機場介紹
零陵機場于2001年4月30日正式通航，通航以來，全體員工在公司黨委領導下，狠抓安全生産，深化内部改革，積極培植客貨源，取得了很好的成績，做到了無事故征候，在優質服務和創建文明單位工作上得到了社會各界的充分肯定。2003年6月18日機場公司劃歸湖南省機場管理集團有限公司的統一管理。
永州零陵機場先後開通過永州至長沙、海口、深圳、廣州等航線，機場現開通了永州—長沙—廣州航線，每周四班（一、三、五、日）。 機場在狠抓主業的同時，加大了輔業開發力度，于2002年成立了永州市永豐綠色食品公司，現更名為湖南空港實業有限公司永豐綠色食品分公司。食品分公司設綜合部、内貿部和外貿部，擁有年加工3000噸的熱力生産線一條，年加工2000噸的半自動醬類産品生産線一條，并建立了完整的質量管理體系，具有良好的生産條件和開發新産品的科研力量。公司研發生産的永航牌香姜系列、湘味道牌特色醬類組合系列、鄉味道牌土式風味系列等産品因風味獨特，做工精細，包裝精美，已遠銷湖南省内外市場，深受廣大消費者青睐。
永州零陵機場目前已開通北京(大興)-永州、上海(浦東)-永州-昆明(長水)、重慶(江北)-永州-海口等3條航線。下一步，将逐步恢複永州至廈門、深圳、泉州、貴陽、福州、珠海、西安、三亞等10多個城市的航線。
零陵機場位于湖南省南端永州市的冷水灘區和零陵區中間，距連接兩區的零陵大道1.2公裡。1993年經國務院、中央軍委批準海軍零陵機場實行軍民合用，按4c級機場标準進行改擴建。擴建後機場跑道長2600米，寬50米，平行滑行道長2600米，寬16米；四條聯絡道各長100米，寬16米。
機場建設
永州零陵機場位于湖南省南端永州市岚角山鎮，距離芝山區、泠水灘區分别為12.6公裡和11.8公裡，距零陵大道1.2公裡。經國務院、中央軍委批準海軍零陵機場實行軍民合用，進行改擴建，并經湖南省計委、湖南省建委和國家民航總局、民航湖南省局先後組織工程和項目可行性論證，批準立項和初步設計評審，總投資為7973萬元，按4C級機場标準建設。零陵機場軍民合用改擴建工程于1996年10月破土動工，2000年12月竣工，同時永州市委、市政府組建了永州零陵機場有限責任公司。
機場占地總面積340.15公頃，場區内83.05公頃，場區外257.10公頃，跑道長2600米，寬50米，道面兩端各500米，厚度為24厘米，兩條中間聯絡道面厚度為22厘米。可起降波音737-300型及其以下類型的飛機。
永州零陵機場始建于1938年，1965年中央軍委改建零陵機場，1966年8月動工，1969年10月竣工，同年海軍航空兵部正式接收使用。1993年10月國務院、中央軍委以國函[1993]136号《國務院中央軍委關于同意海軍零陵機場實行軍民合用的批複》批準立項，1996年8月海軍南海艦隊航空兵司令部與湖南省永州市人民政府簽訂海軍零陵機場軍民合用協議，1996年10月永州零陵機場民航設施改擴建工程動工，2000年12月竣工。改擴建後，機場跑道長2600米，寬50米，平行滑行道長2600米，寬16米；四條聯絡道各長100米，寬16米。年設計旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量1200噸，可滿足B737-300型飛機及以下類型的飛機起降。2001年2月經民航總局飛行校驗中心對零陵機場設施設備校驗，南航湖南分公司用B737-500型飛機現場試飛，并由民航中南地區管理局和湖南省建設廳共同組織竣工驗收，均達到使用要求，同意開放使用。
機場管理
2003年6月18日下午，永州市零陵機場正式移交給湖南省機場集團公司統一管理，從此，湖南的長沙、常德、張家界和零陵機場已成功實現“四世同堂”、“兄弟一家”。2003年3月28日，湖南省機場由國家民航總局交給湖南省委、省政府管理，永州的零陵機場趕上改革潮流，成為其中的一員。交接之後，零陵機場已組建股份公司，并将整合資産，在原有永州到長沙、到海口、到深圳三條航線的基礎上，逐步調整航班，增加航線，加快發展。
