物）
158 passenger(-car)rim 轎車輪辋
159 passenger-car chassis 轎車底盤
160 passenger-carrying chassis 客車底盤（一般指大客車底盤）
161 PC polycarbonate 聚碳酸酯
162 PCAH polycyclic aromatic hydrocarbons 多環芳香族碳氫化合物
163 petrol-electric car 汽油-電動車輛
164 PGM-CARB programmed carburetor 可編程的化油器，電腦控制化油器
165 piston ring carrier 活塞環槽鑲座（=ring carrier)
166 planet carrier 行星齒輪架，行星架
167 planet wheel carrier 行星齒輪軸架
168 planetary gear carrier 行星齒輪架
169 planetary pinion carrier （行星齒輪機構的）行星架（=planet carrier)
170 popping in carburettor 化油器放炮，化油器回火（back firing in carburettor,popping-back)
171 posh car 最漂亮的轎車（英俚），豪華轎車
172 premier car company 第一流的轎車公司，名列前茅的汽車公司
173 primary carburetor 初級化油器，一級化油器（除高速、大負荷下使用二級化油器外，其他常用工況都使用一級化油器，亦稱primary side)
174 RC power car rotary combustion power car 轉子發動機汽車
175 rear-engine car後置發動機轎車，發動機後置式汽車
176 rear-steering car 後輪轉向車
177 remoulded car 改造的汽車；改裝的汽車;改型汽車
178 right hand control car 右轉向盤車輛，右座駕駛車輛（用于靠左行駛的國家，=right hand drive car)
179 ring groove carbon remover 活塞環槽積炭清除工具
180 roof stick carline （木制廂式貨車車身的）橫頂梁，拱梁
181 safety car安全汽車（指碰撞時，乘員不緻遭受重大傷害的轎車，在一定時期内處于試驗階段）
182 saloon car普通轎車（雙排座轎車，駕駛員座與乘客間無隔闆，=closed car，簡稱saloon，美國稱sedan)
183 scraped car 報廢汽車，廢車
184 seal cartridge 密封襯套
185 secondary carburetor 次級化油器，二級化油器（在高速、大負荷下使用的雙級化油器的第二級，亦稱secondary side)
186 sedan car 轎式小客車，轎車
187 semitrailer pole carriage 杆式半挂車
188 SHF synthesized hydrocarbon fluid 合成烴潤滑
189 sightseeing car 遊覽客車，觀光汽車
190 SISIC silicon carbide reaction-sintered 反應燒結碳化矽
191 solar car 太陽能汽車，太陽能轎車（=solar powered car)
192 sonic-nozzle carburetor 聲速噴嘴化油器
193 spare wheel carrier 備胎架
194 special passenger car 特種轎車（特種用途的轎車，如檢閱車，指揮車）
195 spring carrier鋼闆彈簧支架
196 spring carrier arm 彈簧托架
197 SSIC silicon carbide pressureless-sintered 不加壓燒結碳化矽
198 steam-powered car 蒸汽動力汽車，蒸汽機汽車
199 steam-poweredmotor-car蒸汽動力汽車，蒸汽機汽車
200 straight-eight car 直列八缸發動機汽車
201 streamlined car 流線型汽車
202 streetcar detector 有軌電車探測器
203 SU carburetor,skinner union SU化油器
204 subcarrier 副載波
205 subcompact car 普通級轎車，小型轎車，（發動機排量大于IL且小于或等于1,6L)
206 super car 超級車，超級汽車（特指使用高級汽油的高壓縮比發動機的轎車）
207 supercarburize 使混合氣過渡
208 supercharged car （廢氣渦輪）增壓式汽車
209 SV-CBV solenoid valve carburetor bowl vent 化油器浮子室通風電磁閥
210 televsion car 電視車
211 THC total hydrocarbon 碳氫化合物總量（排放物中）
212 tilt car 前翻式駕駛室（tilting cab)
213 tow car牽引車，拖車；拖走故障車的救援車（=tow truck)
214 TPHC tail pipe hydrocarbon 排氣尾管碳氫化合物
215 track carrying wheel （履帶行走裝置）托鍊輪（=carrying wheel,upper track wheel)
216 track scarifier 輪迹消除器，輪轍扒松器
217 tracked cars 履帶車，履帶式車輛
218 trunk carrier 行李艙支架，行李搬運車
219 twin-choke carburetor 雙風門化油器，雙阻風門化油器