湖南省機場管理集團有限公司（以下簡稱機場集團公司）是湖南省屬大型民航運輸企業，下轄長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江5個機場分公司，湖南空港實業有限公司、湖南機場建設開發公司和湖南機場擴建工程指揮部。代表湖南省政府經營管理湖南機場國有資産，行使行業管理職能，對省内機場建設發展統籌規劃，确保國有資産保值增值。
機場集團公司始終堅持以科學發展觀為指導，以服務湖南經濟為己任，以打造湖南航空強省為目标，狠抓規劃建設，推行規範管理，加強人員素質，提高服務水平，夯實安全基礎，開發航線航班，拓寬融資渠道，拓展發展空間，不斷增強企業發展後勁，堅持走健康、快速的可持續發展之路。
湖南機場建設日新月異。遵照湖南省委書記張春賢同志“一定要加快建設，一定要建成一流的、現代化的機場”的指示精神，以長沙黃花、張家界荷花兩機場為重點，高标準、高效率、高質量地推進機場建設，不斷提升機場保障水平。運輸能力不斷增強。機場集團公司成立以來，所轄機場運輸生産總體呈快速增長趨勢，旅客吞吐量年均增幅在兩位數以上，航線網絡已輻射至中國50個城市，共執行18家航空公司的84條航線，周航班密度達到1864架次，周航班可供座位數18.6萬個。黃花國際機場已跻身中國民用機場旅客運輸吞吐量前13強。
機場集團公司多次在中國、湖南省和民航系統各類評比中獲獎，先後榮獲“全國文明機場”、“全國和諧勞動關系先進企業”、“全國衛生機場”、“全省文明單位”、“全省先進基層黨組織”、“全省百家誠信企業”、“全省安全工作先進單位”等榮譽稱号，成為湖南省窗口單位形象建設中當之無愧的排頭兵。湖南機場體制改革日益深化。成立湖南機場股份有限公司，建立健全現代企業制度，引進戰略投資者，做大做強湖南機場産業。機場集團公司大力推行安全管理體系建設，實現了安全管理的科學化、規範化、制度化，消滅了安全等級嚴重以上差錯，杜絕了地面重大責任事故，防止了空防安全事故，在運輸生産快速增長的同時保證了安全。機場集團公司憑借雄厚的實力，完備的保障體系和現代化的管理手段，為湖南的經濟發展和社會進步發揮了重要作用。
機場運營
永州零陵機場于2001年4月30日正式通航以來，共保障安全飛行478架次，完成旅客吞吐量6548人次，很好地發揮其社會效益，大大提高了永州知名度。
零陵機場是永州市對外開放的窗口．該公司以艱苦奮鬥創新港，開拓進取求發展的企業精神，倡導和培養“人人當家作主個個勵行節約”的主人翁責任感，不斷提高服務保障水平，竭誠為旅客提供優質、安全、舒适、便捷的服務。飛行安全保障率、空防安全保障率等方面做到常年保持100％。由于隻開通了長沙、海口兩條航線（每周一、五共四個），航班密度不夠，機場的作用未得到較好的發揮，為充分利用機場資源，加速永州對外開放和經濟建設，發展永州旅遊業，永州零陵機場有限責任公司正按程序積極向民航中南管理局申報新的航線。零陵機場下一步最有可能開通的航線是永州至深圳和永州至張家界的航線。
零陵機場于2001年4月30日通航，先後開通過永州—長沙、永州—海口、永州—深圳、永州—廣州航班。機場開通了永州—長沙—廣州航線，每周四班（一、三、五、日）。通航以來，機場分公司全體員工在公司黨委的帶領下，狠抓安全生産，深化内部改革，确保了空地安全，在優質服務和創建文明單位工作上得到了社會各界的充分肯定。根據國務院關于民航體制改革，機場實行屬地化管理的要求，2003年6月永州零陵機場劃歸湖南省機場管理集團有限公司統一管理，使機場的發展後勁得到了極大的提升。
來自張家界和永州的旅客在長沙機場中轉航班時，不用出候機樓隔離區，就可以直接在“中轉服務台”換取下一航班的登機牌候機，其托運的行李也無需提取就能直接托運至下一站。長沙黃花國際機場與張家界荷花機場、永州零陵機場聯手推出的航班無縫隙中轉服務，真正做到了“一票通行”。