220 two jet carburetor 雙噴嘴化油器
221 two-door car 雙門轎車，兩門轎車（左右兩側各一個車門）
222 UBHC unburned hydrocarbons （發動機中）未燃盡的碳氫化合物
223 under carriage 底架，腳架；起落架，下支架，（車輛的）行走部分（機構）
224 unitized car 承載式車身轎車，整體式車身轎車（=frameless car,stressed-skin car,unitary car,single unit car,monocoque car)
225 unitized carrier-type axle housing 整體式橋殼（将減速器殼與軸殼的中間部分鑄成一體，兩端壓入無縫鋼管後，用塞焊将其與中間部分焊接在一起）
226 USE universal small car engine 通用小型車用發動機
227 vaporizing carburet(t)or 蒸發式化油器，汽化式化油器
228 variable-area carburetor 活動喉管化油器，可變喉管斷面化油器（=variable-venturi carburetor)
229 variable-choke carburetor 可變喉管化油器（variable-venturi carburetor)
230 variable-stability car （專供試驗用的）穩定性可變的轎車
231 variable-venturi carburetor 可變喉管化油器，活動喉管化油器
232 VCC variable characteristic car 可變特性轎車
233 VRC variable research car 多變型車
234 VTVvariable-venturi(carburetor) 可變喉管（化油器）
235 VV
236 WC with care 小心（貨運包裝标志）
237 weight of car 車重（縮寫WOC)
238 wireless car 帶無線電裝置的汽車
239 WOC weight of car 車重
240 WORKCAP working capacity of activated carbon （吸收汽油蒸汽的）活性碳工作容量
241 WTCARB weight of activated carbon required 活性碳需求量
選購技巧
一、看商标标識是否齊全。正宗産品的外包裝質量好，包裝盒上字迹清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應标有産品名稱、規格型号、數量、注冊商标、廠名廠址及電話号碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的标記。一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正确使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒僞劣産品。
二、看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運輸、存放不當，易産生變形。檢查時，可将軸類零件沿玻璃闆滾動一圈，看零件與玻璃闆貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可将鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平闆玻璃貼合無撓曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手後應能恢複原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。
三、看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由于振動、磕碰，常會在結合部位産生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。
四、看零件表面有無鏽蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防鏽防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有鏽蝕斑點、黴變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。
五、看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面塗防鏽油并用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防鏽油後用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丢失、防鏽油或石蠟流失，應予退換。
六、看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的；離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予調換。
七、看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滞；選購滾動軸承時，一手支撐軸承内環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明内部鏽蝕或産生變形，不要購買。
八、看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個别小零件若漏裝，将使總成部件無法工作甚至報廢。
發展短闆
短闆一，回收量不夠，制約再制造企業持續發展。政策上的限制也讓汽車零部件數量偏小。根據仍在實施的國務院307号令《報廢汽車回收管理辦法》規定，包括發動機、變速器、前後橋在内的“五大總成”必須交售給鋼鐵企業作為生産原料。但實際上，在這些總成中，有不少是可以再制造的資源。這就從政策上造成了再制造企業回收量不夠。
短闆二，再制造行業秩序混亂，正規企業面臨“雜牌軍”的不良競争。對于正規汽車零部件再制造企業來說，回收報廢企業的價格一般是按照廢鐵的市場價格執行。以一輛面臨報廢的捷達轎車為例，公司支付給車主的費用在1000元左右。而一些缺乏資質的小作坊，則依靠私賣發動機、變速器等總成，獲取巨大的利益。
以一輛10噸報廢貨車為例，因為“五大總成”按規定不能出售，正規企業在拆解後主要靠賣廢鋼來獲益，最多賣兩萬元，收購價不能超過1.2萬元，否則算上成本、稅收，就會虧損。但地下拆解廠完全能夠以兩萬元甚至以上的價格收購，因為至少違規出售“五大總成”，就可以大賺一筆，如大貨車發動機可賣7000元，後橋就能賣8000元，這樣下來一輛車賣到2.5萬元甚至更高并不難。
短闆三，國内再制造企業整體技術水平不高，社會對于再制造行業認可度低，阻礙了該行業進一步發展壯大。據介紹，汽車零部件再制造生産需要按照特定的流程進行拆解、清洗、檢測分類、失效零件的再制造加工或替換、産品再裝配，最終經嚴格測試後出廠進入到市場。事實上，由于我國汽車零部件再制造行業起步晚，設備相對落後，最主要的還是投入成本太高，單靠企業本身負擔壓力很大，這導緻國内再制造行業與國外同行相比，在技術和質量上還存在不小差距。一個明顯的例子就是，即使在汽車零部件再制造示範試點企業中，仍然有一些在使用相對落後的尺寸修理和換件修理的方法，再制造率很低。
同時，由于傳統消費觀念以及宣傳力度不夠等因素的影響，當前國内公衆對汽車零部件再制造行業認識程度不夠，存在一定偏差，“即便是便宜一半，也不會買舊貨”的消費觀念非常普遍。這導緻消費者對汽車再制造的理解與支持還不夠，再制造産品回到消費者手中的還十分有限。
當前要推動汽車零部件再制造行業健康有序發展，必須要多管齊下，綜合運用法律、經濟和必要的行政手段加以推進，特别是對當前行業内普遍存在的私拆濫解現象，應該加大行政執法力度，堅決取締不法企業和小作坊式窩點。
監管通知
各省、自治區、直轄市工商行政管理局、交通運輸廳（局、委）、質量技術監督局：
在一些地方的汽車銷售、汽車配件生産經營活動中，存在着生産、銷售、使用假冒僞劣汽車配件，虛假宣傳，商業賄賂，欺詐消費者的現象。這些行為擾亂了汽車市場秩序，侵害了消費者合法權益。為進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件質量監管，維護汽車市場秩序，保障消費者合法權益，促進汽車産業和經濟平穩較快發展，現就有關問題通知如下：
一、充分認識加強汽車銷售行為和汽車配件質量監管工作的重要意義，進一步增強責任感和使命感
汽車産業是國民經濟重要的支柱産業，在國民經濟和社會發展中發揮着重要作用。為應對國際金融危機的影響，落實保增長、擴内需、調結構的總體要求，國家制定了汽車 [1] 産業調整和振興規劃以及“汽車下鄉”、汽車“以舊換新”等一系列穩定汽車消費、加快結構調整的政策措施，為促進汽車産業持續、健康、穩定發展和經濟平穩較快發展發揮了重要的積極作用。各級工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要充分認識加強汽車銷售行為監管和汽車配件質量監管對于确保國家汽車産業調整和振興政策措施具體落實、保障道路運輸、維護消費者合法權益的重要意義，深入落實科學發展觀，認真貫徹黨的十七大、十七屆三中、四中全會和中央經濟工作會議精神，進一步增強責任感、使命感和大局意識、服務意識，充分發揮職能作用，切實履行法定職責，積極維護汽車市場秩序，促進汽車産業健康發展。
二、進一步加強汽車銷售行為監管，規範汽車市場交易和競争行為
各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強對汽車銷售行為的監督檢查，依法嚴厲打擊不正當競争、虛假宣傳等侵害消費者合法權益行為，切實規範汽車市場交易行為。要認真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發現的涉嫌不正當競争的案件線索，依法查處汽車品牌經銷服務店、汽車集中交易市場以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導欺詐消費者的不正當競争行為。要結合治理商業賄賂專項工作，嚴厲查處汽車品牌經銷服務店利用為消費者辦理汽車按揭貸款、汽車保險等服務之便收取金融服務公司、擔保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業賄賂行為。要加強對汽車相關廣告的監測和檢查，依法及時查處各類廣告違法行為。要進一步規範汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示範文本，依法處理“霸王條款”。要加強行政指導，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經營者違背購買者意願搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。
各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要會同相關行業組織，加強對汽車生産銷售商、汽車配件生産經營者和維修經營者的宣傳教育，督促汽車生産企業加強産品質量管理，嚴格執行《缺陷汽車産品召回管理規定》，公布新車型維修技術資料；引導汽車品牌經銷服務店公示汽車配件供應體系，指導經營者明示汽車配件生産商、配件價格、服務價格等信息，完善質量管理制度和有關産品“三包”、廣告宣傳、銷售合同、按揭貸款、保險等銷售服務規範，促進行業自律，規範汽車銷售和汽車維修行業經營行為。
